另外，在纯电车型上宝马也也在积极推进，除了前面提到的创新V2X技术外，宝马还在广州车展上同时上市了BMWi5eDrive40L和BMWi5XDrive50L两款车型，组成了全新BMW5系的豪华驾趣矩阵“完全体”。前者在CLTC工况下的纯电续航里程为713公里，是BMW纯电车型中续航里程最长的车型，后者则以4.2秒的成绩成为了国产BMW中零百加速最快的车型。不管是BMWX3、M235L还是纯电i5，种种车型的推出，都进一步夯实了宝马注重驾趣的基础。
车壹条
包括BMW，MINI和Motorrad三大品牌在内，此次宝马共带来12款新车型，其中BMW5系新增了BMWi5xDrive50L与BMWi5eDrive40L，继续夯实中大型豪华轿车市场的强大竞争力，纯电动BMWi4同步焕新，另外M家族新成员全新BMWM235L四门轿跑也于车展进行亮相。
除BMW品牌之外，“油电同台”的全新MINI家族也首次集结，BMW摩托车还带来BMWC400GT和BMWC400X两款车型，与BMW品牌一同撑起了宝马的“豪门排面”。
当整个市场快速驶入“智电时代”，宝马也顺风而行，保证燃油份额的同时继续提升对新能源智能化产品的权重，尤其对于兵家必争之地的“智驾”领域，宝马致力于在纯粹的驾趣目标之上再“升智”，全力投入到智能驾驶技术的研发中去。为了更好的了解中国用户需求、服务中国用户，宝马已经在中国建成除德国之外最大、最完备的研发网络，用以推进“车路云一体化”（V2X）技术的发展。
值得一说的是，该技术被视作宝马推进高阶智能驾驶的“先手棋”，技术要点主要体现为，在车辆主动紧急制动（AEB）基础上再加强感知及碰撞预警能力，其技术目标是在保障用户享受纯粹驾驶乐趣的同时再添一道安全防线，而首款搭载这一技术的车型正是全新BMW5系，并将于明年1月在沈阳量产。
智能座舱方面宝马也“不遑多让”，在宝马的理解中，智能座舱必须要在不影响驾驶的前提下为用户提供高效、便捷的服务，需要真正实现“人车合一”。为此，BMW最新操作系统更加人性化，几乎没有学习成本，此外，更有70%的功能专为中国用户定制，从影音APP、到助理式的“贴身提醒”，让用户可以与车实现丝滑对话。
据了解，这套全新的智能座舱将在明年的CES展上伴随BMW新世代车型一同推出，开创宝马下一个具有引领性的数字化座舱时代。
在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔看来，在数字化、智能科技的应用方面，宝马稳扎稳打，稳步往前发展。宝马不拿消费者做技术测试，不会把看上去非常前沿但未经验证的技术应用到宝马的车型，而是一切以安全为前提，经过反复测试、试验保证技术的成熟度后再推进市场，确保交到用户手中的是一套完备的智驾方案，进而让用户拥有会用、敢用、好用的驾趣体验。
正是因为有了责任为先的价值理念指引，让宝马在中国市场始终保持着较强的竞争力，不管是燃油还是新能源细分领域，都很好的发挥了引领性的品牌角色。
以最能代表宝马操控性能的M系列车型举例，今年以来共推出10款新车，产品阵容扩充到23款，且市场份额持续提升，其中以BMWM2、BMWM3和BMWM4为代表的BMWM高性能车型在细分市场中排名第一。
另外作为宝马品牌支柱的BMWX家族则继续强势表现，BMWX3中国市场销售超过100万辆，总销量达350万辆，加上BMWX5以及BMWX1提供的增量，BMWX家族中国市场累计销售300万辆，全球累计销售1200万辆。另外，本届车展宝马方面还透露，全新BMWX3将在2025年一季度交付，全新BMWX3M50也将于明年二季度引入国内，由此可见，BMWX家族或将在2025迎来销量新高。
林林Go
BMW4系家族油电同生，提供燃油版双门、敞篷、四门轿跑、以及纯电动BMWi4多种车型选择。作为同级别唯一的豪华纯电轿跑车，纯电动BMWi4集众多运动驾驶精华于一身。如今，新纯电动BMWi4焕新登场，新车前脸采用了竖向双箭头样式的LED日间行车灯，头灯组内的光源布置也有所变化，尾部则是使用全新设计的激光尾灯。标配后轴空气悬架、前后轴HRS液压回弹减震技术、高性能轻量化铝制四活塞刹车卡钳、M运动套件等超过10项的高价值运动豪华配置，纯粹驾趣一触即发。新增约克角绿和火焰红两款全新车漆、璀璨水晶质感内饰组件，更强化了豪华感与运动感。
