底盘各章习题绪论习题一．填空题1.自行式工程机械基本上可以划分为、和三大部分2.工程机械底盘由、、和四部分组成。
3.履带式机械转向系主要由和等组成。
4.挖掘机的、、三部分可组成挖掘装置。
二．简答题1.简述工程机械发展方向？2.工程机械维修保障决策的一般程序是什么？第一章习题一．填空题1.底盘按传动系构造特点不同，可分为、、和电传动式四种类型；2.底盘按行驶系的构造特点不同，可分为和两种。
3.主传动器的作用是和。
4.电力传动中的电动轮由和组成。
二．选择题1.工程机械是将发动机发出的动力传给驱动轮或工作装置，使其行驶或作业的系统。
A.传动系B.制动系C.转向系D.行驶系2.液力机械式传动系特有的动力传动元件是A.主离合器B.变速箱C.液力变矩器D.转向离合器3.为了避免左右驱动轮所滚过的路程不相等的现象的部件是A.变速器B.万向传动装置C.主传动器D.差速器三．判断题1.机械式传动系可使工程机械具有自动适应载荷变化的特性。
（）2.国产ZL系列装载机全部采用液力机械式传动系。
（）3.TL180推土机、PY-160B平地机、CL-7铲运机的传动系为全液压式传动。
（）四．简答题1.简述传动系的功用2.轮式机械传动系由哪些主要部件组成？第二章习题一．填空题1.液力偶合器主要由和组成。
2.变矩器是由于不动的导轮能给涡轮施加一个，故起到的作用。
3.机械行驶速度过低或行驶无力，往往与液压系统的和有关。
二．选择题1.三相变矩器具有（）个液力变矩器工况和（）个液力偶合器工况.A.2，2B.2，1C.1，1D.1，22.液力变矩器通常是以下列哪个元件作为动力输出的()A.泵轮B.导轮C.涡轮D.行星轮3.123变矩器型从液流在循环中的流动方向看，导轮在泵轮()A.前B.中C.后4.133变矩器型从液流在循环中的流动方向看,导轮则在泵轮()A.前B.中C.后5.液力变矩器油温过高的现象是机械工作时油温表显示超过或用手触摸偶合器或变矩器时感觉烫手。
A.60℃B.80℃C.100℃D.120℃三．判断题1.液力偶合器和液力变矩器是利用液体作为工作介质传递动力，均属于动液传动。
（）2.液力偶合器的作用增大转矩。
（）3.123型变矩器在正常运转条件下，涡轮旋转方向与泵轮一致，故称为正转变矩器。
（）4.所谓单级指变矩器只有一个涡轮，单相则指只有一个变矩器的工况。
（）5.液力变矩器供油压力过低的现象是在发动机油门半开时，进口油压小于标准值。
（）5.ZL50装载机低速大负荷工作时两个涡轮共同输出动力。
（）6.变矩器油量不足，将导致工作温度过高。
（）四．简答题1.工程车辆采用液力传动具有哪些优点？2.简述液力变矩器的工作过程3.液力偶合器和液力变矩器的日常维护保养包括哪些项目第三章习题一．填空题1.摩擦片式离合器基本上由、、和四部分组成。
2.离合器根据压紧机构分为和。
3.在离合器一级维护时，应检查。
4.离合器常见故障有、、与。
二．选择题1.对主离合器的主要要求是()A.接合迅速，分离柔顺B.接合柔顺，分离柔顺C.接合迅速，分离彻底D.接合柔顺，分离彻底2.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。
A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同3.离合器最大传递扭矩与()因素无关A.从动盘直径B.发动机扭矩C.从动盘数目D.摩擦片材料4.离合器踏板自由行程在使用中有何变化（）A.会减小B.既不减小也不增加C.会增加D.先增加后减小5.在离合器中，压紧弹簧与压盘之间装有圆形非金属片，其作用是（）A.保证弹簧与压盘间的摩擦力足够B.调整弹簧预紧力C.起隔热作用，防止弹簧受高热而退火D.调整动平衡度三．判断题1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。
