但就是这么一个超大型的汽车大品牌，如今也得关闭其在德国的工厂。
这就表明德国差不多有20万工人会被波及，甚至可能失业，这真有点壮士断腕、立志重生的意思。
还有一件事，欧盟对中国加征关税了。8月的时候，欧盟宣布，除了特斯拉之外，所有从中国进口的新能源汽车都要被征收反补贴关税，税率高达17%到36%。
这两件事看似没有直接联系，可从根本上讲，是中国新能源汽车崛起影响了欧盟的决策，也同时影响到德国大众的发展，这是咋回事呢？
【大众关闭在德工厂】
德国大众关闭其在德国的工厂，主要就是因为内忧外患。
内患是国内整体经济不景气。
大家别以为德国是发达的资本主义国家，就人人都安居乐业，收入高福利好，没烦恼了。
全球经济衰退周期里，就算是德国这种老牌强国，也会被波及到。
也许以前德国人每天爱喝一杯咖啡，花这点钱不算什么。可如今经济不景气，德国人也开始有危机感了。以前喝一杯咖啡，现在可能改成一杯奶茶，再往后说不定就只喝水了。
不就是消费降级嘛，只要能填饱肚子，过啥样的日子都行。
外患是啥呢？就是中国新能源汽车发展起来了，这对德国本土汽车的销量打击可不小。
比如说，以前德国大众在自己国内能卖出800万辆车，出口能达到1600万辆。但现在呢，国内的销量也许就只有400万辆了，全球的销量也变成800万辆了。
德国大众同样属于企业，企业都是得盈利的。
企业要是不盈利，拿什么继续经营呢？在竞争这么激烈的汽车市场里，肯定是要被淘汰的呀。
而且员工的工资待遇不能削减，你要是剥削工人的利益，工会首先就不会放过你，接着工人就会游行、示威、罢工。
德国大众的高层可惨了，这一套弄下来，根本斗不过工会。
工资不能降，企业利润还低，那不如直接散伙算了。
这么一看，就不难发现德国大众现在的处境有多难了。
而这种事在中国是很难想象的。
在中国，好多私营企业，一旦开始内卷，那场面连自家人看了都觉得吓人。为了降低成本、提高效益，不少人都免费加班呢。
在中国，12小时两班倒就像吃饭喝水一样常见，现在中国已经是全球周工作平均时长最长的国家了。
可在国内就不是那么回事儿了，这也就是常见的做法，有些公司压根儿就不付加班费，光给点口头鼓励，再画张大饼讲讲企业未来的发展计划。
但这并不代表德国大众会消失，相反，大众很可能会在中国开工厂。
要知道，中国人内卷和吃苦耐劳可是世界级别的，所以相应的成本会低一些。
要是德国大众打算在中国开厂，这对中国的就业是有好处的，能招中国工人，提供更多岗位呢。
【中国新能源的崛起】
从中能看出来，中国新能源崛起就意味着中国从传统低端制造业向高端制造业过渡。
以前咱们中国老是靠接外贸订单，做些简单的手工活儿，挣点辛苦钱。
举个简单的例子，有个东西在市场上卖8元。中国靠代加工，能赚其中的2元，美国凭借高端技术，轻轻松松就能赚6元。
大家这样心里能平衡吗？不过，就算不平衡也没辙啊。
中国新能源汽车发展起来了，这对中国和世界来说有三方面的好处。
首先就是环境保护这方面。
大家都得知道，如今全世界都在提倡环保、绿色出行呢。
燃油车对环境污染影响可不小，会排放二氧化碳，让环境污染一天比一天严重，以前的英国就是个典型例子。
英国是老牌的工业强国呀，它发展工业的时候，好多别的国家还在种田呢。
不过英国发展工业是有成本的，国内的环境污染一天比一天严重，英国首都伦敦因此被叫做雾都。
英国以前汽车工业也很发达，不过后来对当地环境造成了很大破坏。
很明显，世界各国也都意识到这点了，都要发展新能源汽车呢。
至少这就是未来的发展方向，对环境保护也能起到推动作用。
中国当然也响应世贸组织保护环境的号召，现在新能源汽车发展得很蓬勃，这就是一种体现。
前几年，大街上新能源汽车没多少辆，更多时候看到的就是特斯拉。
不过这些年，随着新能源汽车的各个品牌发展起来，大街上新能源汽车到处都是了。
第二个呢，就是对中国经济的发展起到带动作用，特别是对中国汽车工业发展的带动。
以前中国汽车工业发展大多得依靠合资车企，早年好多合资车的大部分利润都被外资拿走了。
主要是中国制造业发展虽然快，但还是没能力单独造汽车。
中国汽车工业越来越成熟了，中国汽车从低端制造迈向高端制造已经成为事实。
以前中国人的想法是，开车就得开奔驰、宝马还有奥迪，这些都是豪华品牌，开着有面子，特别能满足自己的虚荣心。
不过现在情况变了，许多年轻人更看重智能驾驶体验以及更强的性能和动力，在这方面，BBA做得不太好。
从中能看出来，外国豪华品牌慌神了。瞅见中国制造发展起来了，直接把他们打得毫无还手之力，就算是降价，在销量上也没多大起色。
在出口新能源汽车这件事上，中国抢占了先机，说一骑绝尘也不过分。
第三个方面呢，就是创造就业的岗位，让就业稳定下来。
你得明白，一辆汽车是由上万个大大小小的零件组成的，说不定每个零件都能养活一个小厂呢。
一个小厂能提供多少就业岗位，大家心里应该都有数。
对中国这个劳动密集型大国来说，汽车行业的发展可是相当重要的。
其实当下中国汽车行业虽然竞争很内卷，但在提供就业这方面确实还是排在前面的。
在如今的汽车供应链里，好多企业都是靠制造汽车零部件来赚钱盈利的。
有些供应商虽然确实过得不容易，但和其他行业比起来还是滋润不少的。
要是一个汽车电子厂能养活500人呢，这500人背后可就是500个家庭啊。要是把影响范围扩大到全国各地，那确实是给不少老百姓提供了吃饭的家伙事儿。
当然了，我们也不能太骄傲，觉得现在中国新能源汽车已经无敌于天下，能在全世界横着走了，这种想法可是很危险的。
中国汽车制造技术和世界上顶尖的汽车大品牌相比，差距可不小呢。
就像以前的父辈那样，尽管又落后又穷，可只要努力奋斗，中国汽车以后的发展还是挺有希望的。
【结语】
中国新能源汽车的发展，这是在向世界表明，中国工业的升级与变革正朝着世界水平迈进呢。
中国有实力成为高端制造业的大国。
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