电动汽车的动力主要由电机和电池两部分提供。
电机输出轴的转矩经过传动装置传到驱动轴产生驱动力推动车辆前进。其动力性能包括驱动力、行驶方程式与功率平衡、动力性能计算等方面。
电动汽车的驱动力取决于电动机输出转矩和传动装置。机械传动链中的功率损失来自多个环节如齿轮啮合、轴承摩擦等。
行驶方程式和功率平衡能帮助定性分析动力性问题看出电动机输出功率常用于经济性分析。
电动汽车主电路的负载电流在行驶中不断变化与阻力功率始终平衡。其大小影响系统散热、蓄电池性能与寿命以及续驶里程。交流感应电动机的主电路包括直流和交流部分可根据电压等计算等速行驶、加速行驶或爬坡时的负载电流。
电动汽车的动力系统还包括电池部分如电池组、BMS、温度控制系统、充电系统等。能量回收通过电机实现。
电动汽车种类多样如纯电动、混合动力、燃料电池汽车等。
充电系统分交流和直流两种。交流充电由车载充电机、交流充电插座等部件组成有模式1、2、3三种模式电气原理和控制策略需满足国家标准。直流充电由直流充电插座等部件组成只有模式4控制策略也有相应标准。
纯电动汽车的动力性能有优点也有不足。优点是环保、性价比高、噪音低、传动效率高、动力输出平顺且速度快。但也存在充电难、充电慢等问题。
与燃油车相比电动版动力更强输出功率较平衡爬坡能力也不错。
不同类型的混合动力汽车也各有特点如串联式发动机主要驱动发电机并联式有多种工作模式混联式兼顾串联和并联特点增程式类似串联但电池容量大且能外接充电插电式电池容量较大且能使用充电桩或家用电源充电。
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