行业柿点丨五菱红1号电池发布/赛力斯2023年预亏2127亿元

1月24日,中汽中心发布了江淮钇为3C-NCAP成绩,江淮钇为3505kmpro+版本的综合得分率为86.6%,获五星级评价。其中行人保护项目得分率为67.9%,与已测车型的平均得分率71.7%存在一定差距。

目前丰田汽车正在探索将"Century"(中文译为"世纪)")转变为独立品牌的可能性,届时品牌旗下的首款旗舰SUV车型也将脱离雷克萨斯销售网络,并与丰田旗下皇冠系列车型采用独立销售模式进行售卖,也可视为丰田旗下继雷克萨斯后的"第二个"高端品牌车型。

1月24日消息,赛力斯发布2023年年度业绩预亏公告,预计2023年营收355亿-365亿元,同比增长4.09%-7.02%;归属于母公司所有者的净亏损为21亿-27亿元;归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净亏损为46亿-50亿元。

这是赛力斯连续第4年出现大额亏损,连续第6年扣非净利润为负。2020年至2022年,赛力斯分别录得净亏损17.29亿元、18.24亿元和38.32亿元,四年累计亏损超94.85亿元。2018年至2022年,赛力斯分别录得扣非净亏损1.63亿元、8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元和42.96亿元,六年累计亏损超150亿元。(红星资本局)

近日,有网友爆料,上汽研发总院负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的团队PP-CEM负责人,即上汽智驾首席产品官PiaHu已于日前离职,且PP-CEM团队全员面临调整。

上汽向该团队员工提供了三个方案可供选择:总院内部转岗,内部应聘。其中,高阶智驾团队可转岗至上汽集团旗下零束,低阶智驾团队则转至上汽研发总院智驾部门,岗位、能级平移,合同转移,工龄平移,总包平移后,按零束薪资结构给,奖金按绩效给。而若不选择内部转岗,1月底签订N+1,附加年终奖,2月底N+1+年终奖,2月份开始会待岗,可继续应聘,只发基本工资。(新浪汽车)

1月25日,上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池,更好适配新时代下商用车用户需求。该电池采用MUST超轻薄结构技术,厚度仅为148mm,是业内最薄的商用车电池,更大程度为货箱载货空间让利,将在安全、体验和性能上,引领新能源商用车行业转型。

日前,有业内人士称,近期大疆车载已经收到比亚迪和一汽集团的明确投资意向,目前各方正在推进融资流程。此前报道称,大疆车载对外向投资机构的估值报价约百亿人民币。

1月23日,有网友在社交平台上发布的照片显示,一辆上过牌照的宏光MINIEV出现在美国犹他州街头。对此,上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘表示,售价大致4万多美元,约合人民币28万多元。需要注意的是,汽车出口的最终落地价包括有关税、运费、当地的上牌费用等。但此次周钘公布的五菱宏光MINIEV美国售价,比国内的售价高了约7倍左右。(图/@谢宗恒)

近日,根据Dataforce、盖世汽车网等数据,易车网总结发布了欧洲2023年乘用车销量TOP20榜单。

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你的汽车电瓶只能用3年,老司机却能用8年,修车工告诉你如何做!

混动汽车的电池坏了,还能当油车开吗?内行人一语道破,明白了!

大家都劝我快卖车,这可是我6年省吃俭用的心血呀!这样真的值吗?

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