大旗侃车
相信一定会有很多消费者认为，蔚来与宝马，本就没有可比性，毕竟多年来“开宝马、坐奔驰”的概念对于咱们国内消费者来说还是“根深蒂固”；其实大家可以仔细研究一下，作为国内最早生产纯电车的企业，蔚来自品牌创立起便一直坚守着“豪华”品牌该有的产品力以及高度，尤其是国内车市完全进入电气化时代，曾经的“BBA”，眼下也逐渐沦为大家口中的“边缘品牌”，即便没有宝马这般深厚的造车底蕴。
然而消费者对于宝马品牌产品的喜爱，除了自身豪华品牌的调性外，操控二字一定是脱离不开的“标签”。只不过为了迎合国内消费者对于产品的特殊需求，宝马也不再是曾经大家熟悉的那个宝马，全新宝马X3在车身尺寸以及轴距方面都得到大幅度的加长，这也促使其操控表现大不如前；全系2.0T发动机最大功率190kW，显然结合眼下的国产新能源产品来看，表现也不足亮眼。
蔚来ES6相比而言，动力表现则要澎湃的多，全系标配双电机，暂且抛开数据方面的优势，单一项零百公里加速4秒，是不是想象一下都有些“迷糊”呢？蔚来ES6搭载的是Banyan3.0.0系统，支持4D全域舒适领航，这也是高端中型SUV市场首个AI智能底盘，并且它全系标配CDC动态悬架阻尼控制以及ACC智能底盘控制器，车辆悬架可根据路况实时调整底盘硬度，面度颠簸、起伏路时，阻尼变大，从而增加舒适度；当遇到弯道等极限路况时，减震器阻尼变小，从而对车身提供更加强大的支撑，从而增加整体驾驶操控感；而针对纯电车刹车点头惯象，蔚来ES6标配的ISS智能舒适刹停系统更可优化车身姿态，从而使车内乘客不眩晕。当然说这么多大家一定认为是空谈，好奇的网友可以自行上网搜索下关于未来ES6麋鹿测试视频，84.1km/h测试成绩甚至超越豪车帕拉梅拉的表现，位居SUV麋鹿测试榜首，蔚来ES6靠的可是真本事。
虽说全新宝马X3针对国内消费者的购买需求，对于整车内饰以及空间做了全新的升级，轴距甚至拉至现款标轴X5一般，但体验过标轴X5后排空间的小伙伴应该都明白；并且对于宝马这套全新的内饰设计语言，笔者个人审美当真无法与其“苟同”，并且一直以来所谓豪华品牌的优越感，也使其车内众多舒适配置需用户单独花钱选装，对于“会过日子”的用户，显然不够诚心。
而得益于纯电平台的优势，蔚来ES6的车内空间表现则要明显优于同级燃油车型，第二起居室的名号定不会白来，无论是车内的高级感营造还是科技感表现，暂且不说与同级国产新能源产品相比，就论对比同级合资燃油产品，绝对丝毫不落下风，这里我真的不接受任何反驳。反观配置方面，更是咱们国产品牌多年来优势所在，蔚来ES6标配23个高品质扬声器，组成了7.1.4沉浸声音响系统，仿佛让用户置身于私人歌剧院。除此之外像方向盘加热、座椅加热/通风、HUD抬头显示、三区空调、智能泊车等功能，应有尽有；说到带AI大模型的NOMIGPT等功能的智能座舱，在宝马面前暂且不说蔚来，就国产主流新能源产品随意单拿出一个，那都是超越般存在。
就这科技感咱们持续下探，就不得不说目前最为内卷的智驾领域。蔚来ES6标配33个高性能感知硬件，并且标配4颗英伟达Orin芯片，算力高达1016TOPs，全域领航辅助更是覆盖726座城市。反观全新宝马X3，或许识别道路标识已经算是“突破”了吧？并且高阶智驾同样需要选装。
纯电车EvE
纯电汽车专业资讯
车见万宜
现代IONIQ5N作为现代N品牌高性能电动车序列的重磅产品，将在成都车展上市。现代在中国纯电动市场的迟滞或将出现转机，新车基于E-GMP电动车专用平台打造，车身高度降低了20mm，车身底部宽度增加了50mm。动力上，IONIQ5N搭载的双电机动力系统，可将车辆马力瞬间从609Ps提升至650Ps，最大扭矩达770N·m。
电动MINIACEMAN：国产MINI的新成员
电动MINIACEMAN作为第二款国产MINI车型，定位小型SUV，并采用纯电驱动。新车依旧充斥摩登风格，搭载封闭式中网和多边形设计的大灯，车身尺寸为4076/1754/1515mm，轴距为2606mm。动力上，提供两种版本，最大功率分别为184马力和218马力，续航分别为300公里和450公里。
