帕里斯帝（Palisade）、Telluride，一个是加利福尼亚豪宅聚集地，另一个是科罗拉多文化名镇。从命名就能看出来，现代起亚推出的这两款中大型SUV是为美国人民量身定制的。自2019年6月上市以来，帕里斯帝在美累计销量已经超过10万辆。当经济、政策等诸多因素促使中美消费者需求重叠度不断攀升，现代选择以进口方式将帕里斯帝引入国内销售，这杯韩产“超大杯冰美式”滋味究竟如何？快来尝尝吧！
现代(进口)帕里斯帝
测试车型为2021款现代帕里斯帝GLS4WD，售价32.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了82.7分的成绩（总分120分），推荐指数三星半。
帕里斯帝是一位“梯形战士”，意味着除被高油耗、高售价拖后腿的成本外，它在其他四个维度都拿下了较高分数。驾驶方面，同级罕见的3.5LV6发动机搭配8AT变速箱赋予帕里斯帝十足的底气，不错的转向手感又奠定了它的亲和力。从乘坐维度看，丰富的配置和优秀的人体工程是主要功臣，而行驶舒适性还能更进一步。空间也是帕里斯帝的强项，宽敞的前排、第二排与灵活多变的行李厢基本可以满足你对中大型SUV的一切期待。
外观是帕里斯帝最大的争议点，没有之一，MotorTrend在列举它的缺点时直截了当地写出“Oh…thatgrille”（哦……那个格栅）。见过实车后，我觉得帕里斯帝的气场还是很足的，至于能否接受前脸设计就全看个人审美了。
帕里斯帝外观丨旗舰该有的体量
帕里斯帝的内饰奉行古典主义，一切常用功能都触手可及，实用党狂喜。眼前这辆车的配置已经足够丰富，如果未来能增加美版高配车型上的全液晶仪表、氛围灯、品牌音响、第二排遮阳帘就更完美了。
帕里斯帝内饰丨实用至上太美妙
除第三排稍显逼仄外，帕里斯帝在乘坐方面几乎无短板，第二排空间成绩接近满分，2+2+2布局的舒适性也要优于2+3+2。储物部分，帕里斯帝的坚持贯彻一个字——大，前排中控储物格、扶手箱等用起来都很顺手。帕里斯帝的基础配置非常丰富，展现了韩系车的基本修养，和百度联合开发的车机系统也符合中国消费者使用习惯。工艺质量维度，外部缝隙、漆面都没有太大硬伤，个人认为内部的用料还可以再考究些。
帕里斯帝空间丨表现几乎无短板
帕里斯帝搭载LambdaII3.5MPi发动机，采用多点喷射技术，最大功率200kW（272马力）/6300rpm，峰值扭矩336Nm/5000rpm。受排放法规影响，美版车型搭载的LambdaII3.8GDi发动机将与国内消费者无缘，它采用缸内直喷技术，最大功率217kW（295马力）/6000rpm，峰值扭矩355Nm/5200rpm。
◆0-100km/h加速测试
◆油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶帕里斯帝行驶了101.1公里，平均时速26km/h，全程保持节能模式，空调温度24℃，风量二档，实测得出的平均油耗为12.8L/100km，虽然低于爱卡推荐值，但是和同级2.0T车型相比没有优势。如果增加直喷技术和自动启停功能，它的燃油经济性表现可能会有一定提升。
帕里斯帝动力丨V6不仅仅是情怀
◆100-0km/h刹车测试
◆绕桩测试
◆噪音测试
◆四驱测试
驾驶与乘坐层面，帕里斯帝的失分项为刹车和行驶舒适性，前者主要是受车重制约，后者则是由于悬挂注重动态稳定性，处理较大颠簸能力稍弱。另外，在发动机噪音具有先天优势的前提下，帕里斯帝的风噪、胎噪隔绝做得不够出色，坐在没有双层隔音玻璃的第二、三排体会更深。