据最新数据显示，10月份中国内地乘用车批发销售量高达270万辆，其中约20%的销量直接得益于补贴政策的推动。这一数据不仅彰显了政策的有效性，也反映了消费者对汽车市场的强烈需求。同时，随着政策的深入实施，经销商的库存量也大幅下降，目前维持在历史较低水平，这对于汽车市场的健康发展无疑是一个积极的信号。
回顾政策背景，自2024年4月商务部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》以来，多省市也陆续出台了乘用车“以旧换新”补贴细则，单车补贴金额大多集中在1.5万元左右。这些政策的出台，无疑为消费者提供了更多的购车选择，也促进了汽车市场的繁荣。
但巩旻预测，随着政策热潮的逐渐退却，2025年1月或将迎来新一轮的车企“价格战”。为应对这一挑战，中国内地有关部门可能会采取延迟刺激政策或其他优惠政策的方式，以实现政策的缓步退场，从而平稳过渡市场变化。
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