MOTO
这意味着宝马比特斯拉多卖了308辆电动车。虽然这个差距不算大，但显示出这家德国汽车制造厂商在欧洲电动车市场中崛起，成为一个强劲的竞争者。值得注意的是，宝马在提供纯电动车型的同时，仍继续销售混合动力、插电式混合动力和燃油车。
一品汽车V
近期，有关全新一代宝马X3的话题频繁登顶热搜，引发行业热议。从新一代X3官图发布，到纯电版本谍照流出，再到全新X3长轴距版定档成都车展，《一品汽车》认为，作为细分市场中“领跑者”，宝马X3不仅肩负品牌销量担当的角色，更在注定成为左右宝马新能源转型成败的“胜负手”。
接下来，我们也将从全新一代宝马X3入手，一探造型、尺寸以及内饰设计全面换新的这款车将为用户带来哪些惊喜，宝马又将如何开启真正的“新世代”。
细读产品：更大更强的宝马X3是否更CITY
事实上，早在今年六月，新一代宝马X3官图便已经首发，从中我们可以看到，这款新车前脸设计进行了显著的调整。加大后的格栅几乎占据了整个前脸的大部分面积，内部采用了经典的直瀑式镀铬装饰条。两侧的大灯组也经过了重新设计，造型更加犀利，与加大的格栅相得益彰，营造出一种强烈的攻击性。车尾部分，新款宝马X3的尾灯组采用了全新的设计，点亮后辨识度极高。后保险杠下方的双边共两出排气布局，进一步强调了车辆的运动性能。
全新一代宝马X3采用长车头、短前悬的设计，配搭宽大饱满的轮拱造型，给人一种硬朗强悍的形象特征。此外，全新一代宝马X3运用时下新能源车常见的半隐藏式门把手，车辆风阻系数低至0.27Cd。
值得一提的是，标轴版全新一代宝马X3的长宽高分别为4755/1920/1660毫米，轴距为2865毫米，其中车身长度、宽度相比第三代车型分别增加34毫米、29毫米。内饰方面，全新一代宝马X3简化了不少物理按键，12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏采用双联屏形式，集成第9代操作系统，可实现QuickSelect、语音控制、AppleCarPlay及AndroidAuto手机互联等功能，可为驾驶者和乘客带来舒适而便捷的驾乘体验。
动力层面，20xDrive车型搭载了2.0T四缸发动机+48伏轻混系统，最大马力258匹；宝马X3M50xDrive搭载3.0T六缸发动机+48伏轻混系统，最大马力400匹，零百加速为4.6秒。
当下，华晨宝马发布了全新宝马X3长轴距版的官方图片，此次换代车型在外观和内饰方面进行了全面的革新，并首次采用加长轴距设计，相较于标准轴距版增加了110毫米，达到了2975毫米，与宝马X5标准轴距版一致。新车预计将在8月30日开幕的2024成都车展中正式亮相。
在《一品汽车》看来，新一代宝马X3燃油版本新车，在造型方面跳出固有设计束缚，更加具有“少年感”，更大的尺寸与更加智能化的体验也将为其国产化后带来新的增益。据悉，明年华晨宝马将推进新一代X3的国产版上市进程，着实值得期待。
聚焦品牌：2025年将成宝马转型关键时刻
当然，同样值得用户期待的还有更多宝马品牌新能源产品的战略布局。据《一品汽车》了解，当下全新一代X3纯电版本的谍照已经曝光，其计划将于2025年三季度首发亮相，并同步开启新车预售工作，
在《一品汽车》看来，梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉ModelY以及奥迪Q6e-tron等车型的攻势，这款新车或将以“iX3”为命名继续参与白热化竞争，并有望在明年年内陆续推出。
作为宝马首款应用NeueKlasse平台打造的纯电动车型，宝马全新一代X3纯电版车型将配备100kWh电池组，WLTP续航里程将超过700公里，并提供单电机后驱以及双电机四驱车型供消费者选购。此外，从曝光内饰谍照图中，我们也可以看到这款新车内饰配备了“超大尺寸”液晶中控屏幕，相比目前在售车型也更具科技感。
此外，为了更好的迎接全新纯电车型的问世，华晨宝马的新上海研发中心以及沈阳研发中心二期扩建项目正式启用；总投资100亿人民币的“新世代”车型第六代动力电池项目，已于去年11月在沈阳竣工；今年4月，宝马宣布新增在华投资200亿人民币，用于对沈阳生产基地的大规模升级和技术创新，为2026年实现“新世代”车型国产奠定坚实基础。同时，宝马加快构建充电服务体系，截至2024年上半年，BMW公共充电网络已接入超过70万根符合BMW充电标准的高品质充电桩，覆盖全国320多个城市。
