大众汽车为何要打破关闭德国工厂的禁忌？

但在欧美当今严酷的政治环境下，美国是必须政治正确的，所以大众的衰落是美国人一手造成的。美国说不得，欧洲现在的政治家，企业家都只敢犹抱琵琶半遮面的指出是电动转型失败，市场需求不足和来自亚洲的竞争导致的大众倒塌，看看，都这时候了还不敢面对现实，把脏水拼命往中国身上引。

大众为什么会电动化转型失败根源就在美国柴油门制裁上，这个制裁事件的复杂性和影响，远超各位的想象，大众前ceo文德恩，直到上周还不得不出庭应对排放门后续官司，要知道现在已经是2024年9月了啊。

德国人确实造假犯了错，但这事跟高田气囊有本质的区别就是，大众排尾气造假对人体的伤害是缓愠的，不像气囊那样能直接致人死亡，所以美国只是拿捏住了德国造假的证据，并没有高田那样的受害者家属苦主，甚至没有伤害损失报告。因为这玩意根本就统计不出来，大众有巨大的空间抗诉和迂回。但德国人一知道被美国拿捏住了造假的辫子，立马就下破了胆。赔偿认罪自我调查三件套安排上，并且最关键的，导致了今天大众悲惨局面的是，为了向美国人展示自己的顺从和改错的决心。在欧洲电动车市场仍然不明朗的情况下，进行了孤注一掷的，彻彻底底的电动化转型，除了额投资外，甚至关闭了命根子一样的高尔夫和帕萨特的产能，对重要工厂进行了电动化改造。

这就好比某个人去村霸家偷东西被村霸逮住，确实他犯罪了，被村霸揍了一顿，讹了一些钱财这还都说得过去。但为了向村霸表不再犯的决心，自斩一手一脚，这是不是就有点缺心眼了对，大众就是这么缺心眼。但在欧美当年环保至上，作弊者s全家，欺骗美国政府就是恶魔的变态政治正确的环境下，这又是大众不得不做的事情。

这从根本上改变了大众的产品布局和开发节奏。前期巨额投入的高技术柴油机被判了死刑，甚至影响到了一众欧洲友商，什么奔驰宝马沃尔沃，日产标志大雷诺，高效柴油机的研发都几乎一夜被切。说实在的，排除造假的部分，高效柴油机还是很能打的，现在欧洲汽车行业的一半技术储备因为大众的吓破胆子，被直接放弃了，