说到5万以内的SUV，大多数人都会想到那些搭载自然吸气发动机的车型，它们的动力输出羸弱，油耗还不低，毕竟“小马拉大车”嘛，远远不如涡轮增压发动机有劲儿。那么，到底有没有搭载涡轮增压发动机的SUV售价还在5万元以内的呢？
你别说，还真有，可以看看北京X3，虽然它的名字“撞衫”宝马X3，但价格是真的低，该车售价5.99-8.79万元，再加上优惠，入门价格已经跌至5万元以内。
接下来就和我一起看看这款车型吧。
众所周知，北京汽车拥有军工品质，北京X3也不例外，这款车的质量还是不错的，有车主开了10万公里，除了正常保养外，没有大修过，十分耐用。
动力上，该车全系标配1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，在动力输出方面，要比1.5L自然吸气发动机更有优势。与这台发动机相匹配的是6MT手动变速箱和CVT无级变速箱，它的NEDC综合油耗为6.9L/100km（手动挡）和7.2L/100km（自动挡）。
底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁，后悬架虽然不是独立悬架，但考虑到这款车的定位和价位，还是能够接受的。
尺寸上，该车的长宽高分别为4325*1830*1640mm，轴距为2570mm，定位小型SUV，尺寸在同级车型中不大不小。
根据车主口碑来看，北京X3存在动力够用、油耗低、舒适性好、储物空间设计合理、方向盘轻重合适等优点，存在发动机噪音大、内饰设计不上档次、屏幕小等缺点。
该车的内饰设计显得比较朴素，配备了机械仪表盘和8英寸中控屏幕，系统的功能并不多，不过可以通过CarLife连接智能手机，来拓展功能。该车还采用了大量物理按键，操作起来十分便捷。
空间方面，后排谈不上宽敞，也不局促，还是够用的，坐垫很宽大，对大腿的支撑很到位，但是靠背角度有点偏直，还不支持调节，坐上去很有“正襟危坐”的感觉，并不放松。
它的后备箱容积还是不错的，而且造型很规整，只不过后备箱地板很深，取放物品不是那么便捷，空间的话，家用绰绰有余。
价格方面，我们获悉了一位山东济南车主的提车价格，他选择的是售价5.99万元的1.5T手动荣耀版，优惠了1.19万元，实际车价是4.8万元，5.69万元落地。
北京X3很适合那些购车预算不是很充足，又想要搭载涡轮增压发动机的SUV的消费者，这台发动机可以加注92号汽油，又能降低部分用车成本，在动力输出方面要比同排量的自然吸气发动机更好一些，不足之处在于它的尺寸较小、底盘结构一般、配置和功能不丰富、隔音降噪水平中规中矩等，日常通勤代步的话，还是能够胜任的，但想要“宁静致远”，这款车就满足不了要求了。最后，对于北京X3，您有什么看法？
牛车网
2024北京车展开幕，诚迈科技汽车子公司智达诚远携新一代跨域融合整车操作系统——峰昇FusionOS精彩亮相，展示了在智能座舱、中央域控、智能驾驶、功能安全、信息安全等方面的创新技术和前沿方案，引领新时代、新汽车的技术革命和产业变革。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌莅临智达诚远展位参观指导。
事实上，智达诚远是一家领先的智能汽车操作系统供应商。具备操作系统、芯片、算法、应用及云端等研发能力。是中国汽车产业加速实现智能网联化的技术底座。
近两年，各大车企正在加速推动整车电子电气架构从域控制器向跨域融合演进。为了满足车企对当下及未来软件方案的要求，智达诚远作为智能汽车操作系统及中间件的中国领军企业，凭借完善的汽车产业链资源布局、丰富的量产经验和持续的研发投入，打造推出新一代跨域融合整车操作系统FusionOS，全面适配高通、英伟达、NXP、地平线、英飞凌、芯驰等全球领军芯片厂商的最新产品，提供跨域融合的软件平台、丰富可靠的配套组件以及高效的开发工具链，是下一代汽车创新的绝佳选择。
