大众总算憋出大招，一个被颜值"耽误"的实力选手

您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。

外观方面，新车的整体造型与燃油版车型基本相同，只不过r-line版车型在前中网处加入了蓝色元素，而车头的蓝色“phev”标识以此来表明了其新能源车型的身份。车侧部分，新车的线条设计的比较流畅，车窗上沿加入了蓝色饰条进行修饰，并搭配多辐式轮毂，整体造型较为动感。车尾部分，新车右侧的“e-tharu”标识表明了其插电混动车型的身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4453*1841*1632毫米，轴距为2680毫米。新车在方向盘、座椅、扶手箱等位置增加了蓝色缝线装饰，同时挡把也换为了更能体现新能源车型的蓝色。

长宽高分别为4355×1762×1605mm，轴距也达到了2651mm，在同级别的车型中，途岳的轴距排在89位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途岳新锐300TSI锐享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途岳的后备箱容积排在37位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途岳搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在34位。

途岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途岳，那么我们根据历史上购买过途岳的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途岳最满意的是它的外型很符合，另外外观霸气、外形我喜欢也都是大家喜欢它的点。