2018年中国新车市场在经历快速发展之后，逐步回归到稳定增长状态，据权威机构判断，2018年新车市场负增长已成定局。相反在二手行业已经过了市场培养的初期阶段，开始进入发展快车道，中国汽车流通协会最新数据显示，2018年1-11月二手车累计交易1260.47万辆，同比增长12.84%，预计全年将达到1400万辆，创历史新高。行业人士普遍预测，未来几年国内二手车交易量还会呈几何数增长，并有望超过新车的销量。
新车、二手车市场正在发生变化。而变化，就意味着机会。
“我非常相信3-5年以后终局一定是好的。将来比如说20%车的交易，由瓜子来促成，但是另外80%还是由中小车商来完成，总得有人来服务他们，我们希望自己来扮演这个角色。”姚劲波在一次采访中说。
二手车市场一直被誉为信息不对称的“柠檬市场”，车况不透明、一车一况难了解、买卖难匹配是长期困扰行业的痛点。而且，买家、卖家、车商多方之间很难相互信任，即使要执行交易，交易后的质量保证，资金的支付方式也都是难点。
当时，姚劲波称，市场上现有的汽车媒体都是十年前的产品，无非就是新闻论坛，他们现在是以新车切入二手车，而58车的路径正好相反，是携二手车的优势进入新车市场。
“我们跟所有垂直媒体不一样，不以生产新闻擅长，而是通过针对我们特定人群生产相应的内容、收集他们的口碑。”王洪浩说，比如请保姆家庭、小企业主、货车司机、高端别墅等等各种场景需要什么样的车，我们就会把场景的优势发挥出来。
王洪浩以前在易车网做过主编，他发现，垂直网站越往前走越难。因为很多用户，在买过第一辆车或者第二辆车之后，对车有了一定的认知，就不需要再用一个垂直网站，这跟3C领域有点像。但是，所有的用户还是会受口碑影响，会听取别人意见，再决定自己买什么。
58车选择从专业的OGC口碑内容，可以引爆社群PGC口碑内容，以及UGC口碑内容三个方面打造口碑矩阵，通过真口碑强化品牌认可度。
“58车未来将深入多元场景打通。”丛林称，在汽车，招聘，房产，生活服务四大领域产生的N多场景中全面布局，实现全场景特定人群的内容覆盖。
“我们每天有很多买车的客户，这些客户最终一定会买一辆车，他有可能买二手车，有可能买新车，这个是我左右不了的事情，我只能给他最多的信息让他做决策。”丛林对《商业与生活》表示，用户需要买新车58就给他新车，需要买二手车58就给他二手车，如果需要先卖二手车再买新车，58就先帮他卖二手车再买新车。“我只要最大化找到买车的用户就可以了。”
丛林告诉记者，“老姚说，我不会评判你工作，市场会评判你的工作，我评判你唯一的标准，就是三年后我会问这个行业的人，58做的怎么样。”谈及未来的目标，丛林表示，“二手车行业我们是要保持绝对的第一，而且我们需要至少拿到70%以上市场份额，这是维持现状，是不能失去领先位置的。新车我希望能够进入前三名。”