从行业来看，从高通8155到8295，每一代旗舰芯片量产上车，都大幅提升了用户体验。因此谁能早日推出搭载高通顶级芯片的车型，谁就能主导市场话语权。但从技术来看，芯片到系统应用，中间还需要一系列复杂的软硬件开发工作。诚迈科技旗下的智达诚远科技公司就能帮助汽车厂家早日实现顶级芯片量产上车工作。
智达诚远董事长邹晓冬接受牛车网采访时表示：“芯片厂是源头供应商，可以理解为房产开放商，他们负责主要框架建筑，给我们提供了一个毛坯房；智达诚远负责对这个毛坯房进行硬装和部分软装，打通水电气路等等，把它交付到整车厂的手里。整车厂在智达诚远的基础上，负责用户体验为主的软精装设计。”
这是一个比较形象的比喻，但背后的工程难度远远不止如此。从现场来看，在本届北京车展上，智达诚远通过智能座舱、中央域控、智能驾驶、汽车功能安全和信息安全等一系列方案展示了FusionOS的实力，吸引了众多客户、媒体莅临参观交流。
Part1：智能座舱丰富、智能、高效的交互体验
智能座舱目前主要聚焦于高算力芯片平台、车机互联跨场景融合、AI大模型上车以及多操作系统融合统一等关键技术的竞争。智达诚远在智能座舱领域有丰富的量产经验，其新一代智能座舱软件平台FusionEX8.0全面兼容适配高通SA8155P/SA8255P/SA8295P/SA8775P以及芯驰X9H等芯片平台，支持平台层、应用层功能在不同车型与硬件平台上的复用，具备极高的灵活性和可扩展性。
座舱-高通SA8215P+游戏+AI交互+车载互联
在支持车企打造差异化、智能化的交互体验上，FusionEX8.0针对HMI服务、AI大模型、视觉感知和车内娱乐进行了升级。它让车载互联变得更快，传输画质像原画一样清晰，而且支持多种设备投屏。此外，它还借助高通SA8295平台让显示更流畅，新增了49个汽车业务功能，支持3D沉浸式体验打造。FusionEX8.0还引入了AI大模型技术，让语音、视觉等多模态信息处理更强大。
Part2：中央域控跨域融合为高阶智能构筑底座
跨域融合整车SOA解决方案
域控技术是未来汽车能够融合各种前沿技术、实现高度集成化的软件基础。智达诚远中央域控软件平台FusionWise3.0包含全功能、量产级的FusionWise中间件、成熟的AUTOSAR产品以及跨域融合整车SOA方案，重点解决多核异构域控制器的软件部署难题，助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化创新。
智达诚远将FusionWise3.0和NXPS32G平台优势结合，支持大规模网关和跨域中间件的部署，让车辆和云端安全地连接在一起。它还有一套完整的开发工具，能让车辆硬件和云端的功能更好地融合，满足各种不同的用车需求。
依托英飞凌TC4x微控制器，智达诚远FusionWise3.0支持在下一代汽车的电子电气架构中部署区域控制、安全岛功能和数据路由引擎。如此一来，域控制器就能更好地管理智能驾驶和座舱的数据，通过高速的网络和中央计算平台进行传输，让整个汽车系统变得更聪明、更强大。
Part3：智能驾驶多维技术突破助力智驾落地
基于高通SA8775P的智能驾驶软件平台
智驾能力和体验的提升，取决于算力、算法、软件等多个维度的技术突破。基于当前技术现状和法规要求，L2级别的组合驾驶辅助功能已成为各大车企竞逐的核心战场。
智达诚远智能驾驶软件平台FusionDrive3.0支持多种智能驾驶算法模块部署、全功能智驾中间件，兼容适配高通SA8650P/SA8775P、英伟达DRIVEThor、地平线征程6等主流智能驾驶芯片平台，提供基于主流智能驾驶硬件平台的L2及L2+软件解决方案，助力车企加速智能驾驶方案量产落地。
舱驾一体的设计是未来智能汽车的发展趋势。智达诚远基于高通和英伟达的下一代舱驾融合芯片平台，将座舱域和智驾域集成到一个高性能计算单元中，实现硬件、软件和应用的全面打通，从而提升用户体验，缩短开发周期，降低整车成本。
