奔驰和宝马已经是世界汽车里最顶尖的那一批了，如果说还有谁能在德国车坛甚至世界车坛能稳稳地压在它们头上，那大众汽车集团肯定有足够的发言权，没有任何一家车企有小看大众的实力！
大众汽车集团是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，在全球范围内建造了68家全资和参股企业，在世界各地建有50多家生产厂、总装厂和各类销售公司等，产品销售遍布在世界150多个国家和地区，可以说几乎在地球的任何一个地方都能看到大众的身影。根据《财富》杂志发布的世界500强企业排名，大众汽车集团的身位从来没有落到前10名以外。
关于大众的一切，还要从遥远的1932年说起。
在那时的德国，汽车已经诞生了40多年，但高昂的价格和极低的产量注定了汽车只能是少数人可以拥有的珍稀品。后来，一个人的出现改变了这种状况。这个人就是在过去的历史中被无数次提起的德国元首——阿道夫·希特勒！
希特勒上台执政以后发现了这个问题，为了实现全体德国人民都能开上汽车的目标，希特勒决定制造一款经济、实惠的小车。保时捷的创始人费迪南德·波尔舍当时的想法和希特勒不谋而合，于是波尔舍就拿着自己设计的32型轿车找到了希特勒。两人一拍即合，1937年，在波尔舍的指导下，大众汽车公司正式成立。
1939年，大众汽车公司生产出了第一批大众汽车，也就是后来闻名于世的甲壳虫一代。新生产出来的车十分受德国民众的喜爱，正当大众公司准备大干一场的时候，意外发生了。同年的9月，希特勒命令闪击波兰，第二次世界大战就此爆发，大众就被卷入了战争之中，成为了德军的兵工厂。
后来的剧本大家就都知道了，德国战败，盟军全面攻入德国。美军控制了大众总部，随后把他们移交给英军。英军接手以后，本打算把大众拆分以后搬回英国，但是在打扫中发现几乎所有的生产线都损坏严重，唯一完整留存下来的只有甲壳虫汽车的生产线，于是大众便被保留了下来。后期，英军的一位将领意外发现了几辆完整的甲壳虫汽车，他非常喜欢这种精致的小汽车，上报英军总部以后，总部下令大众公司生产20000辆甲壳虫汽车，这笔订单成为了大众公司的救命稻草。
在接下来的一段时光，虽然大众的产能在逐年恢复，但毕竟英军只是代为管理的，他们不会用心发展大众公司。入不敷出的经济状况导致英军把大众公司归还给了当时的德国政府。
德国政府找到了一位汽车技术出身且具备成功运营管理汽车企业经历的掌舵人——海因里希·诺德霍夫。海因里希大刀阔斧地将这个军用汽车工厂改造成民用汽车企业。在海因里的领导下，大众重新开发了甲壳虫汽车，并把它取名为Type1，表示这款车已经和过去的战争历史划清界限了。
新一代的甲壳虫成功帮助大众在全世界范围内都打响了名气，无论在欧洲还是美国，甲壳虫的销量都异常的好。但是一直依靠一款产品，不去积极进取、创新，任何企业都会被新时代淘汰。
随着甲壳虫的销量不断下降，大众终于发现了自己不能躺在功劳簿上吃老本。于是大众在贯彻平民家用车的理念上，聘请设计师，推出了又一款灵魂车型——高尔夫！随后，大众新开发的捷达、Polo也都获得了极大地成功。
另外，大众能走到今天这个地位，中国民众绝对是一大功臣。1984年，大众抓住时机，正式进入中国，在上海成立了上海大众公司，成为了第一个进入中国的外国车企。进入中国以后，上海大众推出了第一款合资轿车——桑塔纳！虽然现在桑塔纳只是一款几万块的便宜车型，但在90年代、甚至00年代初期，能买得起桑塔纳的都是社会精英和一些小老板。一辆桑塔纳在小镇上都能引来许多群众的围观。另外，中国当时的政府官员出行也都用大众，于是大众在民众的眼里又拔高了一大截。
热销6年之后，大众又在东北吉林成立了一汽大众，推出了另一款重磅车型——捷达，从此拉开了南桑北达并肩作战的大幕。
中国市场的成功让大众有了雄厚的资金，开始在世界范围内疯狂并购车企，像奥迪、保时捷、布加迪、兰博基尼等豪华品牌先后被大众纳入麾下。
现在，大众汽车公司的业务分为大众、奥迪和保时捷三大品牌，其中，大众品牌包括大众汽车、柯斯达、宾利和布加迪4个品牌，奥迪品牌包括奥迪、西雅特和兰博基尼3个品牌，至于保时捷则是一个独立的品牌。8个品牌均有自己独立的标识，在国际市场上代表各自的品牌形象，独立管理，自主经营。
大众（Volkswagen）汽车标志在设计元素上主要以Volks（德语翻译为：人民大众）和Wagen（德语翻译为：汽车）两个单词的首字母组成，并把这两个字母上下排列后，放入圆环内，它表示大众生产之初的目的就是让全体国民都能开得起车，用的起车。
大众车标采用立体车标设计，VW字样的透视更明显，同时VW字样下的阴影也更加柔和自然。
