具体来看，9月份中国车型销冠依旧是特斯拉ModelY，单月销量48202辆，虽然国内新势力近期发布了多款车型围剿，但ModelY依然稳坐钓鱼台。
作为比亚迪最便宜的入门车型，海鸥位居榜单第二，9月份销售47915辆，与ModelY的差距仅有300辆左右。
比亚迪宋PLUS新能源换代以后，竞争力明显增强，单月销量暴涨到4万台以上，9月份销售42382辆，排名榜单第三。其中，纯电版销售16835辆，插电版销售25547辆。
而被称作工业奇迹的比亚迪秦L，凭借着百公里2.9L的逆天油耗，上市后一炮打响，9月销量39490辆，位居榜单第四；并且，秦L已经将其自家小兄弟秦PLUS落在身后，后者9月销量为38874辆。
新能源车型销量榜前五席位中，仅比亚迪一家，就包揽了四个席位，比亚迪在新能源车企中的领先地位可见一斑。
至于第六至第十名，则分别是比亚迪海豹06、五菱宏光MINIEV、比亚迪元PLUS、理想L6、五菱缤果等车型。
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