近日,楚车韵到店实拍了荣威i6MAX实车图。随着荣威i6的市场份额的不断提高，荣威再次推出了荣威i6MAX。荣威i6MAX是荣威首款带有新狮标志的汽车产品，同时也是首款采用数字节奏设计理念的智能汽车产品。9月16日，荣威i6MAX正式上市。新车共推出了7款车型，提供燃油版和插电式混合动力版两种动力形式。官方指导价区间为10.98-15.68万元，扣除3000元购置税补贴后的价格区间为10.68-15.38万元。
在外观方面，荣威i6MAX融合了新的家族风格设计元素，采用了荣麟展翼格栅。所有新车均标配有完整的LED大灯。大灯连接到格栅，格栅扩大了视觉宽度。日间行车灯采用简洁的T形和三级进气口，进一步增强了对前脸的识别能力。位置灯采用半厚壁发光机构，实现了DRL和转向信号这三种功能的复用。车身长度，宽度和高度为4722*1835*1464mm，轴距达到2715mm。这款新车推出了五种车身颜色供消费者选择，17英寸的荣麟轮圈采用五辐设计，并具有两种颜色的表面。
内饰方面，荣威i6MAX的后部采用切入式设计，整个后尾翼与C柱的后倾角相连，因此车辆的重心具有向后拉伸的视觉体验。同时，上翘的鸭尾改善了空气动力学性能。新车的尾灯形状像戟一样，朝着汽车尾部的中央伸展，流线型且充满张力。整个荣威i6MAX均标配LED尾灯。灯体采用戟形，并向汽车后部的中央延伸。
荣威i6MAX配备了受鹦鹉螺启发的12.3英寸数字虚拟仪表界面。14.3英寸2.5D四曲面大屏幕采用垂直屏幕设计，同时兼顾了实用性和技术。新车配备了斑马智行VENUS车机系统，该系统提供SKYEYE天眼系统“面部启动”，AR-Driving现实驾驶辅助系统和车道级导航。此外，荣威i6MAX还配备了3平方米的全景天窗和身临其境的立体声系统。
在安全配置方面，荣威i6MAX配备了L2.5智能驾驶辅助系统。通过结合3毫米波雷达+5摄像头+4超声波雷达，可以实现ACC全速自适应巡航，ICA集成高速智能巡航，AEB自动紧急制动，IHC智能远近照明等10种智能驾驶辅助功能。
在动力部分，荣威i6MAX推出了燃油和插电式混合动力车型供消费者选择。燃油版本配备1.5T发动机，符合国家VI排放标准。最大输出功率为127kW（173马力），峰值扭矩为275Nm。新车与7速自动变速箱匹配。插电式混合动力版配备了由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，实现了百公里1.1升的综合油耗和70公里的纯电动续航里程。
近日，荣威官方宣布i6PLUS荣耀全息版正式上市，这款车属于i6系列新增车型，官方指导价格为11.28万元。作为一款起价8.98万的自主品牌轿车，凭借传承自RX5的优秀设计和较大的优惠幅度，i6引起了不少消费者的注意，那么如果预算在10万以内，还有什么高颜值自主品牌轿车可以与之相争呢？下面我们选车侦探就带来长安汽车的睿骋CC（改款后称为睿程CC），从尺寸、驾乘感受、动力、油耗以及配置等多方面，来对比两款起价只差0.5万元的轿车。
1.谁的尺寸更大，乘坐更加舒适？
官方对两款车的定义不尽相同，其中长安睿程CC为中级车，长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距为2770mm；而荣威i6PLUS为紧凑级车，长宽高分别为4671mm、1835mm、1464mm，轴距为2715mm。长安比荣威长出129mm，轴距也更长，后排空间腿部空间更大。
悬挂方面，长安采用了前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计，在操控和乘坐舒适度面，同级自主品牌车型难寻对手，而荣威采用这个价位常用的前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬挂设计，成本更低，维修也更加容易，但非独立悬挂在吸收路面颠簸方面有着天然的劣势，激烈操控时的载荷转移降低了姿态稳定性。长安睿程CC的驾乘感受比荣威i6更加优秀。
2.谁的动力更强，油耗更低？
动力方面，睿程CC入门车型1.6T手动炫锐型搭载哈尔滨东安动力的1.6L涡轮增压发动机，这款代号JL476ZQCD的发动机最大功率为156马力，从2000rpm到4000rpm之间，发动机都可以爆发225Nm的峰值扭矩，扭矩区间非常宽泛，匹配6速手动变速箱。荣威i6PLUS入门车型1.6L手动荣耀风尚版搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为125马力，峰值扭矩为158Nm/4500rpm，匹配5速手动变速箱。从发动机动力数据和峰值扭矩区间来看，长安睿程CC有不少的优势。
