纵观市面上售价30万左右的车型，不外乎就是入门级豪华车、高配中级轿车和一部分SUV或者MPV这几种类型。这其中最实用的还得说SUV。30万的价格已经可以买到顶配的入门级SUV或者中档配置的中大型SUV了，它们的舒适性、实用性都要比同价位的轿车更有优势，开着出门也不会像MPV那样被错当成公车司机，见客户谈生意的时候也足够有面儿，所以如果您有心想换的话，不妨看看我下边的介绍：
汉兰达（24.88万-42.98万）
汉兰达的外观可以说是同价位SUV里最魁梧的了，美式丰田的风格相当明显，庞大的身形颇有百万级大哥红杉的风范。开着它出门绝对有面子，至少不比开一辆入门级的奔驰C级或者宝马3系差。
丰田汉兰达
大约30万的预算可以买到顶配2.7L两驱版汉兰达，或者最低配的3.5L四驱版。这其中如何选择还要看各人的喜好，不过依我看2.7L两驱顶配显然是比较理智的选择，因为它的动力已经比较充沛了，毕竟没人会开着这么大一辆SUV去飙车。这类城市型SUV即使有了四驱系统也不会再越野性能上有太好的表现，3.5L发动机加上四驱系统之后油耗肯定会比2.7L两驱版高一些，所以除非您对动力和四驱非常执着，否则还不如省点钱买辆顶配的2.7L版本。
大家都知道汉兰达的爬坡门，其实这种城市型SUV本身就没必要考虑太多越野的问题，把它当成一辆空间超大的轿车用就行了。可能又有人要说了，汉兰达和凯美瑞是一个平台的，买辆更便宜的凯美瑞不就完了么这个问题只要你开一次汉兰达就全明白了，那种超高的坐姿和宽敞的空间绝对不是凯美瑞所能比的。再有就是开一辆汉兰达必然比凯美瑞更有面子，而且开起来那种高大威武的自豪感也是凯美瑞提供不了的。
新胜达（22.66万-28.68万）
虽然实际尺寸要明显小一些，但是至少看起来新胜达和汉兰达的个头差不多，都属于大家伙。这么大一辆进口SUV(专区)最低只要22.66万元，28.68万就能买顶配，这样的定价估计也就只有韩国车能做到了。这也正是新胜达最吸引人的地方。
现代新胜达
体型和汉兰达看着类似，开出去自然也还是挺有面子的，再加上进口车的身份，怎么看都像是一辆三十万以上的车。花一辆国产入门级SUV的价格买一辆进口中大型SUV，听起来还是挺靠谱的吧。
新胜达虽然在尺寸数据上比汉兰达还差一截，但是它的车内空间仍然非常可观，舒适性也相当不错。按照我们30万左右的预算，顶配四驱的新胜达都可以买了，配置水平自然不用怀疑，绝对能满足多数人的需求。
发动机排量功率扭力
2.4L128kW225Nm
新胜达最大的问题就是动力，即便最贵的顶配型也只提供2.4L发动机，这对于一辆中大型SUV来说就显得有些寒酸了，再加上四驱系统的负担，无论动力性还是油耗表现都不会很让人满意。
荣威W5（17.18万-29.88万）
W5说到根儿上其实是从老款奔驰M级发展而来的，它也是市面上30万左右价位中唯一一款带大梁的硬派越野车(专区)。同级最强的越野能力是荣威W5的最大卖点。所以它非常适合那些追求纯正越野车的朋友，如果你向往越野生活，那么在这一价位中你只有荣威W5这一个选择。
荣威W5
除了越野能力这个优势之外，荣威W5在其它方面似乎都不太强，老套的外观设计在今天看来顶多只能用中庸大气来形容。尽管上汽对它进行了现代化修改，我们还是能够轻易在荣威W5上找到老款奔驰M级和双龙的影子，毕竟车身整体轮廓和造型都没有大的变动。
内饰设计和外观一样平庸而且略显过时，尤其是仪表盘的造型让我们仿佛回到了20年前。车内做工也不算出色，至少和前边的两款车比起来还差了那么一点。还好仰仗着比较大的车身，车内空间足够宽敞，和汉兰达、新胜达这类大车属于同一水平。
荣威W5提供1.8T和3.2升自吸两种发动机，以我们30万左右的预算已经可以买到3.2四驱顶配型了。尽管发动机技术并不先进，但是凭借3.2L的大排量已经完全可以提供充沛的动力了，当然这也要付出可观的油费，节油可不是它的长项。
傲虎（29.98万-44.98万）
严格来说傲虎并不能算是一辆标准的SUV(专区)，它看起来更像一辆离地间隙非常高的旅行车，不过我们还是把它也放在这篇导购里算是给大家一个略微另类的选择吧。傲虎非常接近轿车的设计对于开惯轿车的人来说会比较好适应，但是也少了一些纯正SUV那种高大威武的感觉。
斯巴鲁傲虎
斯巴鲁的全时四驱系统让傲虎在公路上的表现相当出色，如果您换车前开的是一辆十几万的紧凑级轿车，那么换了傲虎之后你会感觉操控性有了非常明显的提升，不会像其它SUV那样带给你略微蠢笨的感觉。不过斯巴鲁的四驱系统主要还是为了公路行驶而开发的，和其他推荐车型比起来傲虎的越野能力没有任何优势可言，好在比较高的底盘让傲虎的通过性得到了最基本的保障。
