CVNA:浑身破绽的颠覆者 Carvana是一家在互联网上卖二手车的公司。他的颠覆性的商业模式是没有dealership,买二手车的人看车是在网上看... 

Carvana是一家在互联网上卖二手车的公司。他的颠覆性的商业模式是没有dealership,买二手车的人看车是在网上看,看好了公司送货到家,或者买家去一个看起来很fancy的停车场自提,不满意7天以内免费退货。

公司宣称他们颠覆了二手车交易市场的用户体验,因此也获得了爆发式的增长。

单车收益也因为规模效应逐年升高。于上个季度创纪录的达到了平均每辆二手车赚3132美元的水平。

而如此靓丽的增长还大有空间可为。目前Carvana只在美国东海岸流行,也才刚刚进入加州。还有一半以上的美国市场没有他的身影。作为颠覆者,未来的想象空间仍然巨大。

这是一个近乎完美的颠覆者的故事。营收指数增长,毛利率线性增长,潜在市场巨大,17年上市,2年股价翻了10倍仅仅是个开胃菜,未来全美国的二手车市场都将被颠覆,Carvana现在125亿的市值是在是太便宜了!

REALLY?

一个故事如果是完美的,那他本身一定是假的。Carvana也不例外,细看之下,全是破绽。

**先说商业模式。

2,真的有规模效应吗?泡咖啡的小妹一天泡100杯咖啡还是200杯咖啡,领的工资是差不多的,咖啡因为是同质的,所以用得越多单位成本越低,房租水电这些也是摊销的,卖得咖啡越多,成本越低。这个是规模效应。

你卖二手车,请问修理工一天修10辆车和20辆车,他工资能一样吗?那玩意儿是重体力活好不好。再说零件,SUV和轿车零件能一样吗?04年的车子和14年的车子零件能一样吗?奥迪的零件和尼桑的零件是一样的吗?

再说运费,你去卖家那里提车,提10辆车和提200辆车,成本没有区别,永远都是一部车两个人去提,回来两部车两个人。当然,你送货的时候有规模效应没错,一次能送个十几台车。问题是相当于传统车商,人家根本不需要送货,也少有需要处理退货的情况。

3,潜在市场很大吗?就拿公司发布的PPT来看,明眼人一眼就看明白了,现在公司早已把可以布局的地方都布满了。剩下的都是荒无人烟的中西部地区,在那些地方,几十公里看不到人烟是家常便饭,在那些地方妄图抛开当地的车商搞互联网直销,油钱都不够,事实上,增长已经到极限了。

**那问题来了,商业模式这么多破绽,为什么单车毛利润还在不断攀升呢?

来,我们来看看二手车的毛利润是怎么来的。

卖车的收入–收车的费用–车子的检查,维修费用–停放费用和运费

前面说了,卖车的收入和收车的费用因为公司没有议价能力,这部分可以挤压的利润空间很小,运费和停放费用也解释了,基本上也没有什么好挤压的。那么就只剩下车子的检查和维修费用了。

前面也讨论过,这部分费用对规模来说也不敏感,毕竟修车和造车不一样,不能完全是流水线运作的模式。但是就是这么神奇,人家就能够把这部分费用逐渐降低,以一种外人看不懂的方式。

要么这里有什么行业秘籍,Carmax和传统车商都不知道的,要么就有点什么猫腻。

秘籍杰米肯定是不知道的,但猫腻却是有的。

公司一共有9家IRC(InspectionandRepairCenter,检修中心),其中有6家是租的。

BlueMound:DrivetimeDelanco:DrivetimeWinder:DrivetimeCleveland:DrivetimeNashville(DrivetimeleasesNashvillefromanunrelatedparty)Tolleson:Verde

再仔细看一下,啊嘞嘞,Drivetime和Verde的老板怎么和公司的CEO叫一个名字咧?

Carvana的CEO叫Garcia三世,Drivetime和Verde的老板叫Garcia二世耶。是的,这是关联交易。Carvana的检修中心是低价从CEO老爸那里租的,所以才能把检修费用压到那么低。

也就是说,真相只有一个,Carvana的所谓的线性增长的单车毛利润根本就是通过关联交易做出来的!

**让我们再重新来推理一下这个案件:

然后再通过在资本市场上公开减持,抛售Carvana的股票套现。公开资料显示,他老爸的VerdeInvestments,Inc自2018年4月开始不断地卖股票,把10%的股份卖得干干净净,最后一笔发生在2019年6月11日。通过卖股票至少赚了6亿。

这还没完,公司的高管,CFO,COO等一干人等也开始在同步大量抛售股票,至少套现1亿。目测现在也没有剩下多少股份了。

更有意思的是,公司在5月底增发了一次股票,也发行了债券。债券的利息是8%,而这部分钱居然拿去还了一笔利率是3%的停车场建设费用。正常人都是用低息贷款去还高息贷款,Carvana这个逆向操作是典型的掏空上市公司资产的行为。收款方应该还是关联方。坑的就是股东。

好,推理到这个地方,我们差不多看明白整个生意了。Carvana不是个可以赚钱的生意,管理层从一开始也没打算要通过卖二手车赚钱,他们要的是通过关联交易做高股价,然后减持套现。他们是要通过卖掉自己手上的Carvana股份来赚钱!

