进入2023年以来,尽管受到补贴政策退坡,同时叠加市场价格波动明显等因素带来的影响,但国内新能源汽车市场依然表现稳健。数据显示,一季度新能源汽车累计销售158.6万辆,同比增长20%以上,市占率达到26.1%。与之形成对比的是,一季度,汽车整体销售607.7万辆,同比下降6.7%。
在此背景下,高端新能源品牌开始发力,并将目光瞄向中大型纯电动市场。其中,岚图汽车推出追光,意图打造中式豪华新标杆,并进一步丰富产品矩阵;Polestar极星推出极星4这一轿跑SUV新物种,希望进一步打开市场;蔚来推出2023款ET7,新增续航超过1000公里车型,为品牌实现“蔚两万”打下基础。
丰富产品矩阵岚图追光打造中式豪华新标杆
4月18日,岚图首款轿车——追光正式上市,新车推出3款车型,售价区间为32.29万-43.29万元。
企业供图
外观方面,岚图追光承袭“天地鲲鹏”的设计哲学,以“光影美学”为设计理念,采用有机曲面,让整车迸发出自然的曲线美感;车身和内饰颜色以十二时辰色彩为基调,彰显独特的中式豪华特色与底蕴。
内饰方面,新车座舱长达1940毫米,配合全景天幕、环绕全车的14个丹拿音响、128色无极调节全域呼吸式氛围灯,全车座椅配备加热、通风和按摩功能,为用户打造豪华舒享的移动生活空间。
动力方面,新车全系标配前后双永磁同步电机,能爆发出375千瓦的最大功率和730牛米的峰值扭矩,零百加速达到3.8秒,最高时速达210km/h。
岚图汽车CEO卢放表示,作为品牌焕新后上市的首款车型,岚图追光将中式美学与现代科技完美融合,兼具运动与优雅,将以全极致产品力打造中式豪华新标杆,为用户带来魅力十足的高品质电动出行体验。
轿跑SUV新物种极星4有望推动品牌销量提升
4月18日,Polestar极星旗下纯电高性能轿跑SUV——极星4全球首发,新车推出6款车型,售价区间为34.98万-53.38万元。
外观方面,极星4首次将极星Precept概念车的关键元素变成了现实,低矮的车头、隐藏式门把手、贯穿式纯平玻璃无框车门、车尾后风翼和尾灯气流优化设计,共同组成了空气动力学设计;毫米级精确照明的分体式双锋刃前大灯,与带背光功能的车头极星标识相辅相成。
极星4的内饰及用料均围绕“软纤科技”主题,应用了诸多新材料,包括由100%回收PET定制的TailoredKnit编织面料和MicroTech生物性环保面料。此外,新车还配备10.2英寸数字仪表盘、15.4英寸的横向中控屏,以及14.7英寸的W-HUD高清抬头显示系统。
动力方面,极星4提供102千瓦时和88千瓦时两种电池包,分别对应长续航及标准续航版车型。其中,双电机长续航版本可输出400千瓦峰值功率和686牛·米最大扭矩,CLTC工况下可实现最长631公里的续航里程。
作为电动车时代的“全球品牌”,极星自成立之初就确立了“引领行业在更可持续的方向上发展,帮助行业更早实现碳中和的目标”,极星2和极星3自上市以来受到消费者的青睐。数据显示,2022年,极星全球销量约51500辆。此次上市的极星4开拓新的细分市场,为品牌增添活力,有望进一步推动销量提升。
极星汽车CEO托马斯英格拉特(ThomasIngenlath)表示:“在极星4上,我们采用了与以往有着本质不同的轿跑SUV设计手法——不仅仅是简单地为传统造型的SUV加上溜背车顶,而是完全重新打造车顶曲线,因为前者会牺牲后排乘客的头部空间和舒适性。相比之下,作为轿跑SUV新物种,极星4可以为后排乘客提供极佳的奢华舒适体验。”
新增长续航里程版2023款ET7助力“蔚两万”
4月18日,2023款蔚来ET7正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为45.8万-53.6万元。
外观方面,新车由蔚来ETPreview概念车打造,采用极简主义风格,前舱盖两侧设计有隆起的筋线,狭长的一体式LED大灯与日间行车灯融入封闭式前脸X-Bar设计,配合下部梯形出风口,整体造型简约前卫。
内饰方面,新车采用可再生木饰板装饰,全系标配穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚,并配备12.8英寸的中控屏和10.2英寸仪表盘,以及HUD抬头显示;环绕式瀑布氛围灯,具有64种颜色可调。
作为造车新势力头部企业,蔚来进入2023年以来稳中有进。数据显示,今年一季度,蔚来汽车累计销售3.1万辆,同比增长20.46%,月均销量达到万辆水平。2023款蔚来ET7在优化外观、内饰的同时,新增长续航版车型有效解决了里程焦虑,新车也是蔚来销量增长的重要一环。李斌表示,到今年7月,蔚来将有8款车型同步在售,届时月销从“蔚一万”到“蔚两万”,只是及格线。(中国经济网记者姜智文)