()2.国产TY120型推土机用单片非常合式摩擦离合器。
()3.推土机离合器摩擦片粘油打滑时，机械会跑偏。
()4.离合器踏板的总行程也就是踏板的有效行程。
()5.离合器踏板自由行程过大，会引起离合器分离不彻底。
()6.离合器踏板自由行程过大，将会发生离合器异响。
()四．简答题1.主离合器的功用？2.何为离合器自由间隙？自由间隙的作用3.推土机主离合器分离不彻底有哪些危害？第四章习题一．填空题1.按换档方式,可分为_________和_________。
2.变速器中的行星齿轮机构有、、行星架和齿圈组成。
3.变速器锁止装置包括、、与。
4.惯性同步器按结构又分为和两种5.ZL50D装载机的行星变速箱，具有前进档和倒档。
二．选择题1.以下哪个是变速器的作用（）A.便于换档B.减速增扭C.传动系过载保护D.平稳起步2.国产ZL50型装载机采用的是（）变速器A.机械式B.定轴式C.行星齿轮式3.变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向（）A与发动机曲轴旋转方向相同B与发动机曲轴旋转方向相反4.EQ1090变速器的倒档采用（）齿轮副传动。
A．一级B．二级C．三级D．四级5.为防止变速器在工作中不同时挂两档位的锁止装置是（）A．自锁B．互锁C．倒档锁6.EQ1090汽车变速器的三档采用（）齿轮副传动。
A．一级B．二级C．三级D．四级7.保证变速器在工作中不自行脱档的锁止装置是（）A．自锁B．互锁C．倒档锁三．判断题1.EQ1090型载货汽车变速器具有四个前进档和一个倒档。
()2.齿轮副越多，输出动力的转矩、转速变化范围就越大。
()3.动力换档变速器比机械换档变速器省力并可在运行中换档。
()4.互锁装置中，顶销的长度等于拨叉轴的直径加上一个凹槽的深度。
()5.联锁机构是用来防止离合器未彻底分离时换档。
()四．简答题1.简述机械换档变速器和动力换档变速器的不同。
2.单行星排齿轮传动特性方程为：(1)0tqjnnnαα+-+=（其中tn为太阳轮转速；qn为齿圈转速；jn为行星架转速）。
根据以上方程，回答下列问题：①传动方案有哪些？②计算各种传动方案的传动比；③根据传动比叙述传动特点。
第五章习题一．填空题1.变速器内部齿轮与轴之间、齿轮与齿轮之间由于相对运动而。
2.在变速箱维修时，应加强零部件的和，以保证变速器的使用性能。
3.现象多为中、高速负荷变化或剧烈振动时发生跳入空档。
5.液力机械变速箱的试验分为、和三阶段。
6.动力换挡变速箱的维护包括：和。
二．简答题1.变速箱常见故障有哪些？2.如何对机械换挡变速箱变速机构的维护？3.ZL50装载机变速器常见故障有哪些？第六章习题一、填空题1.由于工程车辆总体布置需要和机械行驶实际情况，在工程机械的传动系统中与变速器之间或与之间设置万向传动装置。
2.按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分刚性万向节和两类。
刚性万向节可分为、和三种。
3.常见的准等速万向节有和两种，等角速万向节有和两种。
4.万向传动装置一般由和组成。
5.柔性万向节由橡胶件将交叉连接而成，可以实现小角度夹角（）和位移的万向传动。
二、选择题1.在多轴驱动的车辆上，在（）与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间也需要采用万向传动装置。
A．分动器；B．传动轴；C．差速器；D．车桥2.除了传动系外，在机械的（）机构中也常采用万向传动装置。
A．转向操纵；B．变速箱；C．供油阀；D．电控3.万向节是实现变（）动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的部位。
