近期，有网约车司机反馈，有网约车平台因为高峰期在线的运力不足，司管在核心司机群发布通知：从周三（12月11日）开始，早高峰无上线记录的账号将被封禁。
从判责扣款，到限制申诉次数，再到规定在线时长、完单情况，平台层层加码，将任务分配到每一个司机头上。（详见《》）
如果完不成怎么办？轻则司管警告，中则短期限制接单，重则封禁扣款，甚至是“注销在平台的车证”。
为什么网约车平台的考核越来越严？
在市场竞争加剧的背景下，网约车平台通过提高司机考核标准，来确保有足够的运力供应。
只有高峰时段能够保障乘客打得到车，司机接得到单，网约车平台才能够进一步提升平台的整体竞争力。
但网约车行业是高度市场化的行业，平台缺运力，要么是因为订单少司机接单困难，要么就是因为单价太低司机赚不到钱。
供需问题，永远是网约车平台要解决的第一大问题。
司机和平台是合作关系，因此平台活动策略的推进，更多是通过政策和奖励引导，而非”封禁“”注销“等手段强制。
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