但在燃油经济性方面，根据工信部数据，睿程CC百公里综合油耗为6.7L，荣威i6PLUS百公里综合油耗为5.8L，如果看重油耗胜过动力，荣威是更好的选择。
3.谁的配置更丰富，性价比更高？
配置方面，睿程CC和荣威i6PLUS的入门车型配置都比较丰富，在指导价格低3000元的情况下，长安比荣威多出胎压显示，后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘前后调节、多功能方向盘、8英寸触摸屏、GPS导航、OTA升级、大灯延时关闭、车窗一键升降、车窗防夹手、后视镜加热、主副驾化妆镜等，这些配置都是实用配置而非主动安全配置，按照指导价来看，睿程CC从动力尺寸和配置方面都全面胜过荣威i6PLUS。
但在终端优惠上，长安只有8000元的优惠，而荣威优惠达到2万，最终价格荣威落在了7万内（6.98万），比最便宜的睿程CC便宜1万左右，对于7-9万元的轿车来说，两款车的性价比也被终端优惠拉平。
4.选车侦探--谁更安全，两款车碰撞测试成绩怎么样？
安全方面，两款车都在C-NCAP进行了碰撞测试，其中荣威在2017年测试，测试车型为20T自动互联智享版，价格12.68万元，由于侧面碰撞测试不佳，最终评级只有4星。
睿程CC的改款前车型睿骋CC则是2018年新规（更加严格）的第一款测试车型，测试车型自动豪雅版（11.99万元）以86.9%的得分率最终拿到5星评级，长安安全性更高。
选车侦探总结：长安睿程CC是睿骋CC的改款车型，在读音没有改变的情况下，从长安改变车名就可以看出，睿程CC的销量并不尽人意，虽然车身尺寸大，配置丰富，但其终端价格与部分合资A级车重叠，有10万预算的消费者多数选择了合资车型。荣威i6PLUS虽然起价高，但其优惠幅度非常大，终端起价保持在了7万内。选车侦探认为，如果你预算足够，喜欢大空间高配置高安全性的车型，就选择长安睿程CC；如果你预算更低，对配置和空间没有过高的追求，大幅优惠的荣威i6PLUS也是一个不错的选择。
9月16日，行车视线从上汽荣威官方获悉，荣威i6MAX及荣威ei6MAX正式上市。新车共推出2种动力7款车型，官方指导价10.98万-15.68万元，补贴后爽酷惊喜价10.68万-15.38万元。值得一提的是，荣威i6MAX换装了全新的品牌LOGO并采用全新设计语言，动力方面，新车提供1.5T燃油版及1.5T插电式混动版两种车型供消费者选择。
外观方面，荣威i6MAX采用全新家族设计语言，“荣麟纹”展翼式格栅灵感来自灵兽麒麟的麟甲，大尺寸前格栅内部采用黑色“荣麟纹”元素进行点缀。大灯与格栅相连，日间行车灯部分采用简洁的T型设计，搭配全新的荣威狮标，整体感觉非常时尚。
车身尺寸方面，新车燃油版长宽高分别为4722/1835/1464mm，PHEV车型长宽高分别为4722/1835/1465mm，轴距均为2715mm。车身颜色则提供了荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种配色，为消费者提供更多选择。来到尾部，新车尾灯内部采用Y字形设计，两侧的分体式尾灯通过一条镀铬饰条连接，视觉上拉长了尾部横向宽度。与此同时，荣威i6MAX还提供了双边双出的排气，视觉上带来不俗的运动感。
来到车内，新车内饰充分体现了线性美学和集成思想，一体式中控台设计简洁大气。12.3英寸数字虚拟仪表搭配14.3英寸2.5D四曲面大屏，为车内营造出浓郁的科技氛围。配置上，新车全系标配了最新的斑马智行VENUS系统，并可实现一次唤醒，连续90秒的人机交互可播放视频、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等。此外，新车还可实现L2级的智能驾驶辅助，并包括ACC全速域智适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵路况辅助功能在内的AIPilot智能驾驶辅助功能和盲区监测、车道保持系统等智能辅助功能。
此外，荣威i6MAX还采用了三平方米的全景天幕设计，从外部看玻璃穹顶完全覆盖车顶，带来180°超广视角和超大采光面积，让整车空间更为通透，天幕以夹层玻璃打造，配合全景渐变中间膜等技术，确保可靠性的同时还能吸收99.9%%的紫外线。
