1、特斯拉MODEL3销量大爆发，以25788辆的销量夺得中型车销量冠军。
2、丰田凯美瑞屈居第二，6月零售销量为22651辆。
3、本田雅阁销量也超2万辆，以20497辆的销量排名第三位。
4、一汽大众奥迪A4L和一汽大众迈腾销量都超过1.9万辆，分别以19300辆和19111辆的销量排名第四和第五位。
5、排名第六和第七位的是两款豪华品牌中型车，其中奔驰C级销量18769辆，排名第六位；宝马3系紧随其后，6月份以18376辆的销量排名第七位。
1本田雅阁，2本田思域，3丰田凯美瑞，4丰田雷凌，5丰田卡罗拉等
第一名：宏光MINIEV
凭借小巧时尚的造型、超低的售价和精准的卡位，以及新能源免购置税优势，宏光MINIEV长期占据轿车销量榜前列。尽管它的电机功率只有20kW，仅能支持120-170公里纯电行驶，但作为日常上下班代步之选，这台车充分满足了很多初次购车人群预算不多，但又需要一台车来遮风挡雨代步的刚需。
第二名：秦PLUS
它能跃居第二名，最大原因是有了比亚迪的插混技术支持。目前这款车提供插电混动和纯电两种版本，但销量主力是插电混车型，8月销售超过1.3万台。其插混版零百提速在7.3-7.9秒，纯电续航从55-120公里不等。馈电油耗仅为3.8L，兼顾了性能和油耗。秦PLUS热销证明了技术驱动才是车企真正的生命力。
第三名：帝豪
第四名：逸动PLUS
这台车提供1.6L和1.4T两种动力，主要特点是外观尺寸大、内饰精致、配置丰富、动力选择丰富。尤其1.4T车型动力水平在10万以内车型里非常出众。譬如其主力车型1.4T尊贵型，最大可输出160匹马力，实际驾驶中动力表现充沛，优惠后8万出头，10万以内即可落地，是家用的好选择。
第五名：欧拉
长城的欧拉系列已经是一个庞大的家族，包括欧拉黑猫、好猫、白猫、好猫GT、欧拉IQ等，以及还未上市但已亮相的芭蕾猫、闪电猫、樱桃猫、朋克猫等。覆盖微型车、小型车、SUV等多种车型。欧拉系列不仅产品众多，而且设计风格也紧扣时尚化、年轻化、女性化主题，是目前国产电动车领域不可忽视的一个主流品牌。
第六名：荣威i5
除了1.5L+CVT的五款车型外，新上市三款1.5T车型，换装了上汽最新的蓝芯动力，最大可输出173匹马力，匹配7速湿式双离合。动力水平较之逸动PLUS还略胜一筹。
第七名：吉利星瑞
全系配置源自沃尔沃T4的2.0T发动机，最大输出190匹马力，匹配7速湿式双离合。这款车持续热销的原因在于，动力强、颜值高、尺寸大、舒适性高。虽然定位紧凑轿车，但整体空间和舒适度体验却不输B级车。
第八名：比亚迪汉
目前该车提供2.0T插混和EV两种版本，其2.0T插混车型可最大输出321kW，650牛米的最大扭矩，零百提速仅为4.7秒，馈电油耗仅为5.9L。其EV版本分超长续航版和性能版，分别输出163kW和363kW，有刀片电池技术的加持，兼顾了续航、性能和安全。
第九名：名爵MG5
提供1.5L和1.5T两种动力。这款车最大的特点是外观设计非常年轻运动，很有小钢炮风范。同时座舱内饰的科技感和豪华感也属上乘水准。其搭载的1.5T上汽蓝芯动力发动机，最大输出173匹，匹配7速湿式双离合，官方零百仅需8.5秒。
第十名：荣威科莱威
相比宏光MINIEV，荣威科莱威的的尺寸更大、续航更长，内饰也更为精致。它的电机功率达到50匹马力，续航达到302公里。如果仅为上下班代步，三到四天充一次电即可满足需求。内部空间也比宏光MINIEV更加宽敞，虽然空间坐四个成年男性还是不够，但同时乘坐四位身材娇小的女士却问题不大。
汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】东风日产的轩逸，最近月销量47283辆，今年累积销量256163辆，官方指导价为9.98-16.15万，【2】一汽丰田的卡罗拉，最近月销量33253辆，今年累积销量145423辆，官方指导价为10.58-15.98万，【3】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量30100辆，今年累积销量146005辆，官方指导价为2.88-4.36万。
10名以内的其它车系分别为，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model3，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的朗逸，一汽-大众的宝来，华晨宝马的宝马3系，一汽-大众奥迪的奥迪A6L。
NO1、宝马5系：2022年累计销量171,142辆
NO2、宝马3系：2022年累计销量163,681辆
NO3、奔驰E级：2022年累计销量145,804辆
NO4、奔驰C级：2022年累计销量144,399辆
