2016年末，广西民用车辆保有量1039.76万辆，比上年下降4.5%，为近10年来首次下降。汽车、挂车保有量快速增长，拖拉机略有增加，摩托车和其他类型车大幅下降，摩托车下降直接导致广西民用车辆保有量下滑。主要特点：
一、各种车型增减变动情况
（一）汽车保有量持续快速增长
2016年末，广西机动车保有量中，汽车427.34万辆，比上年增长16.6%，增幅比2015提高2.9个百分点，连续9年保持两位数增长。
1.载客汽车迅速增长，是汽车增长的主要因素。2016年末，广西载客汽车360.24万辆，比上年增长19.1%，载客汽车拉动汽车总量增长15.7个百分点，是广西汽车快速增长的主要因素。其中，小型载客汽车349.40万辆，增长20.4%，拉动广西汽车增长16.1个百分点，对汽车增长的贡献率达97.2%，是汽车增长的主要动力；其中轿车208.76万辆，增长18.2%，拉动广西汽车增长8.8个百分点，对汽车增长的贡献率达52.8%。
2.载货汽车增长平缓。2016年末，广西载货汽车62.12万辆，比上年增长5.8%，增速比上年提高4.1个百分点。其中，轻型载货汽车41.58万辆，占广西载货汽车的66.9%，比上年提高0.9个百分点，同比增长7.4%，增速比2015年提高2.0个百分点，为载货汽车增长的主要因素。
3.进口汽车较快增长。受国家对进口车政策逐步放开，关税不断下降，经销降价促销力度加大等影响，2016年广西进口车辆较快增长。年末进口汽车保有量14.82万辆，比上年增长12.8%。其中，进口小型载客汽车14.51万辆，增长13.0%;进口轿车5.84万辆，增长8.8%。
4.个人汽车、新注册汽车快速增长，是广西汽车增长的主要力量。2016年末，广西个人汽车保有量378.12万辆，比上年增长19.4%，连续9年保持两位数增速。其中，个人小型载客汽车326.87万辆，增长22.4%，拉动广西汽车增长16.3个百分点，对汽车增长贡献率达98.3%；个人轿车196.69万辆，增长19.7%。年末个人轻型载货汽车32.45万辆，同比增长10.1%；私人重型载货汽车5.51万辆，同比增长8.0%。全年新注册汽车63.29万辆，比上年增长22.0%，增幅比上年提高15.4个百分点，为近6年来最快；其中，新注册小型载客汽车55.42万辆，增长21.9%，增幅比上年提高11.4个百分点。个人载客汽车快速增长，主要得益于近年来广西经济社会持续较快发展，城乡居民购买力提高，销售价格越来越便宜，重大节假日免费通行，国家实行惠民补贴政策,对小排量车辆购置税的部分减免等优惠政策刺激，群众购买踊跃。
5.校车增速加快。2016年末，广西校车保有量达2043辆，比上年增长68.2%。其中，中型校车1888辆，增长74.3%，占校车总数的92.4%，比重比上年提高3.3个百分点；大型校车155辆，增长17.4%。随着国家《校车安全管理条例》等有关法律法规的出台，以及大量安全性能好的校车相继投入使用，广西校车数量快速增长。
（二）挂车快速增长
2016年末，广西挂车保有量为3.36万辆，同比增长15.2%，增幅比上年提高8.3个百分点。主要原因是近年来，广西运输户适应运输专业化、大型化需要而对车型结构自行调整更替，同时政府加大对交通运输业的扶持力度，公路集装箱运输市场不断扩大，促进挂车需求量增加，增速加快。
（三）拖拉机保有量平稳略增
2016年末，广西拖拉机保有量47.85万辆，同比增长0.1%。增长缓慢的原因是，大部分常用农机具没有列入购置补贴项目，农民购卖意愿不强，年末保有量未有明显变化。
（四）摩托车和其他类型车大幅下降
1.摩托车数量快速下降，直接导致广西民用车辆下降。2016年末，广西摩托车拥有量561.20万辆，比上年减少110.76万辆，下降16.5%，摩托车减少下拉民用车辆10.2个百分点，是导致广西民用车辆下降的直接因素（摩托车减少数是民用车辆减少总数的2.24倍）。其中普通摩托车558.73万辆，占摩托车总量的99.6%，下降16.3%；轻便摩托车2.46万辆，下降41.7%。摩托车下降的主要原因：一是限制摩托车入户政策越来越严格，对车辆强制报废政策越抓越紧；二是消费升级，个人轿车快速增加、城乡公交一体化进程加快，摩托车逐步被汽车、公交车取替。
