或许你还在为高尔夫6苦苦执着着，但是如今，有那么一款车会让你怦然心动，惊喜万分!是谁呢没错，这就是NewPOLO!
外观篇：
关于新POLO的新模样，并不是第一次见，但是当你真正近距离接触这新POLO，你会不禁惊叹——这不就是高尔夫6吗!红色的车身，全新世代家族前脸，无处不在传递着这俨然就是高尔夫6的缩小版，或者是高6的“孖仔弟弟”。
新Polo共推出致乐版、致尚版以及致酷版等7款车型，全面涵盖不同层次的消费者需求。八种炫酷的车身颜色：炫金灰、极速黄、霓虹橙、劲酷黑、风尚白、锐利银、魅光蓝和风格红。此次实拍的是1.6MT致酷版，颜色为风格红。在车身尺寸方面，新POLO的长宽高分别为：3970mm*1680mm*1453mm，轴距为2470mm。较于上一代的POLO变化明显，长度增加了54mm，宽度增加了32mm，高度低了3mm，轴距增加了10mm，整体来说要比原来的大了一小号，但是还要比高尔夫6小一圈。
虽然说新POLO融入更多大众家族设计元素，比如说采用了和高尔夫6一样的细长的横向个性格栅，犀利的钻石切割的前大灯加入熏黑设计动感元素。但是，仔细一看，你会发现新POLO的前大灯还是明显和GLOF的“灵犀眼”不同，而且横向格栅也有不同之处。蜂窝式的下进气口，配以方形的雾灯装饰，以及刀锋式导流板等动感造型立刻将原来的圆润可爱的风格抛弃，逼入你的视线的就是一款运动、酷劲十足的小子。
新POLO的前雾灯在顶配版，也就是致酷版配置了静态弯道辅助照明功能，扩大了车辆转弯内侧照射范围，提升了夜间行驶的安全性。但如果能装置氙气灯就很完美了。
新POLO给人的感觉就是刚毅了，动感了!从侧面看，传承了“大众特征线”，从前大灯延伸至后尾灯，线条简洁干练，曲线型的车门设计，明显的腰线下移，赋予更多运动感，加宽拉低的身段显得更加宽厚结实。
和高尔夫6一样，新POLO的双色搭配的后视镜均未集成转向灯的功能，我想，如果能再改善一样，相信会好点。
新POLO采用的是185/60R15七幅铝合金轮毂，这个要比之前的POLO1.6L车型的轮胎尺寸为195/55R15有所下降，但重点是，新POLO的刀锋似的导流板设计使得从侧面看要比高尔夫6的锐利动感多，视觉效果加分。这个做法或许会让人无暇顾及它的不足了。
和前脸的彻头彻尾的变化，新POLO的尾部似乎没有太多的惊喜，依旧维持原来POLO简洁平直的风格，平直的线条简单而有力。五边形设计的尾灯相信大家都不会陌生了，即使没有采用LED,但是也不影响其尾部的美观。而特别增加的后备箱上的镀铬条，精致而有活力。值得一提的是，在新POLO的尾部采用了在大众LOGO设计为上翻式后备箱开关，这在高尔夫6、迈腾上已经有所见到过，非常不错的。车尾上部扰流板的装饰效果可能要远大于扰流作用。新POLO将提供1.4升和1.6升两个版本，两者外观上的最大区别在于车尾处的标识。
内饰篇：
和外观呼应，新POLO的内饰也是采用了和高尔夫6类似的风格。刚进去POLO，没有一点的气味，这个POLO做得非常好。
以前老款的POLO只有深浅双色内饰配饰，但是新POLO增加了全黑内饰，更好满足了不同消费者的需求。
钢琴烤漆高亮黑面板，细镀铬装饰条巧妙搭配黑色精装内饰，尤为抢眼的大众家族新的动感三幅方向盘，动感灵动的气息迎面而来。新POLO的方向盘虽然采用了高尔夫类似的方向盘，但是多功能按键以及真皮设计也只能在高配上出现。另外，新POLO的方向盘的上下调节有较于老款的不同。仪表盘设计为白色自发光式背景光，并且中央位置镶嵌了行车电脑，有所升级，但不是大众新款的白色背光配白色液晶屏设计，这个就要看个人的想法了。