A．传动力矩；B．速度；C．长度；D．角度4.在不等角速万向节的运动过程中，主动轴等速旋转一周时，从动轴的角速度出现（）超前及滞后变化。
A．一次；B．二次；C．三次；D．不定次5.在制造传动轴时，由于传动轴的转速较高，为了避免离心力引起剧烈振动，一般采用（）。
A．无缝钢管；B．钢板卷制对焊成圆管轴；C．空心铸铁；D．实心钢棒三、判断题1.目前应用最广泛的普通十字轴刚性万向节。
（）2.在一级维护中，应对万向节轴承、传动轴花键连接等部位加注润滑油和紧固作业。
（）3.在万向节二级维护时，应检查传动轴花键连接及传动轴十字轴轴颈和端面对滚针轴承之间的间隙。
该间隙超过标准规定时应全部更换。
（）4.在采用独立悬架的车辆上，车轮与差速器之间位置经常变化，也必须采用万向传动装置。
（）5.普通十字轴刚性万向节的运动过程中，两轴交角愈大，转角差愈小，即万向节传动的等速性愈好。
（）四．简答题1.简述传动轴结构的特点。
2.在万向传动装置的检修中，主要需要检修哪几个部分，并简要描述各部分的损伤现象。
3.简述万向传动装置的组成与功用。
第七章习题一、填空题1．履带式工程机械驱动桥主要由、、三部分组成。
2．根据行驶系的驱动桥可分为驱动桥式与驱动桥式两类。
3．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副4．半轴的支承型式分为和两种。
5．半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴，其内端与差速器的连接，而外端则与驱动轮的轮毂相连。
半轴与驱动轮的轮毂在桥壳上的，决定了半轴的受力状况。
6．主减速器的功用。
7．差速器主要由壳体、、和半轴齿轮等组成。
8．终传动的功用是将传来的动力在传给驱动轮(链轮)之前进一步减速增矩，以满足工程机械行驶和各种作业的需要。
9．转向驱动桥兼有和两种功能。
10．转向离合器根据液压作用的方式可分为和两种。
11.液压助力器固定在驱动桥壳上面，其主要作用是:拉动转向操纵杆时，借助压力油的作用，推顶套后移，经摇臂等连接件使分离。
12．驱动桥壳的功用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使的轴向相对位置固定。
13．转向制动装置目前在工程机械上大体有两种形式，一种为，一种为。
14．驱动桥轴承调整工作的目的在于保证的正常间隙。
15．单作用式离合器靠传递扭矩，靠分离，所以油路系统较简单。
二、选择题1．车轮转向时，差速器的形星齿轮（）A．只是公转；B．只是自转；C．既有公转，也有自转；D．不一定2．当一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（）A．一倍B．两倍C．三倍D．四倍3．全浮式半轴支撑，半轴只支撑（）A．侧向力B．转矩C．垂直反力D．所有反力和弯矩4．驱动桥的一级维护有（）A．左右半轴的换位B．加注润滑脂C．检查异响D．检查发热5．早期生产的PY160平地机后转向驱动桥的主减速器就是采用（）A．直齿锥齿轮主减速器B．零度圆弧锥齿轮主减速器C．螺旋锥齿轮主减速器D．双级主减速器6．载货汽车的前桥一般属于（）。
A．转向桥B．驱动桥C．转向驱动桥D．支承桥7．不是引起中央传动异响的原因（）。
A．齿面加工精度低B．啮合间隙与啮合印痕调整不当C．轴承磨损、安装过紧D．缺油或油的黏度太小8．各配合副磨损会导致驱动桥产生异响、漏油、发热等故障。
其中不是驱动桥异响的是（）A．离合器响B．螺旋锥齿轮发响C．差速器响D．轮边减速器响9．不是引起壳体结合面处漏油的原因（）A．壳体变形B．垫片损坏C．连接螺钉松动D．安装过紧10．差速器的运动特性和传力特性是（）A．差速差扭B．不差速差扭C．不差速不差扭D．差速不差扭11．下列说法错误的是()A．普通十字轴式万向节无法等速传扭B．等速万向节传力点永远位于两轴的角平分面上C．全浮式半轴只受弯矩作用D．普通差速器将扭矩平分给左右半轴12．转向轮绕着（）摆动。
