一、捷豹路虎下调工时/配件价格，降幅3成
AC汽车了解到，此前不久（2016年10月1日），捷豹路虎曾针对机油、三滤、制动盘片及火花塞等“常规更换配件”的指导价格进行下调，平均降幅达到31%。
二、汽车售后渐成主战场，主机厂四大应对策略盘点
策略一：下调配件\工时费价格
案例（1）
宝马：下调4500种配件建议零售价，整体降幅10%~30%
早在2008年6月，宝马开始推行统一保养服务指导工时价和配件价格，成为中国汽车市场上第一个提供标准化保养服务的高档品牌。现在，在宝马的官方网站上，客户可以清楚地查询到12个保养服务套餐的费用。
2016年4月1日起，宝马下调了4500种零部件建议零售价，整体降幅10%~30%，其中易损的电动后视镜价格下调25%，维修率相对较高的后保险杠降价15%。而早在2014年，宝马就针对3300余件原厂零部件产品的批发价格平均下调15%。
案例（2）
奔驰：在华五次下调零配件价格
2016年7月，北京奔驰销售有限公司宣布8月15日起即将进行零配件价格下调，此次的平均降幅将达30%，这已经是该品牌第五次在华宣布配件价格下调，此前四次分别发生在：
·2014年8月，奔驰第一次宣布下调零部件价格；
·2015年1月，第二次下调，最高降幅25%；
·2016年3月，针对重要易损易耗件进行下调，较之前平均下调16%；
·2016年5月，奔驰第四次宣布售后配件价格下调，最高降幅达40%。
策略二：主机厂自营第二备件品牌
上汽通用：自主独立经营售后配件品牌——德科
上汽通用汽车于今年1月1日宣布正式承接通用汽车旗下售后零部件品牌ACDelco，并整合推出独立经营的售后配件品牌——德科，加速开拓国内独立售后市场。
由上汽通用汽车独立经营后，“德科”品牌将提供覆盖保养、易损、维修等领域的众多产品线，并与其纯正配件形成优势互补。上汽通用汽车表示，未来将充分利用现有的流程和开发体系，提升产品竞争力，并在3年内逐步做到全车系覆盖。
神龙：开辟第二备件品牌“优联配”
2016年5月11日，神龙汽车对外发布面向2020年的中期事业“5A+计划”，表示将建立维修连锁品牌“阳光工匠”，并在2020年前新开3000家店，并同步创立第三备件品牌“优联配”，自建备件电商平台，为DIY的客户提供价格更加亲民的备件。
案例（3）
长安福特：推Motorcraft福宝福特服务零件
据悉，长安福特已经在其超过850家经销店全面引入，并于2016年11月上市覆盖全系车型的福宝刹车片、刹车盘、蓄电池和雨刮片。Motorcraft福宝的机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器也将陆续上市。
长安福特表示，将持续通过福宝零件项目降低用户保养维修成本，让更多客户有机会选用品质优秀价格实惠的原厂认证零件。
策略三：延长免费保养\保修周期
宝沃：推终身免费保修
2016年11月底，宝沃汽车官方网站发布，宝沃汽车针对宝沃BX7车型的第一任车主提供“终身免费保修”政策。宝沃汽车在推出BX7时，此前曾推出“前10000名车主终身质保”的政策，如今的政策属“终身质保”政策的延续与升级。
宝马：买保险送免费保养
去年10月1日—12月31日，华晨宝马联手平安财险推出买保险即送免费保养服务，第一批试点面向云南、陕西、苏州和四川4个区域内所属合作经销商。凡在活动期间，通过4S店续保合作保险公司商业车险（需至少购买车损险和三者险50万以上）的车主，最高可获得来自4S店1年内无限次免费原厂机油保养。
此外，活动期间参与4S店需向华晨宝马采购及100%使用原厂机油。厂家与保险公司也将对4S店每单提供一定支持，用于购买原厂机油和机油滤芯。
策略四：自建汽车快修连锁品牌
大众集团：stop+go
