排放升级淘汰老旧车型，国内已有成熟经验。根据交通运输部加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的指导思想，其中提到关于老旧车加速淘汰：重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式淘汰老旧柴油货车。我们认为乘用车方面也具备同样思路，在2006-2008年6月生产的车型大部分符合国三排放标准，使用年限均已超过十年，消费升级趋势下国三等老旧乘用车更新淘汰有望加速。我国在2009年、2011年、2015年三次推行老旧车型提前报废补贴政策，效果较好，经验成熟，已成为国内应对节能减排、刺激消费的重要政策之一。
表：历年老旧汽车提前报废补贴政策一览
北京率先发布老旧车型更新政策。3月27日北京市发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》。目前北京市国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车保有量23.3万辆。方案指出：在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油小客车，实施报废的单车补助10000元，进行转出的单车补助5000元；在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%，以鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。此外，若报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业将给予奖励，奖励额度不低于政府补助。
图书出版发行行业监管体制及主要政策
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