NO5、奥迪A4L：2022年累计销量143,412辆
NO6、奥迪A6L：2022年累计销量120,357辆
NO7、沃尔沃S90：2022年累计销量33,037辆
NO8、蔚来ET7：2022年累计销量23,046辆
NO9、红旗H9：2022年累计销量22,576辆
NO10、蔚来ET5：2022年累计销量11,813辆
2021年11月国内中型车市场批发销量24.54万辆，同比仅微跌2.4%，销量减少0.60万辆。与10月份相比，销量环比增长3.9%。特斯拉MODEL3保持热销，11月批发销量达到2610辆，同比增长20.8%。
丰田凯美瑞和本田雅阁竞争激烈，凯美瑞以微弱优势排名第二位，其销量为25341辆，同比增长33.4%；本田雅阁紧随其后，11月销量为25049辆，同比增长3.7%。
日产天籁销量稳步增长，以17310辆的销量排名第四位，同比增长9.0%。
大众帕萨特和大众迈腾销量也相比上月有所增长，其中帕萨特销量14264辆，同比增长30.8%；大众迈腾销量11127辆，高于上月的8331辆，但相比去年同期减少了52.1%。
雷克萨斯es，奥迪a4奥迪a6宝马5系，
2015年轿车共销售1172.02万辆，同比下降5.33%。
NO.1大众新朗逸2015年累计销量：379068辆
朗逸以12月销量继续破4万、年销近38万的成绩问鼎中国轿车年度销量榜冠军的宝座。
NO.2日产轩逸2015年累计销量：334087辆
随着日产“年轻化”战略的落地，日产下一个期待的销量明星应当是蓝鸟了吧NO.3大众速腾2015年累计销量：279887辆
尽管2015年速腾饱受“后悬断裂”门困扰，销量也有了6.7个百分点的下滑，但2015年速腾依然坐上了年度销量的第三把交椅。
NO.4大众捷达2015年累计销量：274932辆
轿车市场的下滑其实就是大众系轿车的销量下滑，作为大众的八袋长老捷达全年销量27.5万辆，在开展优惠促销的大背景下依然同比下跌7.4%，这在此前是不能想象的。
NO.5现代朗动2015年累计销量：267085辆
朗动是2015年卖的最好的韩系车，凭借着时尚的外观和终端不小的优惠12月销量竟然达到了3.5万之多，并且在轿车市场走冷的背景下逆势上扬5.8%，不论是对现代还是韩系都是莫大的鼓励。
NO.6大众新桑塔纳2015年累计销量：255968辆
尽管新桑塔纳2015年销量达到了25.5万辆，居第六位，和2014年相比，在终端开展优惠、推出浩纳等更加细分的车型占领市场的背景下依然有了10%的深跌。
NO.7丰田卡罗拉2015年累计销量：254301辆
日系车自去年全线走冷后今年上演了复苏反弹的大戏，除了日产的轩逸外卡罗拉同样是极具代表性的车型，全年销量同比增长48.3%，卡罗拉双擎版的问世又为卡罗拉销量上扬增添了筹码。
NO.8雪佛兰科鲁兹2015年累计销量：246088辆
科鲁兹是进入轿车销量TOP20榜单第一款美系车，新科鲁兹问世后搭载了美系最高效的动力系统，对于通用科鲁兹依然是当家花旦。
NO.9福特福克斯2015年累计销量：246085辆
福克斯今年走的磕磕绊绊颇不容易，福克斯销量和去年相比下滑了37.2%。
NO.10别克全新英朗2015年累计销量：243598辆
全新英朗虽然在2015年获得了几个单月冠军，12月也取得了3.4万的销量佳绩，但是前半段赛程的不给力让英朗勉强跻身销量总榜前十。
国产的轿车销量排行第一名则是当属这款吉利帝豪汽车，总体累计销量为2532台，可以说是国产轿车销量中表现最为出色。第二名则是这款比亚迪唐汽车。
中国汽车工业协会报道，2021年9月以来汽车月度产销环比持续增长，汽车市场总体呈现一定回暖迹象，预计12月汽车产销有望延续环比增长势头，全年产销将超过2600万辆，同比小幅增长，其中新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆。
中国汽车工业协会10日发布2021年11月汽车产销数据及经济运行情况：11月，中国汽车产销环比延续了增长势头，同比依然下降。11月，中国汽车产销分别达到258.5万辆和252.2万辆，环比增长10.9%和8.1%，同比下降9.3%和9.1%。
1-11月，中国汽车产销2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，增速比1-10月继续小幅回落。
值得一提的是，11月，新能源汽车市场表现依然出色，产销量再创历史新高，分别达到45.7万辆和45.0万辆，环比增长15.1%和17.3%，同比增长1.3倍和1.2倍。
1-11月，新能源汽车产销分别达到302.3万辆和299.0万辆，同比增长均为1.7倍。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销依旧保持高速增长势头