数据说话凤凰实效营销之道

中国经济的高速增长带动了中国汽车业的快速发展，中国汽车市场在2009年成为全球最大新车市场之后，第一的位置已无可撼动——汽车保有量已突破1亿辆，且依然保持稳健增长态势，三四线城市私人汽车的逐渐普及，汽车市场服务经济全新开启，中国汽车市场将迎来“后黄金十年”。

汽车市场的火爆也给汽车媒体的快速发展提供了绝好的机遇，但无论是新车市场还是服务市场，中国都还没有出现类似美国AAA、AutoTrader等垄断性网站。眼下，中国汽车网站"跑马圈地"的力度逐年加剧，新的服务和盈利模式不断涌现，汽车垂直网站逐步壮大，各大门户也纷纷掷重金建设汽车频道，开始颠覆原有的竞争格局。

来自艾瑞咨询iUserTracker研究系统发布的数据显示，凤凰网汽车频道（auto.ifeng.com）最近在月度日均覆盖人数等多项指标上进入汽车类网站（垂直+门户）第六位，在门户汽车频道排名中上升至第三位，成为国内专业汽车媒体中，用户增长最快的媒体之一。

没有易车网的大规模市场投入，也没有腾讯汽车、搜狐汽车的弹窗产品强势推动，凤凰汽车如何在汽车网站排名稳定多年的格局中异军突起？

完善的产品和服务促进流量上升

凤凰汽车首页部分截图

凤凰网汽车事业部总经理刘晓科表示，凤凰汽车力求打造最准确、最详尽、最专业的车型数据及报道产品，提供最新行情及走势分析。由媒体平台转变为产品服务平台，深度满足汽车用户需求，追随互联网移动化的趋势，打造PC+手机的服务平台。

行业的深度变革将导致价值重估

无论是门户汽车频道还是汽车垂直网站，大家的竞争与其是流量之争，不如说是服务之争，都在区域化、本地化、精准化、个性化服务上赛跑。

图为凤凰汽车经销商平台

汽车企业逐步重视二三级市场，汽车网站也从用户拓展、收入增长等方面，向区域市场方面发展。2012年，凤凰汽车迅速布局，在华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北大区开设30个城市分站，通过以看车、选车、买车于一体的无缝式服务体系，向不同地域消费者提供本地化、零距离的全程关怀式购车服务。截至目前，凤凰网汽车频道日均UV220万，PV4000万，月度覆盖人数3800万，数据和排名的增速均为行业之冠。