中控台变化比较明显，新的设计加上钢琴烤漆高亮黑面板以及精致的镀铬饰条，很有高档感。在新POLO上，出现了前排座椅自动加热功能，这个算是不错的配置。整体来说，新POLO的按键布局简单明了，阻尼适中，操作方便。
另外新POLO的出风口、车门自动按键在致尚版和致酷版是标配，而且实拍的版本笔者还看到了实用的大灯高度调节功能。
新POLO没有搭配朗逸、高尔夫类似的DSG变速箱，依旧是采用我们熟悉的的6速Tiptronic手自一体变速箱，虽然没有DSG先进，但是鹦鹉嘴样式的设计，样式很漂亮，也是同级别车型中最好的变速箱了。
在配置方面，因为此次实拍的是高配版，像大灯高度调节、弯道照明辅助、电加热外后视镜、防夹天窗、倒车雷达等等都出现在了堪称丰富，但是相对低配的版本就没有了。新Polo在安全方面的表现异常出色，除了大灯高度调节、弯道照明辅助等主动安全配置，全方位6安全气囊、WOKS安全头枕的被动保护安全配备，全面领先于市场同级车型，全方面为车主和乘客保驾护航。
空间篇：
车门方面，四门电动玻璃为一键上下设计，加上镀铬边很想档次，而且电动后视镜调节且有电加热功能。车门有密封橡胶，关门后的静音效果还是不错的。只是车门包裹有点硬，因为没有采用软性材料，只是织布包裹塑料硬件，有点遗憾。
在储物格方面，实用的大尺寸手套箱、排挡前的两个大杯架以及后面的杯架，还有车前车门有一个标准杯架和一个储物槽，可容纳一瓶水以及各种小物件，后车门虽然不能放置瓶装水，但也有充裕的储物地方，诸如此类的储物空间应该能满足日常的使用了。凸显出上海大众对消费者无所不及的人性化细致关怀。
在车上，笔者发现了比较新奇的一样东西，就是那个硕大的烟灰盒，一开始不知道还以为是水杯。
此次实拍的顶配版是全黑的真皮座椅，类似赛车座椅的桶型设计，舒适性、支撑性以及包裹性都能让人满意，而且座位调节的把手样式也改变了哦，但是自动座椅调节功能还是没能出现。由于轴距加长了，新POLO的后排空间还是比原来的出色了，但是2470MM的表现，在同级中没有太多的优势，庆幸的是4/6拆分可折叠后排座椅可根据需要调整以达到扩充行李箱的空间，能满足家用。
动力篇：
与外观变化彻底不同，动力方面，新POLO沿用现款POLO所使用的EA111型1.4L、1.6L发动机，搭配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，操控乐趣十足。在经过上海大众进一步优化后，动力性、驾控感受以及燃油经济性都有了大幅提高。新POLO的综合油耗则下降至6.8L，符合国家节能标准，POLO入选了国家节能补贴目录，可以说其经济性还是非常让人满意的。
拍后总结：
正如题目所言，“我就是NewPOLO!”。如今任何一款车型都不是完美的，但POLO依旧在坚持自己的路线，完美延续了上海大众POLO家族的“年轻、时尚、动感”的品牌特征，从新POLO外观、内饰、配置都得到了全面的提升，而且可以看得出新POLO已经一点点在向消费者传递大众最新的设计理念，未来配备1.2TSI发动机趋势也是必然。我们有理由相信，POLO坚持做“精品小车”之路一直在延续。在A0级市场，POLO将会继续向世人展示它的王者魅力。（文图/车主之家谭绍珍）