近期一次同学聚会上，一位好朋友向我表达了他目前的困惑：他很看好一款新能源汽车，而且确实是他的“白月光”，但没有现货，需要等待4-5周。问题就出在这里，如果新车不能及时交付，那么就会损失好几万，因为他要享受国补以及报废补贴，所以准备退掉自己的“梦想之车”去选择一辆现车。
很多的潜在用户都存在这方面的困扰，因为一些热卖车型基本没有现货，一方面想尽快拿车，一方面却是厂家产能不足，这导致了原先很多销量不错的新车最近订单大跌。因为消费者就是顾虑拿不到补贴，所以产生了一种奇怪的现象，那就是市场上原来竞争力不是特别足的新车居然销量开始快速上涨，而之前一车难求的新车订单却开始缩水。
目前国内所执行的政策基本是：报废车汽车，然后购买燃油车可以补贴1.5万元，而购买新能源汽车大概补贴是2万元左右。除此之外，各地区还有一定的省补以及地方补贴，从几千到一万不等，可以说补贴力度特别大。如果购买的是一辆10万元的新车，基本上拉满政策也就需要7万元左右。正是由于大量的补贴，今年下半年开始，汽车销量开始明显出现了上升，在全球汽车销量下滑的现状下，国内汽车市场却出现了销量上涨，甚至今年9月份同比销量上涨了超过21%，其实很大程度上是各种政策叠加的功劳。
近期我们看到了一个非常好的消息，那就是商务部消费局表态，2024年中国汽车的累计置换申请量已经突破了400万，而且依然持续在高位运行。这说明汽车补贴让消费者的购车热情空前上涨。更关键的是，今年1-10月份全国汽车的报废回收量同比超过了50%，一大批车况不好的老车型已经被置换成了新车，潜力无限。所以2025年汽车以旧换新的政策预计将会进一步持续，我想这是今年11月份听到最好的消息了。
对于相当一部分持币购车的小伙伴而言，是时候耐心选择自己心仪的新车了，完全不需要匆匆忙忙购买新车来享受补贴。
从宏观分析一下也能得到答案！
所以2025年的各项政策依然会持续加码，而且大概率很多车企也会给出相应的价格优惠，毕竟现在市场上在售的新车种类超过了500多款，几乎是其他国家所有新车的总和。