汽车之家(ATHM.NYSE)提供的资料显示，公司拟于下周三(12月11日)在纽交所上市，计划融资1.2亿美元，发行价为每股12~14美元。
汽车之家成立于2005年，其创始人李想，曾被誉为中国“80后创业者”的典范。据招股书披露，李想拥有汽车之家5.3%的股份，投票权仅为4.9%；大股东澳洲电讯持股71.5%，投票权高达66.2%。
一旦上市成功，汽车之家也是继58同城、去哪儿、500彩票网、久邦数码之后，一个月内第五家赴美上市的中概股公司。
汽车之家并不是第一家以汽车信息服务概念在美上市的中国公司。
早在2010年11月，与汽车之家相似概念的易车网(BITA.NYSE)已在纽交所上市。目前，易车网市值已达13.5亿美元。
有市场人士分析称，从1.2亿美元的融资额和发行价来看，汽车之家的准上市市值在10亿美元以上。
汽车之家的上市是否会受同在纽交所的易车网市值影响？这是部分投资者比较关心的问题。
从营收来看，2013年前三个季度，汽车之家总营收达8.3亿元人民币；而易车网为9.5亿元人民币，略高于汽车之家。但从营收增长、利润率、网站流量来说，汽车之家都要优于易车网。
财报显示，按美国通用会计准则，汽车之家过去四个季度的同比增长率分别为52%、59%、68%、60%；而易车网分别为55.8%、34.6%、36.5%、36.8%。
而在利润率方面，2013年前三个季度，汽车之家为43%，易车网为16.7%。在网站流量上，艾瑞数据显示，汽车之家日均覆盖人数达632万人次，而易车网覆盖人数为526万人次。
不过，从具体的业务结构来看，汽车之家和易车网还有差别之处。这也将影响汽车之家的上市定价。
数据显示，2013年前三个季度，易车网的付费经销商会员数为1.26万，平均每会员贡献2.6万元人民币，汽车之家付费经销商数量为0.93万，平均每会员贡献2.2万元人民币。
不算汽车之家在内，近一个月来，已有4家中国公司赴美上市，这占到2013年截至目前赴美上市总数的66%。