5月31日，北京市商务局等8个部门共同印发了《2024年北京市汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》）。根据《细则》，补贴标准按照报废的乘用车类型（新能源小客车和其他乘用车）和新车类型划分，最高补贴金额可达10000元，补贴资金以转账方式发放到符合补贴条件的对象银行账户上。
此次补贴只针对个人消费者，现金补贴最高可达1万元
《细则》明确了国三及以下汽车以旧换新的补贴范围，包含2011年6月30日前（含当日）注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前（含当日）注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车，以及2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车。
此次以旧换新的补贴范围不含单位用车，只针对个人消费者；不含商用车，只针对乘用车。同时个人消费者应在2024年12月31日前完成旧车报废，并开具《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》。
根据《细则》，报废和购买乘用车共设两个补贴标准：报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，补贴金额为10000元；报废国三及以下排放标准燃油乘用车，并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，补贴金额为7000元。
补贴资金将以转账方式发放到符合补贴条件的消费者银行账户上。
通过新旧动能的转换，加速培育和形成汽车市场新质生产力
为提振经济、拉动消费,以旧换新成为今年我国促汽车消费的重点工作之一。
继今年3月13日国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》后，市场监管总局、工信部、住建部、商务部等部门又牵头发布了各自领域内的具体实施方案。
其中，商务部先后发布了《推动消费品以旧换新行动方案》和《汽车以旧换新补贴实施细则》。
据乘联会分析，汽车销量有望得到进一步提振，其预计以旧换新补贴对新车消费会带来百万辆级的增量。
财信证券研报表示，随着汽车以旧换新补贴细则落地，搭配新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持及企业陆续发布的配套优惠等政策，2024年汽车销量有望得到进一步提振。由于政策对于新能源汽车补贴力度更大，在目前“油电同价”并且智能化更胜一筹的情况下，新能源渗透率有望持续提升。预测在5万-20万价格区间内，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将最大程度受益。
“以汽车为重要着力点之一的本轮国家以旧换新行动正式进入了实施阶段，‘真金白银’的惠民政策正在直达消费者。我们也看到，各地方政府以及汽车品牌厂家、经销商集团、平台服务企业等纷纷推出各类叠加配套政策和促销活动，通过深入挖掘更新消费的需求和潜力，撬动存量和增量两个市场。从这个意义上看，我们认为‘以旧换新’也是汽车产业的一场生产力变革，通过新旧动能的转换，加速培育和形成汽车市场新质生产力。”中国汽车流通协会会长沈进军5月29日在2024中国汽车经销商大会上表示。