▍小米、小鹏、零跑、深蓝、理想、鸿蒙智行、吉利上周爆单，头部效应越来越明显
第一电动10月28日消息，根据最新数据，小米、小鹏、零跑、深蓝、理想、鸿蒙智行、吉利等品牌上周订单火爆，新能源汽车头部效应越来越明显。
小米汽车的SU7上周新增锁单量超过了4500台，10月累计锁单量已经突破了2万台。雷军在直播中曾提到，自9月以来，小米汽车每周的新增锁单量都在4000辆以上，交付周期已经安排到了明年2月以后，团队正在努力实现单月交付2万台的目标。
小鹏汽车继续保持订单火热，上周新增订单超过10000台。零跑汽车上周新增订单9000台，10月累计订单已达到惊人的43000台。10月8日零跑董事长朱江明在内部讲话中称，10月销量有望再破纪录达3.8万辆。
深蓝汽车上周新增订单超过9000台，深蓝CEO邓承浩发微博称，10月深蓝订单已迈过3万台大关。理想汽车和鸿蒙智行上周新增订单均为11000台。
除此之外，吉利星愿自上市以来16天内交付量已突破10000台，创下A0级纯电轿车最快交付速度的记录。吉利银河E5自上市85天以来，累计交付量已超过40000台。比亚迪、蔚来、极氪等品牌，虽环比有所下滑，但订单总量仍处高位。
在这几家品牌的冲击下，新能源汽车10万到30万市场都在出现明显变化，马太效应越来越突出，市场分化正在残酷进行中。
▍商务部反对欧盟区别对待中国企业，呼吁遵守磋商框架
▍特斯拉Q3全球交付创新高，ModelY成多国最畅销车型
第一电动10月28日消息，特斯拉官方宣布，2024年第三季度全球交付电动车数量达到46.3万辆，创下公司季度交付量的新纪录。
在中国，ModelY成为1至9月最畅销的车型。在欧洲，ModelY在9月份的销量领先，而在瑞典、荷兰、丹麦和瑞士，ModelY至今的销量最高。在美国市场，ModelY、Model3以及Cybertruck成为第三季度最畅销的三款电动车。
▌国内
▍智己汽车IMAD3.0发布，智己LS6上市满月锁单破33000台
10月28日第一电动报道，智己汽车在品牌智能驾驶技术日宣布：IMAD3.0智驾系统实现“直觉”进化，与Momenta联合打造“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌，并宣布全新智己LS6上市满月锁单突破33,000台。
▍奔腾小马长续航版上市3.69万起
▍鸿蒙智行R7上市33天销量破3万，华为技术加持
10月28日，鸿蒙智行宣布其首款轿跑SUV智界R7上市33天后累计大定突破3万台。智界R7以其4956×1981×1634mm的尺寸和2950mm的轴距，以及800伏架构和最高802公里的续航里程，迅速获得市场认可。该车搭载华为乾崑ADS3.0端到端类人智驾系统和途灵底盘，展现了其在智能驾驶和性能上的竞争力。
▍小米SU7智驾1.4.0先锋版面向先锋体验官推送
10月28日第一电动消息，小米汽车发布最新答网友问称，CNOA城市领航辅助先锋版已向数百位先锋体验官推送，需车辆升级至XiaomiHyperOS1.4.0，账号安全智驾里程达1000km，并完成智驾学堂学习后，按下方向盘左侧智驾按键启动。
▍乐道汽车“千站计划”加速推进，年内建成超1000家换电站
▍小米SU7Ultra搭载倍适登EVOT1避震，今晚正式亮相
快科技10月28日消息，小米汽车SU7Ultra型号今晚正式亮相，将配备倍适登旗舰级EVOT1绞牙避震，该系统以其卓越性能和操控体验广泛应用于高性能跑车和部分百万级超跑。EVOT1绞牙避震支持多段高度和阻尼调节，其阀门技术和气压控制设计在减震效果和响应速度上表现出色，尤其在高速过弯、加速和制动时，能显著提升车辆稳定性和抓地力。由于其高端定位和出色性能，EVOT1价格通常在2万元以上，深受改装车主和高性能车爱好者的喜爱。
▍一汽-大众限时购：探岳、揽巡等5款车型享超值优惠
第一电动10月28日消息，一汽-大众宣布开启限时购车优惠活动，包括探岳、揽巡、ID.4CROZZ、速腾和迈腾200万辆众享款。这些车型在外观、内饰和智能配置上各有特色，如探岳的硬朗设计、ID.4CROZZ的现代造型和L2级自动驾驶辅助系统。限时购价格从8.98万元起，相比指导价有显著优惠。
第一电动10月28日消息，宁德时代宣布哪吒L、长安启源A07/E07、深蓝L07/S07、阿维塔12等多款车型已搭载其最新发布的骁遥超级增混电池。宁德时代此次推出的骁遥电池，是全球首款纯电续航400km+兼具4C超充功能的增混电池，支持“充电10分钟补能超280km”，并采用钠离子电池技术，抗寒能力更强。
▍赛力斯“520计划”涉事员工降级，律师指公司违法
凤凰网科技10月28日报道，赛力斯因“520计划”泄露事件加强保密工作，涉事员工被连降三级。该计划针对50岁、司龄20年的员工“一切归零”，旨在年轻化人才队伍。内部人士透露，赛力斯对泄密者进行了严厉处罚。然而，北京协理律师事务所周卫法律师指出，赛力斯的做法涉嫌违法，公司无权因员工年龄或工作年限归零工龄，也无权处理曝光该计划的员工，因为这属于正当举报违法行为。受影响员工可投诉或申请劳动仲裁维护权益。
▍广汽集团携手华为，明年推三款智能汽车
