据悉，广州在圆满完成2010~2012年国家新能源汽车示范推广任务的基础上，去年，再次纳入国家2013~2015年新能源汽车推广应用城市。本次制定的工作方案和工作计划就是为了国家试点而出台的配套政策。根据本次通过的方案，2013~2015年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中：公交车2000辆，出租车1000辆，公务用车2000辆，环卫、邮政、物流等专用车1000辆，私人领域4000辆。建设各类充电站105个、各类充电桩（机）9970个，初步构建网络化的充电服务体系和智能化的综合性服务平台。建立完善的配套政策体系，形成良好的跨部门合作联动机制，初步形成产品门类齐全、产业链完整、具有核心竞争力的产业体系。
其中，2014年，计划推广应用新能源汽车3050辆，其中：公交车900辆，出租车300辆，公务用车580辆，环卫、邮政、物流等专用车270辆，私人领域用车1000辆。建设各类充电站46个和各类充电桩（机）2916个。
问题一：如何补贴？
分7万、10万、12万三档
市发改委总经济师周青峰表示，目前制约新能源汽车发展的重要原因之一就是价格昂贵，周青峰透露，广州计划加大对新能源汽车的补贴力度，“初步考虑，以1：1的标准进行补贴，国家补贴多少，广州市就补贴多少。而且对新能源车品牌不单独设立地方门槛和目录。”
2013年国家出台的新能源汽车补贴最新标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R＜150每车3.5万元、150≤R＜250每车5万元、R≥250每车6万元。如果广州按照1:1进行配套补贴，普通消费者购买家用小汽车最高可获得12万元补贴。
问题二：如何充电？
按汽车数配建充电桩
周青峰透露，目前广州推广的1万辆新能源汽车中，只包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车两类，这意味着如何充电很重要。周青峰表示：“这其实也是新一轮试点要考虑解决的，包括对充电设施的建设进行补贴。”同时，充电桩也要根据车的数量来配建。
周青峰表示，要尽快制订全市充电基础设施的总体规划，考虑在全市的市域内充电站的布局，“同时也有一种设想，就是在充电时电费进行区分，波峰波谷使用时采取不同收费。”他同时透露，充电基础设施，现在还是以电力公司为主，不过充电基础设施的建设未来有可能会成为新的风险投资亮点，不少企业希望能够进入这个领域。
问题三：增加电动公交？
今年增900辆电动公交
据悉，广州市现有在用公交车10052辆，以LPG为燃料的公交车为主。2014年根据交委预测，拟报废更新及新增公交车辆约2100辆。（记者杜娟通讯员穗府信）