依照我们30万左右的预算，只能买到2.5L排量的傲虎，强悍的3.6L版本即使最低配也超出预算十几万元之多。这台2.5L发动机采用了斯巴鲁标志性的水平对置设计，具有运转平顺重心低的优点，发动机的超低重心对于提升车辆稳定性有着极大的帮助，算得上是傲虎在公路上藐视其它SUV的一个重要法宝。
日本原装进口的傲虎在品质上和那些国产合资产品相比也具有一定优势，整车做工相当规矩，只是保养和维修成本要比国产车型相对贵一些，4S店的数量也无法和国产车相比，所以日后的维护都没有国产车方便。
科雷傲（22.58万-29.68万）
科雷傲算是目前SUV(专区)市场上的一个小明星，清爽秀气的外观和一系列小清新的车身颜色吸引了大量女性用户。法国车一直都是车市中的另类，在设计上相当有特色，而且通常都不太容易过时，对于看重外表和时尚的人群比较合适。
雷诺科雷傲
当然科雷傲绝不只是样子货，法国原装的它有着非常好的做工，虽然看起来它和那些二十几万的国产SUV属于同一级别，但是实际品质还是要略好一些的，进口车的身份也让它给人们留下了档次更高的印象。
科雷傲可以说是进口车里性价比比较高的产品了，2.5L顶配四驱版的指导价只有29.28万元，其实和国产车也差不多，但是它却拥有3年或10万公里的质保。近期雷诺更是推出了8年18万公里质保的优惠活动，同时还赠送3年或6万公里的免费保养，有了这些优惠措施，进口的科雷傲在后期使用成本上甚至比国产车更省钱。
2.5L126kW226Nm
科雷傲和日产奇骏出自同一平台，属于紧凑级SUV，和售价相仿的汉兰达或者新胜达这类中大型SUV比起来明显小了一圈，车内空间自然也没有那么奢侈了。不过它必然还是会比紧凑级轿车宽敞很多，只要您对空间没有特殊的需求，换了科雷傲之后应该还是会对空间表现比较满意的。
指南者（22.19万-27.29万）
出自JEEP品牌的指南者在SUV(专区)领域里也算是名牌货了，很多人都认为JEEP的产品越野能力肯定比同级其它SUV强一些，其实这是个误区。指南者出自轿车平台，是一辆标准的城市型SUV，越野能力在同级车中只能算是一般水平，所以如果您打算换一辆能越野的车，那指南者并不是最佳选择。
JEEP指南者
指南者的优势主要在于它的外观和接近国产车的售价，2.4L四驱顶配型的售价只有27.29万元，比科雷傲还便宜两万。JEEP的家族式车头设计让指南者看起来很有硬派越野车(专区)的风范，对于那些追求硬朗外观的人来说还是很有吸引力的。
内饰方面指南者还是典型的美式风格，和竞争对手相比显得有些粗放了，做工也比较一遍，倒是座椅非常柔软，很有美式大沙发的感觉，坐上去很舒服。在我们推荐的这些车里指南者的空间属于偏小的，如果您现在开的轿车空间比较大的话，那换了指南者之后可能会觉得空间并没有得到明显改善，尤其是后排乘坐空间对于一辆
途观（18.98万-30.98万）
途观的售价跨度非常大，可以提供1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI三种发动机，30万的预算已经可以买到最顶配的2.0T四驱版了，无论动力还是配置都非常优秀，大众品牌的口碑也是有目共睹的，所以说途观在我们推荐的车型中算得上是最保险、最均衡的选择。
大众途观
尽管途观的外形尺寸在紧凑级SUV(专区)中算是偏小的，但是它的内部空间却非常不错，尤其是乘坐空间极为宽敞，堪比大了一个级别的汉兰达。行李厢空间虽然在同级中并不突出，但是也足矣满足大多数人的日常需求了。
动力系统也是途观的一大优势，2.0TSI发动机和DSG双离合变速箱的组合既能提供非常出色的动力表现，又有着同级车中最好的燃油经济性，可以说它是30万左右SUV中最省油的一款。
当然途观也不是没有缺点，偏小的外形让它看起来比竞争对手矮了一头，偏低的底盘也限制了途观的通过能力，在我们的SUV对比评测中途观的通过性在同级车中是属于比较差的。所以对于那些喜欢往山沟里钻的朋友来说，途观并不太适合。
奇骏（20.78万-26.98万）
奇骏在我们今天推荐的全部车型中是最便宜的一款，2.5L顶配四驱版售价只有26.98万元。30万的预算可以轻松拿下。奇骏在紧凑级SUV(专区)中算是比较大的一款，而且外观非常硬朗，充满阳刚之气，受到很多男性用户的欢迎。
日产奇骏
通过越野测试我们发现，奇骏不仅仅是徒有其表而已，在同级别这些城市SUV当中，奇骏的越野能力确实也是最出色的，尽管比对手们强不了太多，但是至少已经可以通过简单的交叉轴了。如果您希望换一辆在城市里能开得舒心，同时又能提供一定越野能力SUV，那奇骏是比较好的选择。
奇骏的劣势在于多年未变的内饰设计，中控台造型比较老气，做工和用料也都很一般，和日产的轿车产品有着明显的差距，坐在车里给人感觉有点不上档次。还好空间表现还算不错，毕竟外形尺寸在同级车中占有一定优势。