Part4：汽车安全护航信息安全和功能安全
信息安全和功能安全实验室展区
功能安全和信息安全是智能汽车的基础。智达诚远与全球主流芯片厂商保持着长期且密切的合作，为客户提供芯片级功能安全及信息安全解决方案、车载芯片级AUTOSAR软件定制开发等服务。
芯片级解决方案包括：芯片MCAL/CDD、芯片功能安全库、HSM固件、EBtresos插件等。在AUTOSAR产品应用领域，智达诚远提供基于MCAL、BSW的配置服务、SWC开发、功能安全软件开发、测试、功能安全与信安全认证等服务，助力客户实现所需的功能安全和信息安全要求。
零零柒车邦德
内饰方面，车型内部营造的很有科技感，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，配备三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，大面积的银色镀铬装饰板，也让车内的质感有所升级。在配置方面，北京X3也搭载了包括全景影像、AI智能行车系统、OTA在线升级、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡起辅助系统、ESP车身稳定系统等装备，全方位满足我们日常的行车需求，也保证了我们的行车安全。
动力性能方面，车型全系搭载的是1.5T发动机，根据车型不同可匹配6MT和CVT的变速箱，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛·米。官方百公里综合油耗为6.9L（手动版）和7.2L（自动版）。
总结：
这款车型的优势在于外观设计和科技配置上，结合目前5.99万元起步的官方售价，整体性价比方面很OK，如果你自己差不多是六万左右的预算，又想买一辆配置和动力表现都还不错的SUV车型，那么这款北京X3还是比较符合你的需求的。
长安CS15
长安CS15这款车型的外观整体偏向运动风格，也很符合当下年轻消费者的审美趋势，前脸的大面积进气格栅类似蝴蝶翅膀设计，内部由5条横向镀铬饰条构成，格栅还向两侧与前大灯融合在一起，看起来非常协调。车尾部分的设计虽然简约，但是黑色的钢琴烤漆和撞色的设计，让这款车型的质感和层次感也有了进一步的升级和丰富。看官方数据，目前车型的长宽高分别是4135/1740/1630mm，轴距是2520mm，虽然数据不是特别突出亮眼，但是对于家用而言，也是完全够用的。
内饰方面，车型采用的是环抱式驾舱，和北京X3一样，车型的整体布局也是会向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员查看信息和操作。除此之外，隐藏式空调出风口、旋钮与按键式交错的控制区域等多处细节也让车型内饰有着不错的设计感和科技氛围。
动力性能方面，长安CS15全系均搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大扭矩145牛·米，匹配5挡手动或5挡双离合变速箱。安全配置方面，车型也同样配备了4点位安全气囊，且全系搭载倒车雷达。
如果对配置要求不是很多，只要满足日常需求的话，那么入门版本车型就可以选择，但是如果你注重安全配置，对科技配置也更在意，那么自动进取型车型或许会更加适合你。（比如刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制等安全配置，入门版车型是没有的，自动进取型车型和自动悦享型则分别都有搭载）
2023（改款）奇瑞瑞虎3X手动电商版
该款车型的外观设计大体还是延续了旧款车型的设计风格，点阵状的进气格栅与分体式的大灯组搭配，很有气场，车色采用的是双腰线设计，车顶搭配的是行李架装饰，车尾整体比较圆润，车顶末端配有小尺寸扰流板，在外观颜色方面，车型提供了飒爽蓝、木棉红、玉簪灰、水仙白四种颜色，多样个性化的颜色选择满足了当下年轻消费者不同的购车需求。从官方数据来看，车型的长宽高分别是4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，车内宽敞度还是比较OK的。