A．转向节B．主销C．前梁D．车架13．差速器起差速作用时（）A．一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的两倍B．一侧半轴转速减少的数值等于另一侧半轴转速增加值的一半C．一侧半轴转速增加的数值等于另一侧半轴转速减少的数值D．两侧半轴转速仍大致相等14．转向离合器根据操纵形式可分为三种，其中不正确的是（）A．人力式B．助力式C．液压式D．机械式15．不是引起后轮偏摆或转动困难的故障原因是（）A．轮辋翘曲变形B．轮毂轴承松动C．半轴变形D．轮毂轴头螺栓滑扣或脱落。
三、判断题1．轮式驱动桥采用高压大轮胎。
（）2．普通行星锥齿轮差速器具有转矩等量分配的特性。
（）3．自锁式差速器能够根据路面的附着情况而自动地锁住，使它能自动地失去或恢复差速器功能。
（）4．零度圆弧锥齿轮由于螺旋角等于零，因而可以增加工作时的轴向力。
（）5．主减速器位于驱动桥之内，通常为一对锥齿轮传动。
（）6．车辆在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（）7．全浮式半轴既承受转矩，又承受弯矩。
（）8．强制锁止式差速器由驾驶员通过杠杆机构或电磁操纵机构来操纵。
（）9．驱动桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。
（）10．ZL30装载机工作原理与单级主传动器及强制锁住式差速器的工作原理相似，但在结构上有较大不同。
（）11．差速器壳的主要损伤有：行星齿轮球面座磨损，半轴齿轮支承端面磨损，半轴齿轮轴颈座孔磨损，滚动轴承内圈支承轴颈磨损，差速器十字轴座孔磨损以及螺栓孔磨损等。
（）12．目前履带式工程机械上大多数都采用单片常结合式摩擦离合器。
（）13．转向制动器一般都采用踏板、拉杆操纵的带式制动器，其特点是结构简单、紧凑。
根据制动带的作用方式可分为单作用式和双作用式两种。
（）14．TY-180推土机上的侧传动装置采用双级外啮合齿轮传动。
（）15．在轮式工程机械上主减速器齿轮应用较多螺旋锥齿轮。
（）四、问答题1.驱动桥的功用是什么？轮式驱动桥由哪几部分组成？2.主减速有哪些调整项目？3.差速器的功用是什么？4.履带式机械中央传动装置的功用是什么？5.驱动桥壳的功用是什么？第八章习题一、填空题1．转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。
2.为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。
3．转向系的功用是，转向系统应能根据需要保持机械稳定地沿直线行驶或能按要求灵活地改变行驶方向。
4．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副5．要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向应。
6．转向传动机构一般包括、左右梯形臂、转向横拉杆。
7．履带式底盘的转向机构型式有、和轮式转向机构等几种。
8．根据转向原理不同，转向系可分为、两大类9．转向器的功用是将驾驶员施加于方向盘上的作用力矩，传递到转向传动机构，使机械准确地转向。
10．工程机械上使用的转向器通常可根据其传动的以及传动副的来分类。
11．根据传动副的结构形式来分，转向器可分为、和循环球式三种。
12．循环球式转向器的传动副有两对，一对是，另一对是，在螺杆和螺母间装有钢球。
13．动力转向系按转向器、动力缸、分配阀的相互位置可分为和。
