但是现在，你问十个人，八个人都会告诉你：是也想买点什么，但什么红包、定金、到手价，规则实在复杂得让人望而却步。
某段子手大V忍不住在微博上求饶“能不能别搞幺蛾子了”，而他这个微博，也引发了上万网友的点赞和转发。
由流量逻辑走向用户逻辑
易车敏锐地捕捉到了这个机会，他们今年的“11.11购车狂欢节”，清晰地传递出从流量逻辑走向用户逻辑的信号。
这意味着追求PV、UV的眼球式营销已成为过去式，易车率先走上了以科技和娱乐为驱动，创造用户与用户之间、用户与商家之间无障碍连接和高频互动的全新造节路子。
到底把用户放在*位，还是把竞争放在*位。
造节的重点如果是与对手比价，今天你满100减50，我就满100减60……这就是把竞争放在*位的玩法，看起来很痛快，但是不可持续的。价格比到露出底裤，就是在规则上玩花招，对行业的发展没有好处，最后用户也是不堪其累。
你只有回归用户逻辑，考虑怎么更好地满足用户需求，才是可持续的发展道路。
易车总裁张序安给出的答案很有突破性，“作为汽车垂直平台，易车将不再仅从专业角度看待所有事，还要和IP一起，从娱乐的角度、用户体验的角度、用户习惯的角度看待车、看待车的使用和生活。”
黑科技：
汽车行业*智能机器人，AI识车
从用户体验的角度，什么样的汽车导购方式是最理想的？
显然不是轮播图，一排排往下拉的资源位，而是像与购车顾问（懂车的亲友）面对面沟通一样，能给出针对性建议的智能导购。
作为汽车行业*款智能机器人，“小易”已成功申请计算机软件著作权,具备强大的中文语义分析能力，对中文语义理解准确率高达90%以上，具备自然流畅的人机对话能力。还可以像真人一样理解你的话，甚至可以跟你聊天，每天还在以0.8%的速度持续学习进化。
当然,易车不只是为了做导购机器人而做导购机器人，小易目前的功能相对也还不够炫酷,还处于初步试水的阶段,但易车显然有更大的野心，要将人工智能开发应用到更多的汽车营销场景里去，比如写作机器人，营销机器人，购车服务机器人等，为厂商经销商提供从营销服务到助销转化等更立体多维的服务。
无论是小易还是AI识车,呈现在用户端的更智能更便捷的功能实现,都依赖于易车长期以来构建的”人+车数据库”,全面、实时、精准的汽车行业大数据得以帮助易车实现千人千面的智能分发，从“人找服务”到“服务找人”。作为汽车行业上下游全渠道的数据拥有者，易车在大数据方面的核心竞争力可谓业内最雄厚，后续也将在更多场景下对用户价值有更多层面的输出与体现。
让人眼前一亮的娱乐化尝试
垂直网站很容易“专业化”，变成少数发烧友的乐园。但是购车用户越来越年轻，越来越大众化，不是发烧友也需要聊车、买车，为什么不能做人人都能聊，人人都爱聊的汽车内容平台？
再比如易车的超级品牌日活动，跟别家画风也很不一样。
明星留言推荐，围观网友刷弹幕，这哪像是电商页面，倒更像是社交网站或是直播平台。
这正是易车努力的方向，他们要通过“媒体+交易”的双平台模式，打造汽车互联网行业的交互中心，重塑用户关系，塑造用户与用户之间，用户与商家之间无障碍的连接和高频次的互动。
全年10亿次的“人+车”互动数据，就是易车的核心竞争力。这不仅让他们更了解用户需求，也能更精准地匹配需求，提高汽车营销和销售的效率。
这套以用户为核心的逻辑，让易车可以轻松地实现车找人，而不是人找车；优惠找人，而不是人费劲地去凑优惠；在锁定价格优势的同时，降低用户的决策难度。娱乐化、自带传播的内容，又破解了电商双十一期间高价买流量的行业难题，接触到更为广泛的，年轻的潜在购车人群。让买车变得更轻松、更智能。
这样用户、商家、平台三赢的大促清流，希望明年双十一越多越好啊！