编辑导语：随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为了很多人的必需品。汽车不仅可以方便上下班的交通出行，还可以自驾游去想去的城市。随着需求的增多，汽车类APP也应运而生，本文作者总结了他亲身体验汽车之家和懂车帝APP的一些体验以及思考，看看二者在设计上有何优劣之处。
本文主要是笔者在体验了几款当前市面上主流的汽车类APP的一点思考，由于笔者初窥门径，水平有限，未免有考虑不周之处，欢迎讨论、指正。
一、汽车平台拓展时所面临的用户割裂
当前汽车APP市场，头部的玩家有老牌的汽车之家、易车以及后起之秀懂车帝。汽车之家在汽车领域深耕多年，用户广泛，从用户数量上看是目前行业内绝对的领先者。
懂车帝成立于2017年，虽然不具备先发优势，但由于头条系产品矩阵强大的导流能力以及自身不俗的产品能力，很快就跻身行业头部；且在用户活跃度等数据上表现更优，大有后来者居上的势头。
但是这套打法并不是所向披靡，包治百病的神药，在扩展商业边界时一定要慎之又慎。
因为在丰富产品功能时必然会使产品变的更加臃肿如果产品功能与主体用户最广泛的需求之间产生偏离，那么这种臃肿感将会迅速增加用户使用时负面体验。
换言之，当前用户不会觉得产品新增的功能对自己无用，一个被产品某方面功能吸引来的新用户也不会觉得产品其他功能与自己无关。
不会出现一部分用户只用通讯功能而另一部分用户只用公众号功能的情况，即不会出现因边界拓展产生需求所针对的目标用户群体的割裂。
因为这样会使更广泛的用户产生这个功能与我无关的感受，从而感到产品在变得复杂臃肿，毕竟绝大部分人都不是后浪。
而从笔者对汽车之家以及懂车帝产品的体验来看，两者在用户层面都具有较强的割裂感。
那么这两大主要目标用户群体之间的重合度高吗？
稍加分析就会发现不但不高而且很低。
因为具有选车购车需求的用户更多的是普通消费者，这些用户并非汽车爱好者，他们使用产品的核心需求非常明确就是选车或买车来满足自己的出行需求；而资讯内容对他们来说只在选车买车过程中起信息参考作用，只是为满足核心需求而产生的附加需求，假设用户对某款车的信任度够高，则完全不需要参考资讯内容。
这种主体用户之间的割裂造成了产品要分别满足两批在需求上完全没有重合的用户，买车的用户认为过多的汽车资讯内容无用，汽车爱好者又用不到选车购车功能——这就导致了他们都认为产品臃肿的局面。
那么造成这种局面是因为产品设计不合理吗？
我认为并不是。
因为作为一个汽车平台要拓展自己的产品边界，就不能只做汽车爱好者群体的小圈子内容，而加入了选车购车的功能后，势必就会使用户中增加大量非汽车爱好者的一般购车群体。
从对软件的使用频次上我们也可以看出，这两个群体之间天然的不相容，对于汽车爱好者每天都会使用产品了解自己感兴趣的车辆内容，属于高频用户。
而一般购车群体只会在有买车需求时才会频繁使用汽车APP，而购车本身就是一个非常低频的消费行为，因此在购车需求被满足后，一般购车群体会迅速成为低频用户。
这种不同用户群体间需求的互相独立，是汽车APP在拓宽产品外延时天然存在的问题。因此只能在用户的体验与产品的商业追求间做一定的取舍，牺牲软件一定的简洁性来换取更广阔的商业可能性。
二．选车的复杂性
通过体验这两款产品，笔者感受最明显的就是这两款产品的选车购车界面很“复杂”，每个页面都有大量的标签、按钮。这使得产品看起来非常不简洁，界面的复杂提高了用户的使用门槛，降低了用户使用汽车APP来促成购车的欲望。
从汽车之家的选车界面可以看出产品也意识到了这个问题，为了降低选车的复杂度，汽车之家在条件选车模块主要只给了级别、价格、用途三个核心筛选标签，将其他筛选条件放到了更多中，以图界面简洁。
为了进一步降低选车流程的复杂，汽车之家还推出了“七部选车”功能，将选车购车流程整合为七步。
为什么两款产品的选车购车界面都会显得比较复杂呢？