14．反馈杆的功用是将车架的偏转程度传给，使随动阀随动，从而消除阀杆与阀体间产生的相对位置偏差。
15．履带式底盘的转向原理也不同于轮式底盘。
它是借助于改变两侧履带的，使两侧履带能以不同的速度前进实现转向。
二、选择题1．要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（）关系式；A．LBctgctg-=βαB．LBctgctg+=βαC．βα=2．转向盘自由行程过大会使转向（）A．轻便B．沉重C．不灵敏D．灵敏3．转向盘自由行程过大原因是（）。
A．转向器传动副的啮合间隙过大B．转向传动机构各连接处松旷C．转向节主销与衬套的配合间隙过大D．车轮轴承间隙过大4．按可逆程度分类,曲柄指销式转向器属于（）A．极限可逆式B．不可逆式C．极限不可逆式D．可逆式5．转向轮绕着（）摆动。
（）2．当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为逆向传动。
（）3．常流式是指汽车不能转向时，分配阀总是关闭的。
（）4．汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。
（）5．动力缸和转向器分开布置的称为分置式。
（）6．转向盘自由行程对缓和路面冲击，使操纵柔和有利。
（）7．铰接式转向因没有前轮定位，其直线行驶稳定性较差，在外阻力不平衡时，常出现左右摇摆现象，转向稳定性也较差。
（）8．转向盘至转向垂臂间的传动要有一定的传动可逆性，可逆性可以很大。
（）9．转向系角传动比的大小主要取决于转向器角传动比。
（）10．循环球式转向器属极限可逆式转向器。
（）11．动力转向是以发动机输出动力为能源来增大操纵车轮或车架转向的力。
（）12．转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转动角来实现的。
（）13．蜗杆曲柄销式转向器在结构上的特点是有两级传动副。
（）14．转向离合器一般采用多片常接合式摩擦离合器，但其工作原理与多片式主离合器不同。
（）15．转向离合器与制动器的配合使用，可使履带式底盘能以不同的半径转向。
（）四、问答题1．转向传动机构的功用及组成？2．动力转向系统的例行维护、一级维护、二级维护有哪些？3．蜗杆曲柄指销式转向器的工作原理是什么？曲柄单销式与双销式的区别是什么？4．结合图,回答:图中所标数字4，6，8，9，13的名称什么？转向梯形机构的作用？5．结合下图回答下列问题：①a);b);c);d)属于哪种转向类型；②简单叙述转向系的基本要求。
第九章习题一、填空题1.使行驶中的机械车辆，使下坡行驶机械的速度，以及使已停驶的机械的这些作用统称为制动。
2.按制动器的结构型式分：、和。
3.制动系由、、和四部分组成。
4.蹄式制动器按促动装置可分为：、和。
5.74式装载机的车轮制动器，由于制动时能，所以叫自动增力式制动器。
6.是以旋转圆盘的两端面作为摩擦面来进行制动的，根据制动件的结构可分为和。
7.钳盘式制动器又可分为和。
8.全盘式制动器摩擦副的和都是圆盘，其结构原理与摩擦离合器相似。
9.带式制动器常用于、履带式机械的以及挖掘机和起重机上。
10.带式制动器根据给制动带加力的型式不同，可分为、和。
11.74式III挖掘机的制动传动机构以前采用，从1980年开始，改为，其优点是增强了制动的。
12.手制动器制动蹄片与制动鼓的间隙为，不符合此间隙时应予调整。
13.液压式制动传动机构主要是利用专用的制动油液作为传力介质，将驾驶员作用于上的力，转变为的压力，并将其传给制动器，使机械制动。
14.PY-160平地机的液压式制动传动机构主要由、、和及等组成。
15.压力调节器的作用是使筒内保持的气压，以满足制动的要求。
二、选择题1.气液总泵是将气压传动和液压传动联系起来，并将气体压力能转换为液体压力能，通过（）使车轮制动器制动。
