各位同行，各位老师，大家好。很荣幸能够应邀参加主流汽车网络媒体的高层论坛。首先，感谢谢老师创造这样一个机会，让大家齐聚一堂，共同探讨《转型——塑造新模式》这一主题。今天主要想谈三点：一、关于中国汽车产业转型的思考；二、全媒体时代，汽车媒体如何顺势而为；三、产品应更重视用户体验。
目前，中国汽车产业正处于从量变到质变的转型阶段。
今年是中国汽车主流网络媒体高层论坛的第十年，也是中国汽车入世十年。十年间，中国汽车产销量从2001年的200多万辆，增至2011年的1800多万辆，年均增幅达到22.4%；汽车产业的累计固定资产投资，从5000亿增至近20000亿，汽车产值、出口额大致也增长了近十倍。中国汽车销量目前是世界第一，但是，只是量的变化，并非有质的飞跃。中国汽车没有进入成熟期，产业大而不强，自主品牌综合竞争能力弱，在研发设计、关键核心技术、品牌、零部件等方面仍处于较低的水平。必须转变发展理念，创新发展模式，才能实现从生产大国向创新强国的转变。
有业内人士指出，中国与汽车强国的差距还有十年。那么，成为汽车强国的标志是什么，到目前为止，工信部苗圩部长的描述最具代表性：第一，要有世界一流的企业和一流的品牌；第二，要能引领世界汽车发展潮流，不是我们跟着别人走，是自己要参与进来；第三，做到利用国际、国内两个资源，两个市场。这三条就是我们的方向，建成汽车强国的目标。反观国内，市场基本被外资品牌垄断(合资公司的品牌使用权和知识产权均从外方购买)，尤其是在中高端领域，自主品牌的话语权甚微。开放的中国市场因自主品牌企业技术有限，只能眼看着国外汽车巨头瓜分中国市场，而自己却在夹缝中生存。
那么，究竟如何实现中国汽车业的“华丽转身”？业内普遍认为，首先，中国汽车“十二五”期间必须做到产业转型升级。“产业升级包括三个方面：一是产品技术的换代升级，二是产业链上向技术含量高、附加值高的领域延伸，三是调整产业结构。这就涉及加快产品创新、加快新能源汽车发展、加快产业联合重组和加快售后市场开发等问题。”
我们刚刚做完的一期《车迹·入世十年十人谈》采访中，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬先生寄语未来十年，他认为我们有可能由汽车大国走向汽车强国，一部分企业变成世界著名的大企业。中国将有三四个厂家进入全世界前十强。这也是我们一直想看到的局面，这需要本土企业正视自己的差距，尽快找到一条适合自身发展的道路，心存危机感的同时也不要妄自菲薄，踏实做产品，终会被市场认可。
全媒体时代如何顺势而为？
那么何为全媒体？这是我们思考的问题，这个词是来自美国的玛莎-斯图尔特公司，通过网站、电视、广播节目、报纸、书籍、杂志等全方位传播他的产品理念，创造了新的媒体传播方式。针对一个主体性聚焦的平台需要不同的参数，而产生了这个名词。
用户体验是产品之“魂”
如何加强技术与产品开发，为用户的购车用车、网友互动提供更好的平台，重视用户体验非常重要，最好的产品是能够使用起来简单、简单、再简单而又产生出蒙太奇般升华效应的用户体验，我们永远要把用户体验放在第一位。汽车数据库也好、个性化的用户使用产品也好，都是产品化的产物。在未来的汽车网站上，会提供更多应用服务化的、科技化的产品，能够为用户提供更好的服务和满足用户需求的内容。
谢谢大家，感谢一汽丰田对本次活动的大力支持，感谢所有的媒体朋友。