网络传播视听节目许可证(0107190)(京ICP040090)
当前的中国车市，新能源车已然跃升为市场新发车型主流。据易车统计的数据显示，2023年全新发布（不含改换）的168个乘用车系中，新能源车系（包括纯电和混动）就有113个。今年截至7月22日，共计全新发布94个乘用车系，其中新能源车系71个，燃油车系23个，新能源占比达到75.53%。
上半年新能源车渗透率为35.2%，再创历史新高
2020年，中国新能源汽车渗透率首次超过5%关键转折点，达到5.4%。随后的三年，新能源汽车呈现了爆炸式的增长态势。根据中汽协数据，2021-2023年，新能源汽车销量分别为352.1万辆、688.7万辆、949.5万辆，市场渗透率分别达到13.4%、25.6%、31.6%。
刚刚过去的上半年，新能源汽车渗透率再创历史新高。1-6月，各月的渗透率分别为34.5%、35.8%、39.5%、42.5%、46.0%、48.8%，呈现出连续高速增长的态势，其中6月渗透率达到了48.8%。整个上半年新能源汽车销量达到494.4万辆，渗透率达35.2%。2020年工信部所发布的《新能源汽车产业规划（2021~2035年）》中提到，我国将在2035年实现新能源透率超50%的整体目标，目前来看，这一目标有望提前实现。
中国新能源汽车远超预期的发展速度，反映出中国消费者对新能源车的热情。预计在未来几年内，中国新能源汽车的渗透率仍将保持持续增长态势。
体验领先燃油车，民众仍焦虑续航等问题
艾媒咨询发布的《全球及中国新能源汽车产业运行状况与用户消费行为调查数据》显示，有超七成消费者对新能源汽车较为看好，而越来越多的人选择新能源车，缘于其在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车。尤其是增速迅猛的插混产品，更是集插电、燃油、纯电等动力形式于一体，为消费者带来了前所未有的用车体验。同时在价格战愈演愈烈的当下，新能源产品的价格持续下探，已深入传统燃油车腹地，传统燃油车变得越来越难以招架。可以说，当下新能源汽车相比传统燃油车性价比更高、产品力更好的认知，已经深深扎根于消费者的心中。
新能源车虽好，但面对每年数十个品牌发布的上百款新车，难免让人陷入选择困难症，而在选购决策中，排在首位的就是续航里程。
由此可见，在新能源车成为越来越多消费者选择的同时，最大续航里程依然让消费者“不放心”。有准车主反馈，“开新能源车，在长途旅行时，怕堵车，总怕电不够用，担心上坡耗电大，夏天不敢开冷气，冬天不敢吹暖风”。
此前主流第三方平台进行的新能源车续航测试，存在城区高速工况各一半、单载或半载等“不极致”问题，导致续航数据是中位值，消费者无法得到“兜底”数据，令其对于极限续航里程依然“心里没底”。
图片来自《新能源极限续航榜》
在这场大规模测试中，测试车辆设置在合理且符合用户使用场景的基础上，采用全车满载、驾驶模式运动、动能回收最低、空调24度AUTO的极限模式，并全程以120公里/小时匀速进行高环续航测试。
可以说，这场中国新能源力量集结的极限续航大考，既展现了新能源群雄的品牌和科技实力，也见证了中国汽车品牌崛起。其不仅是一场技术的较量，更是对未来绿色出行方式的一次有力推广，激发了消费者对绿色出行的热情与信心。相信随着充电设施的日益完善和公众环保意识的不断提高，在不久的将来，新能源汽车将成为人们出行的首选，共同构建一个更加清洁、高效、智能的出行时代。