今天依然为大家带来了一周车市神吐槽集锦哟！
一、奔驰宝马“官宣”：在中国合建超级充电网络。
沙发神吐槽：相爱相杀了一百年，现在又要携手面对电气化时代了。在吃饭压力面前，以前打得再狠掐得再疼，现在也能亲亲抱抱好基友。
板凳神吐槽：这不得拍一部《史上最强合伙人》？
地板神吐槽：国内车企联手搞换电，外资车企抱团推超充。
地窖神吐槽：百年一遇，百年好合。
地沟神吐槽：BB在中国组CP了，A：喵喵喵？
地心神吐槽：这不比无脑青春恋爱偶像剧甜啊？
地外神吐槽：这会儿压力给到奥迪了，你跟不跟？
据悉，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。
二、坦克800明年发布。
沙发神吐槽：保定库里南。
三、极越刚上市就全系降价3万。
沙发神吐槽：听人劝，吃饱饭。
板凳神吐槽：才来的生瓜蛋子就想张嘴吃肉，没看到先进场的大哥们都开始低头啃草了吗。
11月30日，极越汽车宣布极越01全系直降3万：极越01Max起售价为从24.99万降为21.99万，极越01Max长续航版从28.49万降为25.49万元，极越01MaxPerformance版从33.99万元降为30.99万元。同时，极越汽车方面还宣布对购车权益加码。
在媒体沟通会上，极越汽车CEO夏一平表示，车辆一个月前上市时，定价犯了一些小错误，当时给了很大权益，但是用户的感知并不强，“原来做营销，做噱头，还不如真正把价格降下来。”
四、凯翼拾月定制版售99.9万。
沙发神吐槽：我以为我看错了小数点，心想9.99万有点贵了，再仔细一看……对不起打扰了。
板凳神吐槽：售后服务不错，说是“终生一对一”，厂家能熬得过3年保修期吗？
地板神吐槽：就想看看什么样的大冤种会买。
地窖神吐槽：OH上帝啊，多么眼熟的大灯，我敢打赌smart老兄一定不开心。
地沟神吐槽：仰望拍胸说好险啊我最贵国产新能源的名头差点就要让给它了。
近日，凯翼汽车宣布旗下微型电动车凯翼拾月正式上市。新车共计推出2款车型，售价5.39万-6.99万元。该车为三门四座微型纯电动车，基于i-EA纯电平台打造，最大纯电续航301km，未来还将陆续推出其它版本。
除了普通款车型外，凯翼拾月还推出GOLDDIY敞篷定制珍藏版车型，预售价格为99.9万元，全球限量99辆，全车999金含量不少于1.5kg，订购该车的用户可以全程参与车辆的生产定制，并享受终身一对一专属服务。
五、现代汽车高管称“永远比中国车更高端”。
沙发神吐槽：说得很好，别叫醒他。
板凳神吐槽：抛开事实不谈，这份自信相当值得学习呢。
据CarSales报道，日前在某款新车发布会上，现代汽车澳大利亚公司首席执行官（CEO）柯安哲（JohnKett）接受采访时称“现代汽车将永远比中国品牌汽车高端”。他认为，对现代汽车而言，以廉价车型占据市场的时代早已一去不返。如果现代继续保持低价，企业的利润就不足以投资研发技术更先进的新车型。他表示，只要在技术上保持领先，让用户认识到现代品牌的价值，就能够一直保持对中国品牌的高端优势。相较于价格战，这将是一种更可持续的商业模式。
六、继长安汽车之后，吉利又加入了蔚来的换电“朋友圈”。
沙发神吐槽：蔚来简直是换电界的“遥遥领先”。
11月22日，长安汽车与蔚来官宣达成换电业务合作协议，双方将在统一电池包、共同建立换电体系、共建电池资产管理机制、合作研发换电车型产品等四个领域展开合作。根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，长安汽车首款与蔚来汽车共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。
11月29日，吉利控股与蔚来在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
七、特斯拉售价“五连涨”。
板凳神吐槽：原定全年目标180万辆，今年前三季度总共132.4万辆，照这么涨下去，第四季度能交付掉47.6万辆吗？
11月28日，特斯拉中国官网显示，特斯拉ModelY长续航版售价再次上调，上调幅度为2000元，调整后售价为30.64万元。
这是特斯拉近两月来的第五次涨价，各车型涨幅在1500元至1.4万元不等，其中，ModelY长续航版涨价次数也是最多的车型，三次涨价后，其官方售价已上涨6500元，价格从29.99万涨至30.64万。
有分析认为，涨价原因与该车市场销量有关。从销量看来，ModelY是特斯拉卖得最好的车型，乘联会零售数据显示，今年1-10月，ModelY累计销量为34.65万辆，Model3为11.59万辆。
八、大众计划裁员。
沙发神吐槽：凛冬将至副本已开启，接下来该玩家还将挑战长城守望副本。
板凳神吐槽：这么说来，12万的ID.3还有降价空间吧？
进入2023年以来，大众汽车开始加速推动电动化进程，尤其是中国市场。今年4月，大众汽车集团宣布投资10亿欧元在华建立新公司；随后的5月大众安徽宣布将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元人民币。
11月24日，大众中国官方曾宣布，将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台。新平台开发周期为36个月，较大众汽车集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。据了解，大众汽车集团计划在36个月内，在中国推出14万-17万元的大众A级入门纯电车型，以此深化中国市场。此前，大众集团中国区首席执行官RalfBrandstaetter在接受采访时曾表示“大众汽车集团将继续投资中国，否则三年后将丧失竞争力”。