上汽荣威MAX高端产品序列首款轿车荣威i6MAX及插电混动荣威ei6MAX同步上市，共2种动力7款车型，官方指导价10.98-15.68万元，补贴后售价10.68-15.38万元。
上汽荣威为用户提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”车主福利，总价值达43000元。其中，“3大终身权益”为终身质保MAX、终身保养MAX、终身流量MAX，真正实现无忧用车、爽酷由我。
外观采用数字律动设计与荣麟造型，带来参数化立体悬浮荣麟格栅、金戈凌厉全LED前大灯、低阻气动燕尾等元素。4722*1835*1464mm的整车尺寸与2715mm的轴距，又为用户打造出了A+级宽适空间。
提供燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，天幕穹顶完全覆盖车顶，车内180度超广视野令你无论置身前排后座，皆可纵览星河。同时天幕后挡渐变膜结合顶部电动遮阳帘，可有效隔绝紫外线，夹层玻璃材料的安全性达到ECE欧洲标准。
座舱内饰则传承了MAX系列的设计主题：品质软包搭配木质纹理腔调十足，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表（荣威ei6MAX为12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表）、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡等。系统硬件升级为联发科MTK五核芯片，算力提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统，90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、智慧出行云娱乐、车家互联等多项功能。
在看不见的地方，如备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理，搭配静音玻璃、同级唯一的米其林静音轮胎，让NVH表现愈发优秀。
L2.5+智能驾驶辅助，拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，AIPilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。
第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m；与之匹配的是7速DCT3.0变速箱，百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L。
混动版荣威ei6MAX搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有70km纯电续航。
新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技。
日前，上汽荣威i6MAX正式上市，此次新车共推出了七款车型可供选择，其中燃油版四款车型，指导价为10.98万元-12.58万元，插电混动版有三款车型，补贴后售价为13.68万元-15.68万元。
新车的外观方面，采用家族式全新的设计语言，前脸采用荣麟展翼格栅设计，搭配全新的狮标LOGO，以及两侧犀利的大灯，整体造型非常时尚前卫，并且动感十足。
车身侧面，整体造型设计较为简洁，上腰线从前大灯处贯穿到尾灯，进一步拉伸了整车的视觉长度。下腰线则加入了弧度设计，搭配时尚的轮毂造型进一步提升了整车的运动感。
在车尾部分，采用贯穿式的银色镀铬饰条连接两侧Y字形尾灯，带来了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。搭配双边共双出的排气布局，突出了运动感。
新车的内饰方面，整体设计风格简洁大气，并且具有科技感，多功能方向盘，搭配12.3英寸的全液晶仪表，以及14.3英寸中控屏，有着十足的科技感，新车搭载最新的斑马智行VENUS车机系统，提供SKYEYE天眼系统刷脸启动、一次唤醒90s内连续对话、AR实景导航等多项功能，配备了同级独有的3m全景天窗。