大众车标的圆环图形像一只圆形的眼睛，眼睛中竖立着三个V组成的字母，在英语中一般V都是单词Victory的代替，表示胜利的意思。这个车标寓意大众公司的眼里充满着对胜利的渴望，也表示大众自信旗下的产品一定能胜利，胜利，再胜利！
1901年，霍希在莱茵河畔成立了自己的汽车公司——霍希公司，同年研发生产了第一辆霍希汽车。霍希是一个好的工程师，但他不是一个精明的商人，所以在公司的权力斗争中输给了合伙人，直接被踢出了公司。
霍希被踢出公司以后，还发现了一件事，按照专利权法，他无法再用自己的名字命名汽车了。正在霍希感到绝望的时候，他灵机一动，发现自己的名字在德语里有听的意思，而听这个词汇在拉丁语里的发音是奥迪，于是他就决定用奥迪为自己的汽车命名。
最初的奥迪车标不是四个圆环组成的，在竞争压力贼大的情况下，德国的四家汽车厂商决定联盟，就是著名的汽车联盟，即奥迪的前身。后来，汽车联盟经营不善，在1960年被大众公司并购，大众重新打造了奥迪这个品牌。
奥迪四连环标志是四家公司（DKW、霍希、漫游者、奥迪）联合的产物。奥迪选择了象征四级公司紧密联合、公司之间平等互利、协作亲密的四连环作为公司的标志。
以四个圆圈连接的奥迪标志仿佛看到：兄弟四人身手不凡，意志坚强，踏过重重险阻，朝着同一个方向，手挽手、肩并肩的奋力前进，团结就是力量，团结一定能取得胜利。这就是奥迪公司矢志不渝坚持的目标。
保时捷是著名汽车设计师——费迪南德波尔舍创立的汽车品牌，总部设立在德国的斯图加特，是世界上最著名的研究、设计和生产运动汽车的公司。波尔舍最初是戴姆勒公司的汽车设计师，后来因为和董事会的意见不合，他决定自己单干，创造属于自己的汽车品牌。后来经过波尔舍的后代不懈努力，终于将保时捷这个品牌发扬光大，闻名世界。
保时捷的车标图案是名马配名车，采用的是公司总部所在地斯图加特市的徽章，其中央是一匹骏马，上面写着“STUTTGART”（斯图加特），而斯图加特从16世纪就盛产名马。
车标的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地区曾经是狩猎的场所。车标右上方和左下方的红黑间隔条纹，寓意五谷丰登；黑色代表土地肥沃，年年丰收；红色象征人民的智慧和对自然的钟爱。而最上方的字母“PORSCHE”则是保时捷创始人波尔舍的名字，让人们牢记保时捷永远是波尔舍家族最自豪的事情。由此组成的一幅秀气美丽的田园风景画，象征保时捷辉煌的过去和美好的未来。
宾利的车标从1919年至今几乎没有发生任何变化。车标为一只凌空飞翔的雄鹰，在雄鹰的腹部有公司名称的第一个字母B。雄鹰标志令人肃然起敬，象征宾利公司在全球范围内飞跃发展的能力。
宾利汽车也曾使用过侧身的飞鹰翅膀标志。车标中间为字母B，两边是展开的翅膀。而且，宾利两边的翅膀采用了非对称的设计，左边有10根羽毛，右边则有11根羽毛。
布加迪车标外形呈椭圆形，中间是大写的英文字母“BUGATTI”；上边是拼在一起的两个字母EB，它是创始人爱多尔布加迪的英文名缩写；周边一整圈的圆点象征滚珠轴承，并以红色为底色，寓意布加迪汽车能永远不停地转动。
兰博基尼汽车标志是创始人弗鲁西欧兰博基尼代表的金牛星座，一头浑身充满力量、正向对方进攻的斗牛。这个车标提现了汽车创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性，寓意公司生产的汽车功率大、速度快、战无不胜，与其大功率高速跑车的特性相吻合。
倔气十足的公牛标志一直是兰博基尼的象征，诠释了这一汽车品牌所有的特点——挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。
西雅特是西班牙语西班牙旅行汽车公司的缩写。西雅特车标是对英文名车第一字母S的艺术升华。西雅特车标由代表着激情与活力的红色与醒目的SEAT标识构成。镀铬标志的对称线条具有永恒的张力，线条精准，现代感十足。独特的标识彰显了西雅特对精准技术、卓越工艺和创新的承诺，红色则延续了品牌的西班牙灵魂。
斯柯达是一家起源于捷克的百年汽车生产商，更是捷克最著名和最受尊敬的品牌。在1991年被大众集团收购，成为了大众的全资子公司。
斯柯达的车标充分体现了其悠久的文化历史底蕴，巨大的圆环象征着斯柯达为全世界制造无可挑剔的产品；三根羽毛形似鸟翼，意味着斯柯达的翅膀，象征着斯柯达要把技术创新的产品带到全世界各地。而斯柯达对汽车技术的追求也将永不停歇，鸟翼上的孔洞象征着对工作认真负责和一丝不苟，向右飞行的箭头意味着要实现梦想的创新精神。
车标的底色为绿色，象征希望，体现出重视环境保护的强烈意识和社会责任感，也象征企业无限的活力和生命力，预示这家百年车企经过了风霜与岁月的洗礼却依然能青春永驻。