同时，在全生产周期的节能减排层面，2023年华晨宝马单台生产水资源的消耗量，只有1.72立方米，换而言之，一个中型鱼缸的用水量便能造出一台汽车。而为了实现这一超低的能耗，华晨宝马的涂装车间都安装了先进的水循环管理系统，生产废水在经过多道严格净化后，变成中水，被再次复用于生产流程，从而实现了这么低的自来水消耗量。
在降低挥发性有机化合物（VOC）排放方面，2023年华晨宝马单台生产二氧化碳排放量为0.18吨/台，较上一年降低5.3%；废弃物减量方面，宝马为所有整车厂都配备了污泥干化设备，对废弃物进行瘦身，降低填埋量。据悉，到2024年，宝马沈阳生产基地的所有整车制造厂将力争实现废弃物零填埋。
在《一品汽车》看来，在新能源浪潮大行其道的当下，华晨宝马的响应速度与应对步伐算是及时且得当，恰如其分的“油电同行”布局，兼顾保持品牌豪华属性，也在新能源与智能化领域崭露头角，并收获颇丰，相信随着更多新品的问世，也将助力其实现更高的突破。
写在最后：
纵然在价格战和营销战的影响下，各家传统豪华品牌均陷入不同程度的震荡期，但是，强者恒强的定论同样在汽车市场有着进一步的应验。我们看到，从新一代X3发布，到纯电版本谍照曝光，再到新生产基地的升级迭代，宝马正在加速而来，只为在新能源时代，继续为更多用户带来美好出行体验。
智电出行
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X3纯电版车型内饰谍照图片，新车内部代号为NA5，计划将于2025年三季度首发亮相，并同步开启新车预售工作，后期或将继续以“iX3”形式进行命名。同时国产全新一代X3纯电版车型，也有望在明年年内陆续推出，同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-奔驰EQC、特斯拉ModelY以及奥迪Q6e-tron等车型。
从发布的路试谍照图片中可以看出，宝马全新一代X3纯电版车型，头部装配了全新造型的LED头灯组以及封闭式双肾格栅。车尾部分预计将提供造型较为狭长的LED尾灯组，其车身尺寸方面也将迎来全面提升，相比现款在售车型或将更具优势。
而动力方面，宝马全新一代X3纯电版车型，将成为品牌旗下首款基于全新NeueKlasse平台所打造的纯电动车型，并配备100kWh电池组，WLTP续航里程将超过700公里，并提供单电机后驱以及双电机四驱车型供消费者选购。此外新车内饰也将配备“超大尺寸”液晶中控屏幕，相比目前在售车型也更具科技感。
My车轱辘
动力信息已经曝光，燃油版车型采用2.0T发动机+48V电机的组合，匹配8速手自一体变速箱。插混动力采用2.0T发动机+电机，综合最大功率达到299马力，WLTP续航里程最大可达90公里。另外纯电版本车型将会基于全新纯电平台打造，预计在驾控体验、续航里程等方面会有明显提升。
全新宝马X3将会在2025年正式国产，预计上市后将会继续与奔驰GLC、奥迪Q5L等车型竞争。作为参考，现款宝马X3的官方指导价为39.96-48.69万元。要是买一台豪华中型SUV，不妨等等全新宝马X3！
奥迪Q6Le-tron：加长、续航加长，更适合“国人体质”
奥迪官宣，定位纯电轿跑的Q6e-tronSportback将会在2025年上半年发布。由于新车采用了溜背式设计，看起来更加运动、优雅。不过，对奥迪这款纯电车型感兴趣的朋友，不妨先看看即将国产上市的奥迪Q6Le-tron。
除了溜背造型不同外，车头、腰线细节等几乎一致，更适合追求家用的朋友。奥迪Q6Le-tron是首款基于PPE豪华纯电平台打造的车型，国产版本相比海外车型的轴距加长了105mm，达到了2995mm。
有“灯厂”之称的奥迪，还为奥迪Q6Le-tron搭载了全新的灯光技术，四环标识会发光，矩阵式LED大灯还有多种个性化的动感数字灯光签名。另外还配备了高阶智能辅助驾驶、中国专属的数字助手等，可见奥迪针对国人的需求加入了许多智能化的功能。