厚橡胶层为胎面与路面间提供了界面。耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响，延长行驶寿命。
胎圈（直接和轮辋接触的部分）
缓冲层或带束层（位于胎面与胎体之间）
带束层
内部衬里
胎侧参数
STEEL——钢丝；
NYLON——尼龙；
POLYESTER——纤维
TREAD：2PLIESPOLYESTER
(胎冠)(层级)(纤维帘布)
2PLIESSTEEL
(层级)(钢丝)
SIDEWALL：2PLIESPOLYESTER
(胎侧)(层级)(纤维帘布)
又比如185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1+STEEL2+NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
TREAD：3PLIES1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越优秀，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
工作量＝载质量(W)x速度(S)
代号安全速度(公里/小时)
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
Z〉240
2.最大允许速度
3.轮辋直径，用英寸表示
5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
最大允许速度代号和速度代号速度（公里／小时）
K110L120M130N140P150Q160
R170S180T190U200H210V240Z240或以上
载重能力代号能力（千克／胎）
78-42580-45082-47584-50086-530
你可能觉得在路上有个备胎会让你放心许多，毕竟有谁会那么倒霉连续扎坏两个轮子呢！但这种情况确实存在，当你站在高速路边上眼睁睁地看着两个轮子都在嘶嘶漏气的时候，以下文字对你就再合适不过了。
应急补胎的工具
1.车载充气泵（200元左右）：这是补胎的必备工具，虽然有些贵但当你真正用到它的时候就会觉得非常值得。市场上也有很多便宜的车载充气泵，挑选的时候要多对比，选择适合自己车辆的充气泵。
2.应急补胎手锥及胶条（20元左右）：手锥及胶条基本上都是成套卖的，5个胶条用完以后还可以单买，价格在5元左右。
4.壁纸刀（5元左右）：壁纸刀是最后用来修整补胎胶条时要用到的工具。
5.水（2元左右）：水是用来检查漏气点的时候需要用到的，紧急的时候也可以用饮料来代替。
应急补胎的步骤→
09用应急补胎工具里的螺纹手锥来回旋转着刺进被扎点，以扩大被扎点的孔洞
10扩好被扎点后，撕下一个补胎胶条穿进应急补胎工具里的另一个针状手锥里（注：穿进的长度为补胎胶条总长度的1/2）
12慢慢地拔出针状手锥并用壁纸刀修掉多余的胶条（注：因为手锥的前端有一个开口，所以胶条在压力和摩擦力的作用下会留在被扎点的位置上）
提示TIPS
2.补胎的时候一定要把车辆挪到安全、平坦的地点，并且要在车辆的后方竖立警示牌。
到这里所有的应急补胎流程就结束了，它的流程看似复杂，实际操作却非常简单，自己动手完全能够解决，而最后的补胎效果也与那些所谓专业的“内补”相差不大，所以你可以放心地继续赶路。