内饰方面，车型的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、3.5英寸单色屏+机械指针仪表。同时，车型还保留了实体空调按键、5速手动换挡机构。此外，2023（改款）瑞虎3x手动电商版车型还配备了空气调节/花粉过滤功能，保证了车内空气清新，前阅读灯能够为喜爱阅读的车友们提供舒适的阅读环境，后排座椅折叠放倒、手动防炫目内后视镜和主副驾遮阳板带化妆镜的配置搭载，也最大程度提升了我们的驾乘体验。
动力性能方面，车型则是搭载了1.5L发动机，其最大功率85千瓦，最大扭矩143牛米，匹配CVT无级变速和5挡自动变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，在日常的行车过程中，动力表现也比较充沛。
这款车型的优势，其实也是配置，尤其是安全配置，车型搭载了包括ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配系统等装置，而且也为很多家里有小朋友的家庭做出了一定的安全措施，比如搭载了儿童安全门锁，出行在外，能够有效避免孩子误触误碰等操作带来的不良后果。这点对于奶爸奶妈们来说，是非常令人安心的。再加上车型的外观和内饰设计也并不拖沓，整体性价比也比较高，还是值得推荐给大家的。
北京X3这款车型的外观设计采用的是北京汽车最新的设计语言，前脸采用熏黑横幅式前格栅的设计，两侧的日间行车灯很有气势。在车身的侧面部分，车型的悬浮式车顶造型让这款车型变得更加运动。尾部顶端加入了扰流板的设计，尾灯和银色的镀铬装饰衔接在一起，当夜间点亮的时候，视觉效果也很好。在尺寸方面的话，车型的长宽高分别为4325/1830/1640mm，轴距为2570mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，后排腿部空间也不会让人感觉拥挤。
慧眼评汽车A
X3的仪表没有采用完全的LCD显示，转速计依旧保持着经典的实体仪表。中央的LCD屏幕可为用户显示大量的汽车行驶情况和娱乐情况，并可在多功能转向盘左边的菜单按钮上进行转换。这款国产的小SUV，价格还不到十万，在配置上肯定要做一些调整。比如天窗玻璃，座椅电动调节等等，都是BEIJING-X3不具备的。但X3有ESP，有上坡辅助，有8寸的车载网络，有LED头灯，有行李架。
这款车的真皮和布料都是高档车的标配。作为一款整体比较小的SUV，X3的物能力还是相当不错的，特别是它前面的中控台，无论是体积还是深度，都是相当惊人的。2570mm的车后容积，对于后座来说已经足够了。中控台并不算太高，不过后面还有一个USB接口。再加上下面的储物柜，倒是可以给自己的手机提供一个很好的放置地方。
CVT转速器的优点是平稳、油耗低，所以X3平时开起来也没什么问题。但在冷起步的时候，因为制动的高速工作，车速低于20公里每小时，就会有一种踩踏的感觉。但随着温度的提高，这样的事情就不会发生了。X3的油箱容量是46L，平时开车的时候，这个总成的油量损耗是8.8L/100km。平时开车的时候，CVT转速器会使速度低于1500rpm，而速度达到95km/h时，制动的速度正好是2000rpm。
当速度达到每小时90公里以上时，空气中的噪音就会更加清晰，当制动的转速达到2500转每分钟以上时，就会有轻微的噪音传入座舱。对于一辆十万以下的SUV而言，这并不是什么过分的要求，因为它只有那么多的资金，在隔音、设计、调校等多个环节上，它都会做出相应的调整。BEIJING-X3作为一款比较小的SUV，价位还算公道，再加上它的全部配置，绝对不会逊色于其它同等价位的车。