9月13日，易车网宣布收到腾讯的非约束性私有化收购提案。受该消息影响，易车当日的纳斯达克股价大涨8.73%，收于14.95美元/股，达到近期高点。
“目前腾讯在汽车领域布局广泛，此次向易车提出私有化收购要约，也是希望自身在汽车产业进一步扩张。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时认为，此前平安信托入主汽车之家也是同样的模式。
-巨头收购战，悄然打响
从汽车之家、易车两大汽车垂直网站，到理想、蔚来两大造车新势力，两者走出了相似的资本之路。在平安信托入主汽车之家两年后，易车也收到了来自腾讯控股有限公司(以下简称“腾讯”)和黑马资本(以下简称“买方团”)的私有化收购要约。
9月13日，易车网发布的公告称，其董事会已收到买方团于9月12日发出的初步的非约束性收购建议函，建议在私有化交易中以每股16美元(较前一日收盘价溢价16.3%)，现金收购买方集团或其关联公司尚未拥有的所有已发行普通股。
当天，易车的控股公司易鑫(港股上市)也发布公告表示，交易完成后，易车的法定控制权将出现变动，买方团将获得易鑫的控制权。
此时，买方团已就拟议交易与若干易车股东，包括京东集团达成若干支持协议。此前，在易车的股份构成中，京东已拥有易车股份约25.1%，是易车第一大股东；易车创始人、董事长李斌持股11%，为第三大股东；腾讯持股7.8%，为第六大股东。
此外，买方团还与京东金融就可能的收购要约达成了不可撤销的承诺。截至9月13日公告日，京东金融拥有全部已发行易鑫股份的10.74%。
-走资本之路，尤其不易
易车方面表示，董事会将建立一个独立特别委员会来审议该交易，并表示刚收到买方团的非约束性提议文件，尚未对交易做出任何决定。
-商海中沉浮，谁是赢家
其实，2015年，易车就与腾讯有了资本合作。
当时，腾讯认购易车新发行普通股，金额约1.5亿美元，而京东也以认购新发行普通股的形式向易车投资约11.5亿美元。
此后，易车与腾讯、京东等巨头“眉来眼去”展开密集的资本往来。2016年6月，易车获得腾讯、百度和京东各5000万美元投资。同年8月，腾讯、百度和京东又同易车签署投资协议，对易车旗下的易鑫资本投资5.5亿美元。
事实上，作为此次要约的主要发起方，腾讯一直在加速布局汽车业务。目前，腾讯在汽车产业的布局几乎已经遍布整条产业链，涉及整车制造、自动驾驶、车联网、互联网出行、汽车服务等。在整车制造方面，腾讯的投资版图上，已经有蔚来汽车、和谐富腾、FMC、爱车以及爱驰亿维。在自动驾驶领域，腾讯成立了自动驾驶实验室，入股四维图新，并与上海国际汽车城达成合作协议。并且，腾讯也拥有了自动驾驶路测牌照。在汽车电商领域，腾讯则投资了易车、人人车等公司。若此次私有化易车交易顺利完成，腾讯也将通过易鑫切入汽车金融和交易领域，凸显了腾讯进军汽车的勃勃雄心。
“通过易车的私有化，腾讯将在很大程度上拓展在汽车领域的发展空间。”崔东树表示，这可以认为是揭开了新一轮汽车业收购热潮的序幕。