智能车险解决方案专家林强作了题为《中国汽车保险市场发展情况介绍》的报告，为与会嘉宾深入分析了中国车险情况及车险新规实施后的挑战及机遇，并表示：“经销商可以从基盘客户数据整合，运用科技方式提升续保，以及建立行之有效的车险业务机制三个方面开展车险业务。”
中联集团保险公司业务总经理沈胜广：“目前中联集团旗下门店的全部归口到集团保险业务公司负责，我们对车险业务的态度是精益求精、每单必争，以全员营销的模式为基础通过数据管理和考核展开续保业务，对全员进行分类排名。”不仅如此，他还强调，“中联集团已经开始尝试使用智能车险工具，并且十分认同这套智能化的车险辅助工具，但同时我们也非常重视数据安全，未来要加强对内部、外部的数据安全管控”。
业乔在线副总经理汪洋：“业乔集团对车险业务的重视程度从近几年的规划目标上可见一斑，我们承担的任务压力也非常之大。目前，业乔集团把现在所有店内的续保业务都集中在业乔在线APP上，基盘客户全面导入，并由续保团队进行集中管理。利用这种方式，可以有效对客户进行集中式的精细化管理，进而促进续保成交。”
路安伟业集团副总经理马群威：“路安伟业在车险业务上由专门的保险代理公司运作。由于新车利润逐渐削弱，金融保险业务现在成为集团的必抓业务。通过对保客梳理，我们将在修在保、在修不在保、不在修不在保等客户进行分类，并采取不同的方式，吸引客户到店，撇除那些黏度不高的客户，争取到更多的忠实客户。”
鞍山四隆之星集团售后服务总监夏冬：“虽然该店是当地奔驰品牌唯一店面，但保险业务仍有很大提升空间。店端从2017年开始将新车业务和续保业务分离，组建包含续保经理、续保专员、核险员等9人续保团队，进而在车险业务上寻求更大回报。”
辽宁之星奔驰售后总监秦立家：“沈阳车市的体量相对更大，不过同品牌内的竞争也非常激烈。辽宁之星虽然销量高一些，但受限于续保团队规模，在续保率上还不够理想。我们的做法是依靠稳定的团队，按照投资人的意图，选择适合自身特点的业务方式，精耕细作。”
惠华集团销售运营部长：“惠华集团旗下有保险公司，4S店有配置车险专员，集团会根据店面大小配置不同数量的续保专员。”
惠华集团售后经理贾超：“新保及续保对售后服务的重要程度不言而喻，由于销售端的利润下降，售后业务的地位比以前更高了。惠华集团旗下4S店在省内较为分散，而从运营成本、运营获利角度出发，在人员配置上每家店的差距很大，但每家4S店至少会采用‘车险十二条’中的1~2种方式展开续保，并进行精细化运营。”
辽宁鑫迪奥迪副总经理苏薇：“新车销售不盈利甚至亏损已经成为行业的普遍现象，唯有衍生业务和其他增值服务才能帮助经销商止损。虽然鑫迪奥迪设立了保险部和外呼团队，但传统车险促销方式的效果越来越不显著，通过何种方式深度‘捆绑’客户、留住客户是我们目前的难题，因此店端也希望借助智能车险工具，细化管理客户，抓住续保期车辆、进场转化的商机。”
易车公司SaaS业务产品经理王鹤介绍了易车公司在智能车险产品上的新尝试：“从续保业务层面来看，本质上是由人、流程、工具三个要素构成，当经销商开展续保业务时，组织了合适的人、抓住了关键流程场景后，通过SaaS工具将能有效帮助续保专员落实流程，进而提升续保率。”
话题二：如何借助科技、结合场景提升续保
辽宁北方汽贸集团售后总监杨林：“从2017年开始，新车利润开始下滑，车险是售后业务中的主要利润构成，现在集团已逐渐将重心转移至售后车险业务。”
沈阳卓安汽车检测有限公司总经理宫晓飞：“对于4S店而言，核心资产就是客户，而续保是围绕客户的最重要业务。作为经销商，我们一方面要低头坚实地走路，同时也要抬头看看世界，了解最新的服务工具。汽车经销商的盈利能力越来越艰巨，对我们而言，车险业务是必须打赢的一场硬仗。”