本文主要介绍的是汽车点火系统的种类，首先介绍了汽车点火系统作用，汽车介绍了汽车点火系统分为哪几种，最后阐述了汽车点火系统是如何分类的，具体的跟随小编一起来了解一下。
2、能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；
3、在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。
图1传统点火系的组成
图2晶体管点火装置
集成电路点火装置：由蓄电池或发电机向点火系提供电能；由集成电路控制点火电路的通断；由信号发生器控制点火时刻；由机械式自动调节点火时刻，信号发生器的种类与晶体管点火装置相同，电路如图3所示。
图3集成电路点火装置
总的来说，点火系统可分为传统点火系统和电子点火系统两大类。
电子点火系统的种类很多，具体如下图所示。
电子点火系统稳定性好，点火控制部分很少出现问题，但点火系统最末端的部件-火花塞，应定期维护和更换。
（1）按能源不同分按点火系统的能源不同，点火系统可分为蓄电池点火系统和磁电动机点火系统。蓄电池点火系统，由蓄电池或发电机供给低压直流电，借助点火线圈和断电器将低压电变为高压电，送至各缸火花塞点火。它具有结构简单、工作可靠的特点，长期得到广泛使用，故称为传统点火系统。磁电动机点火系统，由磁电动机本身直接产生高压，不需另设低压电源。它主要用于在高速满负荷工作下的赛车发动机，以及不带蓄电池的摩托车发动机。
（2）按储存点火能量的方式不同分按点火系统储存点火能量的方式不同，点火系统可分为电感储能式点火系统和电容储能式点火系统。电感储能式点火系统，是指点火系统在产生高压点火前，从电源获取的能量以电感线圈建立磁场能量的方式储存。电感线圈初级点火能量大小与线圈的电感量L和线圈所形成的电流J的平方成正比，即WL=12LI2。电容储能式点火系统，是指点火系统从电源获取的电能，以电容建立电场能量的方式储存。能量Wc的大小与电容量C和电容电压（7的平方成正比，即Wc=l2CU2。目前，汽车上使用的大都是电感储能式点火系统。
（3）按配电和控制方式不同分按点火系统的配电和控制方不同，点火系统可分为触点式点火系统、无触点电子点火系统和计算机控制电子点火系统。触点式点火系统，目前仅在一些载货汽车上还有少量使用。无触点点子点火系统按点火触发信号产生的方式不同，又分为磁感应式、光电感应式、霍尔感应式三种点火系统。随着电子控制汽油喷射系统的普及，计算机控制电子点火系统在汽车上的应用越来越多。