stop+go原为德国大众创建的维修品牌，后不断发展壮大成为独立汽修连锁店品牌，现已成为德国乃至欧洲最著名的快修连锁品牌之一。
标致雪铁龙集团（以下简称PSA集团）旗下的“欧洲维修EUROREPAR”于2016年11月8日宣布其汽车快修服务加盟连锁业务在华正式启动，首家网点落地广州。
欧洲维修在全球已部署超过2600家加盟网点，预计2020年在全球部署10000家加盟网点。依附53个品牌汽车生产企业，23万个以上零部件供应商，500个以上车型系列，欧洲维修计划在国内升级3000多个维修站，提供全方位的汽车综合服务项目。
广东优而快汽车维修有限公司（EQCS）为欧洲维修中国总部，负责欧洲维修在中国的市场开拓。
上汽集团：车享家整合A车站及好途邦服务多品牌车型
2015年9月20日，上汽集团发布后市场服务品牌车享家，同时首批12城50家车享家门店正式上线。按照上汽的规划，车享家将以汽车售后维修保养的业务切入汽车后市场。截止到2016年底，12月29日，车享家在全国直营门店已经超过700+，在上海区域直营店实现百店布局。
车享家分为中心店、综合店、社区店三类门店，三者各有侧重。中心店的建设将推动整体服务连锁化，以事故车维修为主、多品牌专业售后；综合店将着重体现服务细分化，完成客户多样的需求，比如小事故、美容装潢、汽车保养；社区店达成服务社区化，解决O2O体验的“最后一公里”难题，如快修保养、洗车美容等。
案例（4）
2015年8月份，上海通用汽车有限公司表示将布局独立售后市场，新设独立售后快修连锁品牌，并计划在国内先试水开设100家快修连锁加盟店。新设立的独立售后快修连锁品牌暂定名为“车工坊”。
“车工坊”快修连锁的渠道发展与运营工作，主要由上海通用网络发展与管理部负责。目前该项目已经开始内部招商，第一批100家快修连锁店面向上海通用现有体系内4S经销商，暂不对外开放。此外，“车工坊”快修连锁店业务不局限于通用汽车旗下车型（不含凯迪拉克售后），还涵盖其它品牌车型快修快保。
这批快修店主要分布在社区周边，与现有4S店形成联动，业务为一般保养、快修，同时将钣喷等大修订单导流至附近4S店。由于一期加盟投入仅为十几万，因此颇受部分经销商的欢迎。
案例（5）
东风日产：OKCARE快修店服务多品牌
东风日产自2014年开始筹备OKcare项目，并于2015年经销商大会上正式发布了OKcare项目。同年6月，东风日产OKcare品牌维修店开始面向全国NISSAN及启辰经销商公开招商。2016年3月18日首家OKcare品牌维修店在江西南昌高新区开业，2016年计划在全国开100家OKcare店。
案例（7）
福特：QuickLane快修网点布局偏远地区，起步阶段专修福特
QuickLane服务中心于1998年在美国创办，并已经扩展到亚太区（如马来西亚等地）。提供汽车日常维护服务，如油品和过滤器更换，轮胎更换和刹车修理。
【小结】
通过盘点各大主机厂在售后领域的策略与布局，我们不难发现：
（1）越来越多的主机厂开设第二备件品牌，从而降低汽车维保费用，给予车主更多消费选择；
（2）国内自主汽车品牌大刀阔斧开始布局独立终端市场，以上汽车享家为例，自去年宣布进军汽车服务连锁以来，截止到目前在全国直营店已经达到700+；而合资汽车品牌大多低调处于试水阶段；
（3）主机厂通过对汽车金融、二手车租赁、保险、车联网、维修保养等细分领域的布局，打造品牌大售后体系。
总而言之，由于国内汽车消费者习惯变化、电商渗透、出行习惯改变和互联网平台发展等原因，车主在养车、用车上变得越来越理性，并且拥有了更多选择；同时近两年4S集团由于价格高昂、消费不透明等弊端饱受车主诟病，导致4S店当年出保车辆客户流失率不断上升。
如何留住客户，将是各大汽车品牌面临的核心课题。未来主机厂在售后领域还将有哪些尝试和动作，我们拭目以待！