最近，很多车企都在打听一件事情：汽车以旧换新政策明年是否还继续执行？
这个政策实在太香了！在有旧车置换的情况下，用户买车时可以拿到政府、厂家的双重补贴，两个福利叠加起码有一万元以上，甚至超过2万元。也就是说，手里有3万元就有好几款车可供选择了。3.28万元的五菱宏光MINIEV，享受以旧换新补贴的价格可能低于2万元（各地政府补贴力度不一样）。
官方数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新申请量、置换更新申请量，均已突破200万份，累计超过400万份。换句话说，这个政策让400万车主受益。
这给车市提前吃了一颗定心丸，明年用户还可以继续薅羊毛，而汽车销售员也不需要担心卖完今年就失业了。
以旧换新政策刺激效果很明显
2024年的确是买车的好机会。年初比亚迪打着"电比油低"的口号陆续推出"荣耀版"全家桶，整个汽车市场的价格都往下探。
今年4月24日，商务部、财政部等7部门，联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。从8月份开始，四川、山东、上海、安徽、广东等多地都在出台或更新支持汽车置换更新的政策措施，不断加码购车补贴力度，为"金九银十"营造一个良好的购车氛围。
政府的购车补贴究竟多给力？以四川省为例，个人消费者只需在2024年8月26日至2024年12月31日期间，在四川省内转让本人名下乘用车并在省内购买新乘用车，即可申请一次性定额补贴。按照购车类型和购车价格，消费者可领取8000元~17000元不等的补贴。
如果叠加厂家提供的置换补贴，不少换车用户可以拿到一万元以上的大红包，这样的福利的确非常香。
以吉利星愿这一款爆款车型为例，新车官方指导价区间为6.98-9.88万元，置换的用户可以得到车企提供的3000元补贴，以及地方政府最高2万元的补贴。套用一个流行的梗，有这样的购车条件，还买什么自行车呢？
而汽车大厂们紧跟形势，从9月份开始纷纷摆出新车阵，当月就有40多款新车上市。在新车与置换政策的双重诱惑下，原本有购车需求跟没有购车需求的人都行动起来。汽车销量一下就被拉高了。中国汽车流通协会提到，一半以上的到店购车者有置换更新的需求。
明年买车可能更划算？
中汽协统计数据显示，2024年9月，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车持续火爆。
当下的新能源汽车行业，很多车企还在亏损的泥潭里挣扎，但由于销量大涨，汽车销售员今年的日子显然更加好过，他们都希望车企加大产能、以便尽快交付新车。
这两个月，手中有爆款车型的厂家都有一个幸福的烦恼，那就是怎么样确保交付。由于担心元旦前无法提车，导致错过了以旧换新政策的窗口期、血亏一两万，很多下定的用户都在催交付，买卖双方的关系也变得敏感起来。
在小鹏P7+上市发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向延迟交付的MONA车主致歉，并表示，由于订单量太大，小鹏给延迟交付的用户提供了折合人民币每天150元的补偿，11月和12月还会进一步提高产能。
从目前的情况来看，小米SU7、小鹏MONAM03、吉利星愿等车还有不少订单得留到明年交付，如果以旧换新政策明年继续执行，车企跟车主都可以松一口气。
这里的"两新"政策，指的是设备更新和消费品以旧更新。
如果明年的新政策惠及汽车行业，那就意味着汽车以旧换新补贴政策力度会更大。
也就是说，明年买车可能会更划算，汽车销售员也不用担心旺季过后就要失业了。