10月28日第一电动消息，在“《财富》世界500强峰会”上，广汽集团总经理冯兴亚指出，自动驾驶技术已非汽车行业核心竞争力，因其技术成熟且可从社会正常采购。广汽集团董事长曾庆洪在2024世界智能网联汽车大会上宣布，明年上半年广汽传祺将推出三款与华为合作的车型，配备华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统。9月发布的全新概念车1Concept，搭载华为智能汽车解决方案，量产版计划于2025年第一季度上市，标志着传祺华为联合创新计划的首个成果。
▍芯联集成第三季度营收增27%，新能源车业务收入激增
10月28日第一电动消息，芯联集成发布2024年第三季度财务报告。第三季度营收16.68亿元，同比增长27.16%，毛利率6.16%，同比提高14.42个百分点。前三季度累计营业收入45.47亿元，同比增长18.68%；归母净利润亏损6.84亿元，同比减亏6.77亿元，亏损幅度下降49.73%；EBITDA为16.60亿元，同比增长92.65%。公司技术产品已获得比亚迪、小鹏、蔚来、理想、广汽埃安等多家整车厂定点采购，并成功进入欧洲等海外市场，获得欧洲知名车企及多家海外Tier1批量导入。
▌国际
▍保时捷第三季度利润大跌41%
10月28日盖世汽车讯，保时捷第三季度销售额同比下降6.1%至91.07亿欧元，营业利润下降41%至9.74亿欧元，营业利润率降至10.7%，低于预期。保时捷确认2024年全年预期，预计销售额在390亿至400亿欧元之间，营业利润率14%-15%。保时捷首席财务官LutzMeschke表示，公司计划在2030年前削减数十亿欧元成本。受中国市场需求减弱影响，保时捷将缩减中国经销商网络规模，并预计明年在华销量将停滞不前。
▍Waymo获56亿美元融资
10月28日路透社报道，Alphabet旗下Waymo完成56亿美元融资，由Alphabet领投。本轮融资参与者包括AndreessenHorowitz、富达投资集团等。Waymo计划扩大旧金山、凤凰城和洛杉矶的自动驾驶出租车服务区域，并与Uber合作在奥斯汀和亚特兰大提供服务。尽管自动驾驶技术面临质疑和监管，Alphabet计划数年内向Waymo投资50亿美元。
▍LG新能源利润降39%
10月28日第一电动报道，韩国电池制造商LG新能源因电动汽车需求放缓，对明年收入增长持保守态度，并计划大幅削减资本支出。第三季度利润同比下降39%，营业利润为4480亿韩元，低于去年同期的7310亿韩元。首席财务官LeeChang-Sil指出，宏观经济不确定性、地缘政治风险、中国竞争对手电池出口增加以及汽车制造商计划自行制造电池等因素将加剧市场竞争。
▍通用汽车加拿大分公司推迟电机生产，Unifor工会助工人再就业
10月28日盖世汽车讯，加拿大工会Unifor在尼亚加拉地区开设劳工行动中心，协助约1000名成员应对通用汽车加拿大分公司圣凯瑟琳推进工厂裁员和改造延迟。通用汽车原计划2025年第四季度在该厂生产电机，现推迟至2027年初，导致近半数小时工被解雇。
▍宝马2025年推新电车NA5，续航800公里革新电池技术
IT之家10月28日报道，宝马计划2025年下半年推出基于NeueKlasse平台的首款电动车型“NA5”，预计取代iX3。新车将采用第六代电池技术，圆柱电池能量密度提升20%，续航和充电速度提升30%，WLTP工况下续航预计700至800公里。宝马还计划2028年前发布五款基于NK平台的电动车型，包括一款3系样式轿车和可能专为中国市场打造的车型。
▍半数美国人对试驾电动汽车感兴趣，经销商成销售障碍
10月28日盖世汽车讯报道，尽管有关电动汽车需求下滑的报道不断，美国消费者对电动汽车的兴趣并未减弱。《消费者报告》的调查显示，半数美国人愿意试驾电动汽车，13%的人表示“不确定”，37%的人不感兴趣。调查还发现，试驾是推动电动汽车销售的有效方式，直接体验越多，购买可能性越大。然而，经销商对电动汽车销售的态度不一，20%的消费者对所获信息不满意，46%的人比较满意，28%的人非常满意。
▍宝马iX3纯电版明年量产，续航超700公里，M60性能版2026年亮相
10月28日快科技消息，宝马基于NeueKlasse（NK）纯电平台的iX3计划于明年夏天在德布勒森工厂量产，性能版本iX3M60预计2026年夏投产。NK平台将采用第六代电池技术，能量密度增20%，续航和充电速度提升30%，WLTP里程超700公里。除iX3外，还将推出纯电轿车i3、i3旅行车、iX4跨界车及中国特供车型。
▍马斯克否认95年创办Zip2时非法工作指控
TechWeb10月28日报道，埃隆·马斯克否认了关于他在创办Zip2时未获得合法工作许可的报道。《华盛顿邮报》指出，马斯克在1995年进入斯坦福大学后很快辍学与弟弟共同创立Zip2，辍学可能使他失去在美国的合法居留身份。对此，马斯克在X平台上回应称，他当时持J-1签证，后转为H-1B签证。报道还称，马斯克的前商业伙伴对他的合法身份和被驱逐出境的风险感到担忧，尤其是公司打算上市时。普鲁迪安表示，投资者一致认为马斯克兄弟的移民身份是一个问题。《华盛顿邮报》获得的电子邮件显示，马斯克曾表示自己没有在美国的合法居留权，但将Zip2视为潜在的解决方案。
作者：第一电动编辑部
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