还记得那个国人为之疯狂的大众帝国吗？桑塔纳、捷达、宝来，这些耳熟能详的车型，曾是一代人心中的骄傲。谁曾想，如今的上汽大众，竟沦落到要关厂裁员的地步！
没错，这可不是普通工厂，而是大众在华最早的根据地。1984年，中德合作的第一款车桑塔纳，就是在这里诞生的。40年风雨兼程，大众靠着这座工厂，坐稳了合资一哥的宝座。如今说关就关，情何以堪？
据悉，明年合同到期后，这座工厂也将步安亭后尘，成为历史。50岁以上的员工可以内退，但那些40多岁的中年人，既拿不到补偿，以后也不好找工作，真是进退两难啊！
没错，就是产能过剩！人家德国大众，卖辆车能赚30万，到了咱们国内，怕是连一半都没有。这电动车也是赔本赚吆喝，利润率直线下降。上汽大众去年利润就缩水了55亿，再这么折腾下去，怕是要玩完。
诚然，电动化转型是大势所趋。可这一波操作下来，上汽大众真把自己坑惨了。光靠关厂裁员，能挽回败局？别忘了，如今的中国车市，可不是当年的卖方市场了。自主品牌风头正劲，合资王者还指望躺赢？做梦！
只是在这场变革中，无辜的员工又该何去何从？一夜之间，从体面的大众人，沦为下岗工人，谁的心不会凉半截？更可悲的是，那些40多岁的中年人，前有老，后有小，生活的重担就这么说卸就卸了？
曾经的行业霸主，也经受不住时代的无情碾压。这一关，不仅关停了工厂，更关停了一个时代，一个属于大众的辉煌岁月。
面对汽车行业的滚滚洪流，曾经的王者也不得不低下高傲的头颅。那么小编想问：在这场没有硝烟的厮杀中，谁又能笑到最后？你怎么看？
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