荣威i6MAX的动力方面，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米，与之匹配7速自动变速箱；插混版车型搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，综合最大功率224千瓦，综合峰值扭矩达到480牛米，与之匹配10速二代EDU智能电驱变速箱。
谁不想要一辆省油的车呢？因为它可以很好的降低消费者的用车成本，省下不少真金白银。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——荣威i62020款PLUS1.6LCVT4G互联荣耀豪华版国VI，然后再为大家算一算它的落地价。
***隐藏网址***该车车身长宽高4671/1835/1464mm，轴距2715mm，车侧呈现出大气的设计风格，整体看起来气场十足。***隐藏网址***功能配置方面，荣威i6配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，这款车还配备了无钥匙启动系统、倒车影像、主驾驶位车窗一键升降等七项舒适便利配置。***隐藏网址***动力方面，荣威i6配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为92kw，峰值扭矩为158牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，我们以荣威i62020款PLUS1.6LCVT4G互联荣耀豪华版国VI为例来算一算，这款车型的官方指导价为104800元，目前泰州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在121144元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要31440元才可落地，月供为2153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
从外观来看，i6MAX是应用新狮标的首款车型，同时也是荣威品牌数字律动设计理念下的首款轿车产品。第一眼看到它，就会被它极具韵律感的荣麟纹格栅所吸引，一条亮眼的镀铬饰条连接金戈凌厉全LED前大灯，拓宽了前脸的视觉效果，T型日间行车灯与下方饰条相呼应，充满时尚气息。
车身侧面采用了传统三厢轿车的设计风格，整体造型比较稳重，流畅的腰线使侧面看上去层次感更丰富。新车的长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，整车空间较同级车更有优势。
新车搭载17英寸双色轮毂，有高亮面、熏黑面两种颜色可选，并选用了米其林浩悦3ST系列轮胎，静音表现不俗。
车尾整体造型简洁，贯穿式镀铬饰条延伸至T字形LED尾灯，与车头相呼应。双边共两出排气口，给新车增添了几分力量感。
内饰方面，新车采用了大量流线型设计，时尚感更强。全新的三辐式方向盘，配合14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、星舰47.8度最佳握感电子排挡，科技感满满。
不得不提的，还有燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，用心设计的玻璃穹顶并未影响车内的采光效果，电动遮阳帘的存在也不会使后排完全暴露在烈日下。
此外，新车在内部设计上还有很多贴心设计，例如中控区域下方的镂空面设计、扶手箱前的手机放置空间等。
在安全配置方面，荣威i6MAX搭载L2.5+智能驾驶辅助，其中AIPilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，此外，新车还支持盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等辅助驾驶功能，并配备360°全景影像。
动力方面，新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米，0-100km/h加速8.5s，匹配7速DCT双离合变速箱，百公里油耗低至5.9L，无论是性能还是经济实用性都有不错的表现。但值得注意的是，同样搭载了7速双离合变速箱的i6车型，在换挡时存在较为明显的顿挫感，这个问题是否得到了改善，还需要亲自体验后才能知晓。
