汽车之家与易车：向垂直汽车电商迈进

易车总体流量已经不输于汽车之家，营收、毛利润、净利润等业绩指标稍稍占优，二手车领域则明较为明显的优势。汽车之家内容优势难以动摇，向垂直汽车电商迈进的决心和投入丝毫不逊于易车，而且是集中兵力专攻新车销售。

文/Eastland

本文将从商业模式、财报数字、未来战略等角度分析中国最的两家汽车平台（汽车之家与易车）之间的竞争。这两家在营收、利润与市值方面咬得非常紧。

流量竞赛：汽车之家更会做内容，易车更会花钱

在毛利润率方面，汽车之家从未超越易车。

蓝色：汽车之家红色：易车网

汽车之家在优势最明显的2011年，营收为易车的154.7%，毛利润仅为易车的66%。有意的是：进入2014年，汽车之家收入优势已荡然无存，毛利润却历史性地达到易车的90％以上。

2014年前三季度，汽车之家毛利润率一直低于易车，但差距正逐步缩小。第三季度，汽车之家营收成本及各项费用占到营收的73.5%，而易车为74.1%！

最后看市值。2013年12月汽车之家上市时，受到“喜新厌旧”的资本市场的追捧，市值比易车高150%。一年之后，两家市值之差缩至20%左右。

综上所述，易车总体流量已经不输于汽车之家，营收、毛利润、净利润等业绩指标稍稍占优，二手车领域则明较为明显的优势。汽车之家内容优势难以动摇，向垂直汽车电商迈进的决心和投入丝毫不逊于易车，而且是集中兵力专攻新车销售。两家旗鼓相当，目前难以预测胜负。此外，任何一家与BAT走得更近，甚至进行股权层面的合作，亦会对“战局”产生重大影响。（编辑/天下网商马晓丹，本文原载于虎嗅，经i天下网商编辑，转载请注明作者和出处）