鉴于Garcia二世已经抛光了所有股票,管理层也基本跑的干干净净了,连新近融到的资本也转移到了关联方,接下来继续通过关联交易补贴上市公司变得无利可图,上市公司的财报会突然变脸,变得非常难看。但管理层是不会在乎这些事情的,很快就会有股东嚷嚷着要律师起诉二世和三世,但是在美国打这种官司,你懂得,要不回来几个钱,有限责任公司嘛。

THE END
1.闲鱼买二手车靠谱吗点击图片了解车系信息闲鱼买二手车不太靠谱。 虽说闲鱼能提供一些二手车源但存在不少问题。 首先很多所谓的个人卖家其实是车贩子假扮的套路多比如低价吸引你去看车但车况往往不佳像事故车、泡水车等。 其次车辆手续可能有纠纷比如抵押、查封非专业人士难以辨别导致无法过户。 再者真出问题时找人很困难没有固定交易地点https://m.pcauto.com.cn/baike/853681/1673386/
2.在广东买的二手车能过户上南宁的车牌吗在广东地区购买了二手车之后,想要在南宁地区上牌照,可以到当地的车辆管理部门去申请的,但是这个费用肯定是比本地办理会更高一点,建议带好1000块钱左右的钱。https://www.66law.cn/laws/1639126.aspx
3.网上买二手车可靠?针对你提到的这台车及价格,确实存在多种可能性。如果车辆及价格异常,很可能意味着存在欺诈。这可能是因为车辆有重大事故、欠费多年且欠费金额超过车辆价值、或是车辆涉及盗抢或套牌等情况。总之,此类车辆不可购买,应直接忽略。优质车辆无需在网上出售,它们很快就能被抢购。网上购买二手车时,务必保持https://zhidao.baidu.com/question/2064661797807608107.html
4.2024日本二手车交易平台/网站汇总及推荐在日本买二手车,主要就是三种方式: 1、从中古车店买 从中古车店买车是最常规也是风险最低的渠道。日本的中古车商不计其数,只要不是地价过高的大城市市中心,一定范围内总会有几家把旧车摆成一排一排、在挡风玻璃上贴上价格和基本信息的车商。 2、从私人手上直接购买过户(含网上竞拍) https://www.extrabux.cn/chs/guide/6515051
5.嘻哈车为什么买二手车的人越来越多,比新车更好吗?里面学问大简介:嘻哈车上传的汽车视频:为什么买二手车的人越来越多,比新车更好吗?里面学问大,粉丝数9201,作品数6772,点赞数5,免费在线观看,视频简介:为什么买二手车的人越来越多,比新车更好吗?里面学问大 UP主简介 嘻哈车 粉丝数:9201 作品数:6772 泡泡活动 嘻哈车汽车在线观看 嘻哈车汽车完整版在线观看 嘻哈车汽车在线观https://www.iqiyi.com/v_1mm816tp0ic.html
6.网上购买的二手手机不到一个月就坏了,能找商家索赔吗?我网上买了台电脑不过是二手的,商家发了台坏的给我,能索赔吗 网络购物 1.54万人问过 姜月律师已解答 获取解答 > 网上购买的二手手机不到一个月就坏了,能找商家索赔吗? 网络购物 1.67万人问过 找法网咨询顾问已解答 获取解答 > 网上购买的二手手机不到一个月就坏了,能找商家索赔吗? 网络购物 1.52万https://wap.findlaw.cn/wenda/q_43783674.html
7.易车上的二手车能购买吗说实话在易车网买二手车的话,并不是很靠谱的哦,因为之前就有一些买过车的车主投诉过了,易车网卖的部分二手车是问题车。易车二手车是易车集团旗下的专业二手车平台,成立于2006年,是专业二手车网站,分支机构覆盖全国341个主要城市,致力于服务个人用户及商家用户二手车交易的各个环节,为用户提供简单、快捷、实时的线https://m.yoojia.com/wenda/1077361.html
8.想买一辆二手车,网上买还是线下看?如果买高档车,可以直接去瑞城或大展厅里买,信誉有保障。3、本文主要讨论了购买二手车时,线上和线下购买的优劣。作者建议线下购买,因为一些知名平台已经濒临倒闭,网上的信息大多是车商自己发布的,或者是瓜子员工采集上传的车商的车的照片信息发布到网上,以赚取个人买家的中介费。相比之下,线下购买可以直接找当地车商https://m.58che.com/qa/17-6312705.html