此外，新车还提供了四轮独立悬挂、ZF萨克斯减振器、EPS-Pro高阶动态电动助力转向系统等底盘科技，确保在绝大部分路况下都能拥有收放自如的驾驶体验。
小结：根据目前已有的试驾测评来看，荣威i6MAX的综合表现都非常抢眼。无论是动力、配置，还是外观内饰，都没有明显的硬伤，10.68万-12.28万元的税后价格也极具成为爆款的潜力，唯一略显不足的就是这款车的变速箱了。如果厂家吸取之前i6过快增配的教训，从长期来看，这款车对年轻人来说确实是一个不错的选择。
手握10万元想购入一款SUV，很多人都会纠结选荣威i6还是选AIONY，今天我们就来聊一聊这两款车怎么选。
荣威i6和AIONY对比哪个好
荣威i6和AIONY参数对比
荣威i6拥有6款车型，售价区间为8.98-11.28万元。
AIONY提供了17款车型，售价区间为10.46-16.76万元。
荣威i6和AIONY车身尺寸对比
从车身尺寸来看，荣威i6的车长要比AIONY更大，但AIONY的车宽、车高、轴距要比荣威i6更大。
荣威i6和AIONY配置对比
荣威i6
AIONY
至于配置，分别以荣威i6和AIONY的热销车型进行对比，AIONY要比荣威i6的配置更加丰富，多出了全景影像、定速巡航系统、自动泊车辅助(APA)等配置。
荣威i6和AIONY动力对比
以热销车型进行对比，荣威i6搭载了1.6LL4125马力自然吸气发动机，AIONY搭载一台永磁/同步电机，AIONY的最大输出功率要比荣威i6更强劲。
荣威i6和AIONY优惠对比
经销商价格监测数据表明，目前荣威i6部分车款最高可享受现金优惠2.00万元，AIONY部分车款最高可享受现金优惠1.00万元。荣威i6在全国经销商报价为6.98-9.28万元，AIONY全国经销商报价为10.46-15.76万元。
荣威i6和AIONY口碑对比
根据口碑评分系统显示，荣威i6的综合得分为4.49分，AIONY的综合得分为4.47分，普遍来看，用户对于荣威i6的评价更高。
以上就是为您带来的荣威i6和AIONY的对比选车内容，看完后您更偏向于买谁呢？
如果说国内SUV是自主品牌的天下，那么家轿一定是合资品牌的主场。翻开每月的轿车销量排行榜，轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等等永远在榜单的前列，不过尽管如此，不乏有某些优秀的自主家轿脱颖而出，其中吉利帝豪、长安逸动凭借着不错的产品力、月销近2万台的成绩成为“自主家轿双强”。当然，除了它们以外，还有一款车实力也是十分突出，没错，它就是荣威新狮标首款轿车——荣威i6MAX。
继前不久成都车展首发亮相以来，今日（9月16日），荣威i6MAX迎来了正式上市，售价区间为10.68-15.38万元。相比之现款的荣威i6，其无论是外观、内饰还是动力配置都有着颇为明显的变化。据官方表示，“i”代表智能，“MAX”则寓意“MakeAttitudeXtreme”，意指“上乘品质，生而极致”。可见，荣威希望以更年轻、更智能、更高品质来迈向更年轻的市场。
外观时尚运动，极力讨好年轻消费者
作为荣威新狮标首款轿车，荣威i6MAX采用了全新的设计语言，整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持相似，时尚运动氛围营造的十分到位。
具体来看，新车前脸采用了名为荣麟展翼的前格栅，内部造型也颇为复杂，同时还采用了荧光黄的装饰进行点缀，再搭配中央全新黑色扁平化“狮标”，大大增加了车辆的辨识度。值得一提的是，未来新车将提供新车荣麟灰、珠光黑、亮白、银叶金、赤焰红、青鸟蓝6种车身颜色可选，充分满足了年轻消费者个性化的需求。
车身尺寸方面，相比现款在售的荣威i6，新车的车身长度有所增加，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，处于同级主流水平，保障了车内的乘坐空间。与此同时，为了让车内乘客拥有更舒适、更宽裕的乘坐环境，新车的后风挡直接向前延伸至后排乘客头顶，与特斯拉Model3设计很相似，官方宣称其能够提供3平米的采光面积，这种设计在同级别车型上还是第一次看见。
为了凸显自己的诚意，新车还配备了主打静音舒适性的米其林的Primacy3ST轮胎。至于尾部的话，采用了与前脸相呼应的设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两出排气口，也让新车看上去力量感十足。