笔者认为这是由车辆本身的复杂性所导致的，汽车产品本身技术含量较高，涉及了大量的零件，在用户选择产品时也不可避免的会遇到较多的参数配置，性能指标的选择，这些参数、指标影响着汽车的性能。
所以这两款汽车类APP为了全面的展现汽车的相应参数，给用户更全面的信息，不得不使产品的界面变得复杂以求能展现更多的内容，给用户更多的选择。
汽车产品本身的复杂属性带来了选车购车界面的复杂，而这种复杂度对专业的汽车爱好者的影响可能不是很大，但对普通购车用户的使用门槛的增加影响是极大的。
笔者自身对传统的汽车以及近几年较火的新能源汽车都有一些粗浅的了解，但是看到这两款汽车类APP的选车购车界面的时候还是感到了一点复杂，对于那些普通的购车群体这种复杂感就更强烈了。
我相信对一个对车辆没有特殊的了解的普通用户来说，他既不了解机械增压与涡轮增压的不同，也不明白缸内直喷和多点电喷的区别，当他看到ABS、ESP、NEDC这些时更是头晕的。
一切产品的功能都是要为解决用户需求服务，分析用户需求首先就要确定我们的目标用户是谁，我们要服务谁。
所以要想解决选车的复杂性问题，不妨先来看看对于其汽车APP来说使用选车购车功能的用户是什么人。
图2-1购车需求随市场变化关系图
根据懂车帝2018年发布的汽车行业大数据报告中购车需求随市场变化关系图，可以看到整个购车市场呈现出了一个V字型的状态。
一线城市的消费需求最旺盛之后汽车消费需求随城市等级的降低逐渐递减；在三线城市汽车消费需求最低；而在四、五线消费需求又开始逐渐上升。
当前国内汽车行业已经过了高速发展的阶段，从图2-2中的数据可以看出汽车销量从2018年开始不断下滑，中国汽车市场已经主要从增量市场渐渐转向存量市场，在这样的大环境下汽车行业应该从哪寻找增长点呢？
从图中分析，一线及新一线城市的汽车消费需求最大。这是因为一线城市的消费能力更强，有最多的年轻人消费者，他们对生活品质的追求较高，因此有购车需求。
在四五线城市的广阔的下沉市场，有许多普通家庭有购置家庭第一辆车的需求，因此对汽车也有较大的需求。
现在我们可以总结一下汽车消费需求最强的用户群体，即一二线城市年轻人与下沉市场普通家庭。
这就会导致他们更倾向于直接去线下4S店完成选车购车的流程，所以作为汽车主要消费力量之一的四五线城市用户，有对简单直观的选车购车流程的需求。
针对这样的需求，如何使选车购车的流程变得更简单呢？
分析下沉市场的购车需求我们会发现，也许用户并不需要过多的信息与选择。
在国内绝大多数家庭的购车预算多处在10-30万之间，对于四五线城市的家庭来说这个数字会更低，所以对他们来说选择是有限的。
既然用户所需的选择与信息皆是有限的，那么我们就可以做“少”来提升用户体验。通过减少无效（或低频）的用户选择，减少门槛较高的非核心信息来使用户的选车购车更简单。
给用户的选择和信息少了如何保证用户能够挑选购买到的车是心仪的呢？
还有近来很火的直播电商，其实也是在一定程度上由平台（主播）为用户解决了挑选商品的成本。
由平台（主播）筛选出优质的商品，用户在看直播时只需要确定推荐的商品自己是否需要，价格是否可以接受这两个问题就可以下单购买了；而不需要考虑商品是否有质量问题，市场上是否有性价比远高于推荐的同类商品，因为这些问题已经由平台替用户考虑过了。
再由平台凭借自己的公信力连接买卖双方，从而既替买方提升了销量也为买方降低了各方面的成本。
三、总结
本文主要是笔者在体验了两款汽车类APP后的一些思考，首先分析了为何两款汽车平台类APP的设计显得略微臃肿；结论是因为产品在拓展边界的同时产生了用户层面的割裂，不同用户间的需求相互独立，导致了对用户来说产品有冗余功能。
之后又对两款产品选车购车流程复杂展开了讨论，发现相对汽车之家，懂车帝在精简选车流程方面有待改进。
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