根据Brandstatter的说法，全新的ID.1在尺寸上将比大众目前最小的电动车e-Up！更小。特别是考虑到电池空间有限，大众认为再将小型汽车转换为电动车的做法是不切实际的。
Brandstatter解释道：在未来，把电池放在专为发动机设计的汽车里毫无意义，就像他们在2020款e-Up！中所做的那样，e-Up！只是一个过渡车型。大众正在研发一款价格低于2万欧元（合22300美元）的电动车，并已更少的内容来缩小MEB架构，从而降低成本。
ID.1预计将提供两种不同的电池组配置：最有可能的是24kWh和36kWh两种电量。为入门级微型电动车配备较小的电池容量，可以有效降低车辆成本，从而提升电动车对入门级买家的吸引力。
此外在去年秋天大众还暗示，其下一代微型车将使用大众MEB电动车平台。在大众的媒体网站上有这样的信息：自2013年以来在市场上销售的e-UP！一直未使用MEB平台。然而，在全新升级之后，它将完全符合大众集团战略，即使电动汽车具有吸引力，并让尽可能的让消费者负担得起。
2020款大众e-Up！在没有激励政策的情况下，售价为23740欧元，约合26500美元。Brandstatter表示，未来基于MEB平台的全新入门级电动车相比于基于传统平台的电动车，其制造成本将可能大幅降低达40%。
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