内饰科技感十足，做工用料保持一贯高水准
至于内饰方面，新车车内的设计整体和此前上市的荣威RX5PLUS保持一致，给人一种十分舒展的感觉。内饰的做工和用料保持了一贯的高水准，中控上方采用大面级的软性材质，中间采用镀铬装饰，而下方则为皮革，再加上黄色缝线进行点缀，一定程度上提升了档次感。
同时中间的14.3英寸大屏幕则保证了车辆的科技感，搭载的斑马智行VENUS车机系统除了常规的语音控制及导航以外，还支持各种应用和小程序，实用性更广。当然，像刷脸启动、AR-Driving实景导航、手机无线充电、立体声音响系统等配置一应俱全。
至于辅助驾驶安全配置方面，车辆也延续了一贯的水准，车辆可实现L2级智能驾驶辅助，拥有包括ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统在内的AIPilot智能驾驶辅助系统，以及盲区监测、LKA车道居中保持系统、IHC智能大灯控制系统等智能驾驶辅助功能。
燃油和插电混动可选，配后多连杆独立悬架
动力方面，新车将提供燃油和插电混动两种动力总成，其中1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩为275牛·米；而插电混动车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率169马力，电动机最大功率136马力，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。
当然，在其它硬件配置方面还有两点值得一提，其一，在众多同级别车型采用后扭力梁非独立悬架的当下，新车依旧采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，值得肯定；其二，为了进一步提升车内的乘坐舒适性，新车还升级了减振套筒，并且车辆前后车窗都采用了双层隔音玻璃，可谓十分厚道。
总的来说，荣威i6MAX相比在售的i6车型，无论在外观、内饰，还是动力配置等各个方面还是有不少提升。尤为值得一提的是，新车配备的3平米天窗，简直是提升豪华感的利器，再加上亲民的售价，完全符合称职家庭代步车的所有标准。最后，您认为荣威i6MAX能否跻身自主家轿三强呢？欢迎在底下留言讨论！
首先，价格方面，i5的参考价格只能达到6.89万到11.59万，低配版甚至不需要7万。而i6比i5贵很多，入门版8.98万，最高14.38万。为了方便对比，本期我们选择i520T自动智联版和i620T自动互联网版，分别为11.59万和14.38万。首先，外观上i6比i5短了3cm，但是轴距却长了10cm，所以i6的空间感会比i5强很多。I5属于紧凑机身，而i6属于细长机身，更加圆滑修长，侧面会比i5大气一些。
详细来说，i6比i5多了转向辅助灯，其他没什么区别。其实i5用的是205/50R17轮胎，荣威用的是215/50R17轮胎。荣威i5和荣威i6的区别:价格方面，荣威i5比较低；整车尺寸方面:荣威i5紧凑，荣威i6修长；外观方面:荣威i5前进站的格栅更宽，尾部也差不多；内饰方面:荣威i5和i6同样采用家族式的设计理念，但是两者有很大的区别。
两者实力相差不大。内饰方面，i6的中控屏会比较抢眼，i5则略显小气。如果用仪表盘的话，i5会稍微好一点，因为科技感十足。相比之下，i6中规中矩，没有什么让人眼前一亮的地方。相比后备箱空间，i5要比i6大很多——i5的后备箱容积为512L，而i6只有467LL，这大概也是i6的座位空间更大的原因——毕竟是以牺牲一点后备箱空间为代价换来的。
权力没什么好说的。两款都是1.5L自然吸气发动机，最大功率124KW，峰值扭矩250Nm，匹配的都是7速双离合变速箱。总体来说，荣威i5(参数|图片)紧凑，小乔的车身更偏重于代步车，而i6(参数|图片)配置更丰富，轴距比i5长很多，更偏重于舒适性。荣威i5官方指导价为6.89-15.28万；荣威i6官方指导价为89.8-15.38万。采用“律动”家族式设计语言的荣威i5和荣威i6有着非常相似的特点，只是在前大灯组造型、车身腰线、尾灯组等方面有一些细微的区别。所以我们需要仔细观察他们在外貌上的差异，才能做出一定的区分。虽然荣威i5和i6在内饰设计上也采用了家族式的设计理念，但是i5的内饰布局以横向设计为主，呈现出简约时尚的感觉，而i6的内饰布局则给人一种浓浓的奢华感，在相同的设计理念下呈现出不同的视觉效果。