2.其他汽车下滑明显。受三轮汽车和低速货车持续减少影响，其他汽车明显下降。2016年末，广西其他汽车保有量4.98万辆，比上年下降5.0%。其中，低速汽车2.38万辆，比上年下降8.6%；三轮汽车0.06万辆，比上年下降32.5%。主要原因是：近年来，随着广西经济的发展和人们生活水平的提高，汽车消费结构也产生了较大变化，三轮汽车、低速货车因其载运能力小、速度慢和运输距离短等因素影响，使其在市场竞争中逐步被大吨位、专业化等车型所替代。
（五）报废车辆有增有减，不同类型车辆报废数变动大
受强制报废力度逐步加大、摩托车数量大幅下降等影响，广西报废民用车辆总体大幅下降，但不同品类报废车辆增减变动悬殊。2016年，广西共报废车辆18.54万辆，同比下降36.7%。其中摩托车报废13.93万辆，下降46.5%；汽车报废3.82万辆，增长123.7%。载客汽车报废1.79万辆，增长86.1%；载货汽车报废1.79万辆，增长288.0%，其中轻型货车报废1.0万辆，增长3.5倍；微型货车报废0.26万辆，增长48.2倍。农机部门报废拖拉机0.77万辆，下降50.1%。汽车报废数量快速增长的主要原因，一是黄标车强制报废，目的是减少机动车尾气污染，改善空气质量；二是进一步强化报废车辆注销监督管理，对摩托车等车辆按规定年限报废甚至提前报废，实行连续三个审验周期后该审不审的车辆自动报废政策。摩托车报废数量快速下降的主要原因是，随着强制报废政策的进一步实施，可报废的车辆越来越少。拖拉机报废减少的主要原因是，目前还没有强制报废的法律法规标准，大部分地区按照拖拉机手申报和公示超过年限的拖拉机进行统计，注销报废的数量变动较大。
二、车型结构趋于优化
摩托车和汽车是广西民用车辆主要组成部分，汽车所占比重快速上升，摩托车占比明显下降。2016年末，广西机动车保有量中，汽车占41.1%，比重比上年提高7.4个百分点；摩托车占54.0%，比重比上年下降7.7个百分点；拖拉机占4.6%，比重比上年提高0.2个百分点；挂车占0.3%，比重与上年持平；其它类型车58辆，占比不到0.1%，比重与上年持平。在汽车保有量中，载客汽车占84.3%，比重比上年提高1.8个百分点；小型载客汽车占81.8%，上年提高2.6个百分点；轿车占48.9%，比重比上年提高0.7个百分点；载货汽车占14.5%，比重比上年下降1.5个百分点；新注册汽车占年末汽车总数的14.8%，比重比上年提高0.6个百分点。
随着广西经济的发展和人们生活水平的提高，居民车辆消费升级，加上城市禁摩及车辆强制报废政策执行力度加大，车辆更新换代加快，三轮汽车、低速货车因其载运能力小、速度慢和运输距离短等因素影响，在市场竞争中逐步被大吨位、专业化等车型所替代，摩托车逐步被小型载客汽车、公交车取替。
三、机动车驾驶员持续稳定增长
2016年末，广西机动车驾驶员数量1289.22万人，同比增长6.9%，连续9年增速均在5%以上。其中汽车驾驶员872.39万人，占全部机动车驾驶员的67.7%,比重比上年增高4.0个百分点，比上年增长13.6%，连续7年保持两位数增长。汽车驾驶员增长较快的主要原因是，随着广西经济的不断发展和城乡居民生活水平的不断提高，群众购买力增强，机动车特别是个人汽车保有量快速增长，带动机动车尤其是汽车驾驶人数量较快增长。
文件下载：
自治区人民政府组成部门
自治区人民政府直属特设机构
自治区人民政府直属机构
自治区人民政府部门管理机构
南宁市人民政府
柳州市人民政府
桂林市人民政府
梧州市人民政府
北海市人民政府
防城港市人民政府
钦州市人民政府
贵港市人民政府
玉林市人民政府
百色市人民政府
贺州市人民政府
河池市人民政府
来宾市人民政府
崇左市人民政府
主办：广西壮族自治区人民政府办公厅承办：广西壮族自治区大数据发展局