A.分动器；B.制动总泵；C.制动分泵；D.制动器2.气液总泵主要由加力器和（）两大部分组成。
A.制动分泵；B.分动器；C.制动器；D.液压泵3.制动分泵通过螺钉固定在支承轴座的凸缘盘上，每个车轮制动器上装有（）个制动分泵。
A.二；B.四；C.六；D.一4.最佳的制动是使车轮将要“抱死”而未“抱死”的状态。
此时车轮相对地面处在滑移状态，滑移率在15％～20％时轮胎与地面间有最大的附着系数。
A.10％～20％；B.5％～20％；C.10％～20％；D.15％～20％5.Anti1ock（）System简称ABS。
A.Break；B.Braking；C.Breking；D.Breaking6.防抱死制动系统所做的工作实质就是通过检测车轮（）判断车轮是否抱死，再由电磁阀对制动器的液压力进行调节。
A.转速；B.转矩；C.转动；D.转角7.当检测到车轮抱死时，就降低压力松开制动器，当检测到车轮纯滚动时就升高压力制动车轮，这种压力调节的频率每秒可达（）次。
A.10；B.16；C.15；D.208.防抱死制动系统按结构可分成整体式与（）。
A.分体式；B.分置式；C.外置式；D.分离式9.ABS按提供的（）分有单通道、双通道、三通道或四通道的两轮系统或四轮系统。
A.控制水平；B.控制方式；C.控制等级；D.控制精度10.全轮系统对（）车轮分别单独地进行监控调节以防打滑，这是最有效的ABS系统。
A.一对；B.整个；C.四个；D.三个11.防抱死制动系统一般由1．（）2．车轮传感器3．液压控制阀总成4．蓄能器组成。
A.电子控制器；B.电流控制器；C.电喷控制器；D.电能控制器12.对角分路系统分别用左前轮和（）提供的车轮转速来调节控制左前、右后轮和右前、左后轮的制动，以防打滑，这种系统可提供转向控制。
A.左后轮；B.右后轮；C.右前轮13.油水分离器的作用是过滤压缩空气中的油、水及其它杂质，向轮胎充气和控制气压不超过（）。
A.0.6MPa；B.0.9MPa；C.0.8MPa；D.1.0MPa14.气液式制动传动机构，按其气压对液压系统加力部位的不同，分为空气助力式和（）。
A.空气增压式；B.液体增压式；C.气体加压式；D.液体助力式15.（）制动传动机构具有气压式和液压式的综合优点，即气压传动工作可靠，操纵轻便省力；液压传动结构紧凑，制动平顺，润滑良好。
A.液压式；B.气液混合式；C.气液式；D.气压式三、判断题1．制动系按照制动能量的传输方式分机械式、液压式、气压式、电磁式和复合式（兼用两种或两种以上方式传输能量的，如电液、气液等）。
2．中央制动系——用于停车时制动，偶尔也用于紧急制动。
它一般装在传动轴上或车轮轴上，也称脚制动系或驻车制动系。
3．供能装置——供给、调节制动所需能量的各种部件，只能由驾驶员踩踏板提供制动能源。
4．制动时，允许有不明显的“跑偏”和“甩尾”现象，前后桥上的制动力分配应合理，保证充分利用各桥载荷。
5．制动性能通常是以机械在平坦干燥的沥青或混凝土路面上以一定的车速行驶时制动距离的大小。
如轻型汽车不大于5m，重型汽车应不大于12m，各种机械也有自己不同的制动距离要求。
6．制动稳定：左右车轮上的制动力偏差应小于10％，前后桥上的制动力分配应合理，保证充分利用各桥载荷。
7．单缸双活塞制动器当制动鼓顺时针旋转时把左蹄称为增势蹄右蹄称为减势蹄。
8．双缸双活塞制动器其特点是无论制动鼓正转时能借蹄鼓摩擦力起增势作用，且增势力大小相同，因而称其为平衡式制动器。
9．楔式制动器制动楔本身的促动力可以是机械式或气液式。
10．对称平衡式蹄式制动器优点是轮毂轴承不受任何附加载荷，摩擦片磨损均匀，制动效能比非平衡式要高，结构较简单。
11．做行驶制动试验，当车速为40km／h时，制动距离不大于11m，且各车轮轮胎与路面摩擦印痕轻重应一致。