曾几何时业界好像有个不成文的“规矩”，无论国产车产品力有多强，在20-25万这个价位竞争力有多强，到了更高价位的30-40万这个豪华车区间里，照样是传统豪华品牌，特别是BBA们的势力范围。
但最近一两年，特别是今年大家也都已经看到了，国产车已经在30-40万这个区间，和传统豪华品牌们打出了代差级别的优势，一系列国产卷王们，特别是这个价位的国产SUV们，已经彻底颠覆了过去人们关于30-40万级该买什么车的固有概念。
方程豹豹8
类型：插电混动
指导价区间：37.98-40.78万
这是一台全能型的中大型SUV，有着极为先进的底盘，继承了方程豹家族一贯的强越野能力，同时它这套先进底盘在城市日常通勤时也能提供非常舒适的驾乘感受。豹8是方程豹家族SUV阵营里最高级的车型，坊间甚至有言论把它称作是“小仰望U8”。
总的来说，只要你不拿它去玩太过于硬核的越野穿越，例如爬石头这种明显不是它能干的活，这台大块头SUV是真的很全能。尽管它的价格可能是这个表单里相对最高的，但同时也是我们在这个价格区间里最推荐的车款之一。
坦克500Hi4-T
指导价区间：33.50-34.50万
这车其实和上面的豹8大体上属于同一类型的车，当然了，豹8直接对标的对手之一是坦克700，坦克500其实是比豹8定位更低的，这从它的定价就能反映出来。我们之所以说坦克500和豹8属于同一类别的车，因为它们都是那种有着很强的越野底子，但同时在舒适性和豪华等方面也做得很棒，无论你想越野还是想正常通勤使用都没问题的全能型车种。
坦克500现在一共有3个版本，一个燃油版，另一个是本文的主角Hi4-T，还有一个是前几天刚刚开始预售的坦克500Hi4-Z。Hi4-Z版本现在还没有正式售价，但预售价是比Hi4-T版要更高的。你可能会疑惑这两个插混版本有啥区别，简单来说，Hi4-T整套插混系统更倾向于硬派越野，而Hi4-Z是电四驱形态的，更偏向城市通勤的类型。
换句话说，Hi4-T版的越野能力比Hi4-Z版更强，但是，Hi4-Z版在纯电续航、动力和能耗上都要比Hi4-T更优秀。其实平心而论，对于大多数人的使用需求来说，Hi4-Z版其实是更合适的选择，但考虑到它目前还只是预售，还没上市，因此在现阶段我们能推荐的也只有Hi4-T版了。不过目前看情况，Hi4-Z估计定价会比Hi4-T更高一些，所以如果你对续航这些东西没有特别强烈的刚需的话，越野能力更强，有中差有后桥锁的Hi4-T其实反倒是性价比更高的选择。
魏牌蓝山2025款
指导价区间：29.98-32.68万
这是这个推荐表4台车里起步价最低的车款，但可能也是性价比最高的车款。蓝山和下面要登场的理想L8一样，和上面两位属于完全不同类型的车。尽管它们都是中大型插混SUV，尺寸也都大差不差，但前面两位是偏越野的类型，而蓝山和理想L8则是很纯粹的城市SUV，它们基本上没有越野能力可言，它们的技能点基本上全都点在大空间和豪华舒适性的营造上了。
蓝山这台车其实早在2023年就开售了，但在今年推出的25款蓝山的改进升级幅度之大，其实已经堪比换代车了。25款相比23款，除了外观内饰看起来区别不算很大之外，在看不见的地方几乎全都升级了一遍。底盘大升级，换成了魏牌现在最先进的底盘，智驾和智能座舱更是翻天覆地一样的巨变。
25款蓝山的一大亮点之一就是它的智驾系统，这车是支持高阶智驾的，而且还是全套长城自研的东西。25款蓝山这套高阶智驾目前算得上是长城在智驾和智能座舱领域的最强水平。再考虑到它本身就很高的性价比（它一开始的标定竞品就是理想L8），如果你想要的是一台全能型的家用SUV，25款蓝山还真的是个非常棒的选项。
理想L8
类型：增程式
指导价区间：32.18-37.98万
30-40万的国产新能源SUV，怎么可能没有理想L8呢？其实L8这台车如果单看扎实理想品牌内部的销量的话，是被L9和L7夹在中间的，但L8本身就是一台标杆级的车。无论是这台车本身还是它的很多产品力上的东西，都早已经被业界各种效仿了，如此可见它的标杆车地位。
因此理想L8作为一台标杆车，作为一台水桶车，属于买了一定不会有错的类型。
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