6月份的国内汽车市场相比前两个月来说好了不少，主要因为疫情逐步有所缓解，各车企也进行了复工复产，以及国家也颁布了汽车购置税减半等一系列优惠政策，从而6月份的汽车销量得以全面释放。根据乘联会发布的最新销量数据显示，6月国内汽车零售销量为194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%。可以说整体的终端销量还是有明显的提升。
需要提及的是，6月份的销量排名中，自主品牌无论在轿车领域还是SUV领域都占据了明显优势。今天我们就来了解一下销量排名前5的自主SUV车型，它们的亮点都有哪些，以及目前的优惠政策。
比亚迪宋PLUS新能源
6月销量：31787台
售价区间：15.28-21.68万元
比亚迪宋今年6月的销量为31787台，同比去年6月14314台的销量增长122.1%，受到整体国内汽车大环境影响，宋PLUS新能源车型一路飙升，在国内可以说一车难求不为过。
比亚迪宋的销量之高不难看出，更多的是由于产品覆盖面更广，包括宋PLUS燃油版、宋PLUSDM-i、宋PLUSDM-i5G版等车型。从颜值来看，采用家族式设计的“龙脸”为基础，前脸采用了EVDragonFace设计，并且添加了众多时尚元素。
整体内饰采用了简约的分层设计风格，除了搭载了12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸自适应旋转大屏外，在换挡杆区域还留有较大的储物空间。而在配置上，搭配了5G网络，搭载10扬声器的INFINITY音响。不仅如此，5G版对DiLink智能网联系统也进行了升级，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%，高达83.1%屏占比的15.6英寸大屏让操控更便利，同时采用更简洁清晰的全新UI设计。
动力方面，宋PLUSDM-i两驱车型搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，纯电续航里程为110km。宋PLUSDM-i四驱车型搭载由1.5T发动机+前/后双电机组成的插混系统，纯电续航可达100km。
宋PLUSDM-i购车礼遇：
首付2年0息
购车享受3000元置换补贴
全系2年免费云服务、车机流量，免费OTA系统升级
非营运车辆三电系统终身质保（首任车主）
整车保修期6年或15万公里
哈弗H6
6月销量：21040台
售价区间：9.89-15.70万元
哈弗H6今年6月的销量为21040台，同比去年6月26771台的销量增长-21.4%，在自主SUV榜单中排名第二，受到整体国内汽车大环境影响，哈弗H6的销量相比去年有所下滑，但相比上半年来说，还是有上升趋势的。
哈弗H6凭借国内市场的口播整体来看销量还是在整个市场中排在第一梯队的，旗下主要以燃油车为准，后期推出新能源版本车型后，销量有望重返榜首。
第三代的哈弗H6，赋予它全新家族语言和更主流配置。基于柠檬平台架构打造，新车在“三大件”方面进行了全面升级。同时拥有不同的前脸造型选择，有的主打运动，也有的偏沉稳风格。
车身尺寸方面也比上一代有明显提高，虽然定位紧凑型SUV，但是尺寸上也快接近中型SUV。它的长宽高分别为4683*1886*1730mm，轴距达到2738mm，除了车长提升外，轴距也增加58mm，换来的就是在空间方面有更出色表现。
内饰的布局也给人不再是传统那套，中控台运用了多横向线条设计，空调出风口为贯穿式，提升了视觉横向感。并且配备饰条装饰，增强了一定的活泼气息。同时12.3英寸中控屏和全液晶仪表，为车内的科技感增色不少。
还有在配置方面给人比较有诚意，就拿入门两驱PLUS版为例，配备18英寸轮胎、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓解、无钥匙进入、矩阵式全LED大灯以及自动空调等，基本上预算15万内落地绰绰有余。
如果预算充足，还可选择顶配车型，价格其实也不是特别贵。换来的是2.0T动力、四驱系统、360度全景影像、L2级驾驶辅助以及可选装座椅按摩功能等，豪华配置更加齐全。
动力方面，新车搭载的依旧是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，最大扭矩为285N·m，传动与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。这套动力是长城目前的主流动力之一，应付日常的代步需求动力是够用的。
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6900元为第三代哈弗H62.0TSupreme+至高免税金额。
第三代H6购车礼遇：
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至高享受6000元置换补贴
终身免费基础流量，3年娱乐及尊享服务
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长安CS75PLUS
6月销量：19696台
售价区间：11.79-15.49万元
长安CS75PLUS今年6月的销量为19696台，同比去年6月19849台的销量增长-0.8%，在自主SUV榜单中排名第三，长安CS75PLUS的销量相比去年同样有所下滑，也是因为受到整体国内汽车大环境影响。
现款的长安CS75PLUS的变化还是挺明显的，前脸采用了分层设计，并且中网内部也有两种风格供消费者选择，其中V型版本前脸有些借鉴长安UNI家族的语言风格，风格十分前卫。
内饰方面，新车很注重在配色方面的考究，提供黑灰、红黑、蓝白三种配色，其中红黑的配色运动氛围拉满，白蓝的配色则要低调不少，但却显得很有高级感。仪表盘与中控屏是双12.3英寸液晶大屏是双连屏的设计，换挡手柄也是双色的拼接，与内饰配色相同。
动力方面，新车搭载蓝鲸新一代1.5T与2.0T发动机，并全系匹配爱信8速手自一体变速箱。其中1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m。
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比亚迪元PLUS
6月销量：16553台
售价区间：13:78-16:58万元
比亚迪元PLUS作为新车型，在自主SUV榜单中排名第四，销量的整体提升主要来自目前国内新能源市场的环境，目前看下半年销量还会有进一步提升。
比亚迪元PLUS采用DragonFace3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席，飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink4.0(4G)智能网联系统。
动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。
首任车主（非营运）享受充电桩免费安装服务
首付低至15%，期限至长60期或24期0息
非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）
整车包修期6年或15万公里
终身免费OTA系统升级
至高2年免费4G车机流量（每月5GB）
至高2年免费云服务
吉利博越
6月销量：12822台
售价区间：9.18-14.28万元
吉利博越今年6月的销量为12822台，同比去年6月18133台的销量增长-29.3%，在自主SUV榜单中排名第五，长安CS75PLUS的销量相比去年下滑严重，也是因为受到整体国内汽车大环境影响。
博越X作为能量风暴设计语言的首款车型，博越X的外观一改博越的沉稳风格，整体向年轻化发展，潮流运动的风格更符合年轻消费者审美。特别是机甲前脸的设计，前进气格栅和前进气口融入了古代铠甲以及现代机甲的设计元素，再加上饱满的车身设计，整车营造出不错的科技感和力量感。
内饰设计则比较居家，D型多功能方向盘以及悬浮式挡杆台面都是当下流行的设计，而双拼色内饰也给车内带来了更多年轻时尚色彩。车内没有过多花里胡哨的东西，整体设计显得非常潮流有档次。
动力方面，虽然博越X搭载的1.8T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱技术不算前沿，但最大功率135kW，最大扭矩300N·m的动力水准对比目前同级主流1.5T车型还是有优势的。当然，代价是油耗相对同级也会高一些，NEDC油耗7.7L/100km。
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