那是2020年的一个晚上，我开着一代ES6，用着辅助驾驶在隧道里悠闲的开着，心想这么封闭的路况80km/h的速度肯定不会出问题，结果一分神，不出意外的出了意外——遇到了隧道里一段新铺沥青的路还没来得及画标线，车辆慢慢靠近隧道边的马路牙子，我却没有察觉，前轮轮胎被蹭破了个大口子，后轮轮毂也有受伤。
从此对于使用了成百上千公里辅助驾驶后建立的信任完全崩塌！！！
额……蹭下来的那块正好还是Technology，这……有点绷不住了啊！！！
好在当时前边不远就是停车区，打了蔚来的救援热线，了解到高速上只能联系高速救援的拖车拖到高速出口，然后移动服务车才能进行换胎作业，蔚来给报销高速拖车费用。好消息是，离我不远处的一个高速出口也有一个车爆胎了，移动服务车先换完那辆车的，再来救援我。
反正我胎都破了，也没法补了，轮胎侧壁碾压坏掉了也无所谓，慢慢开也能到出口，拜拜了您嘞~
当时我抱着一个朴素的想法：“这不跟自行车没气一个道理吗，硬骑顶多把车胎碾坏了。可就算干坏轮毂我也认了，咱咽不下这口气！”
说时迟那时快，还等啥，出发！
跑了几百米下车一检查轮毂一点问题没有，那还说啥，继续吧~
嘿，顺利抵达出口，劲省1300＋！！！
只不过轮胎是彻底废掉了，要是轮胎撒气你可别学我这么干啊，我这是胎壁都破掉一块了没法补了！
新鲜出炉的橡胶颗粒，还热乎着呢~
接下来就是等蔚来道服专员开移动服务车来了！黑夜里的一道曙光，真就是闪闪发光啊！！！
而当时上一个用户已经把最后一条20寸的新轮胎用掉了，车上20寸的只剩一条旧胎了，道服专员说，“您先换上这个旧胎用，别耽误您行程，等到了重庆服务中心再去换个新轮胎，到时候我们会联系他们把旧轮胎再寄回来的。”
好家伙，这就是传说中的一切从用户利益出发的“用户企业”吗！
看来给蔚来省的这高速拖车费1300块，真没白省！蔚来服务，永远的神！
要是没有蔚来移动服务车，我可能一晚上就得在那耗着了！
如果开的是传统车企的车，可能我只能等保险公司联系的拖车把车拖到就近的4S店或轮胎店，如果要是超过了救援距离可能还要我再支付拖车费用，还得等到白天人家上班了才能给我换胎，简直不敢想象！
而等我次日到达重庆服务中心后，接着就换上了崭新的20寸轮胎~
而整个这次救援我就只付了条新轮胎的费用，这你敢信？
众所周知，高速上如果爆胎，外边的拖车是不能上来救援的，像是蔚来移动服务车也不能来帮忙，都得通过高速救援联系的拖车把车拖到高速出口才行。虽然各家保险公司都会送道路救援免费拖车之类的服务，但像是高速上的拖车费用是不包括在内的。说白了，这费用你非花不可，而且没得商量！
蔚来的车辆终身免费道路救援权益，对于在高速上的拖车费也是可以报销的，蔚来大气！但咱也省着点用，拖到高速出口了，要是还需要继续拖车，能找保险免费救援的还是找保险吧，毕竟巨头们家大业大的，还是让蔚来少亏点！
咱们说回正题，起初在看到蔚来移动服务车又给哪位用户半夜补胎之类的事件时，我心想“不就是补个胎吗，有啥大不了的！”，但经历过那次高速事故以后，成功让我“闭嘴”了！
My车轱辘
哪家优惠更强？
汽车价格战还未停歇，新一轮促销潮又起。比如蔚来汽车提供了20000元选装基金、BaaS租金付3赠1、5年NOP+免费使用权等。加上各地最高2万元以旧换新或消费补贴，购车门槛降低了不少。作为参考，2024年蔚来旗下车型的成交均价在33万元左右，热销车型包括蔚来ES6、ES8、ET5等车型，在新能源汽车市场属于中高端产品。
传统合资品牌，遇价格低地
作为普通消费者，在产品品质和配置水平没有降低的前提下，更青睐于价格便宜的车型。特别是经历过合资品牌掌握话语权的阶段，彼时动辄加价提车或需要增加“汽车装潢”才能购车。如今合资车“断臂求生”，正进入高性价比时代。
比如东风日产天籁真心版，限时售价12.78万元起。不但如此，东风日产给出的“真心政策”也十分吸引，包括任意车型置换天籁至高享1万元补贴，而东风日产车主置换或者增购天籁可以额外享5000元补贴！光是这两项，就有机会将售价门槛降低至11万元出头。还有0首付和2年0息购车政策，几乎把购车门槛都给拆掉了！
要知道，天籁一直是日系中高级轿车的“扛把子”，与凯美瑞、雅阁并称为“日系三杰”。如今这台车卖出了以往合资紧凑型轿车的价格，性价比不言而喻。除此之外，东风日产旗下热销车型逍客·荣誉、探陆等车型也推出了超出想象的一口价，近期想买日系车的消费者不妨留意一下。
曾经如日中天的日系车、德系车、美系车、韩系车都在触碰价格洼地，想买一台高性价比的合资车可以考虑了！毕竟合资车有传统大厂背书，在可靠性、耐用性等方面更有保障。如果不介意智能化短板，现在入手合资车可以说是最佳时期。
销量压力增大，价格更接地气
在2024年最后一个月，车企冲刺销量比以往都来得更猛烈一些。由于部分车企的销量目标达成率较低，必须要抓紧机会完成销量目标。数据显示，截止至今年11月，上汽集团、东风集团、广汽集团、长城汽车等，销量目标完成率均不到70%。这就不难理解，为什么12月初就有多个品牌释放力度更强的购车优惠。
对于消费者来说，能够以优惠的价格购买心仪的车辆是相当划算的。但随着价格战持续深入，不少品牌都面临着卖一辆亏一辆的困境。而坚持不降价，销量更会一败涂地。在新能源汽车下半场，胜负很快显现，留在牌桌上的选手将会越来越少。
易车原创报道
根据协议，蔚来与万事达卡将进一步发挥各自优势，围绕用户增值服务、支付创新、数据服务与咨询、联合营销、ESG等业务在全球范围开展全方位、多层次的深度战略合作。双方将携手为万事达卡持卡人提供充换电、维保、租车、商旅贵宾权益等增值服务与专属福利，探索为蔚来用户搭建车内支付功能，实现充电、停车、通行、购物等费用的车内无感支付，共同为全球用户打造更加便捷、高效的出行体验。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“万事达卡是支付领域知名的全球化科技公司，本次战略合作将进一步推动蔚来‘成为技术和体验领先的用户企业’愿景的达成。双方将携手为全球用户提供更多增值服务，打造超越期待的用车、出行与商旅体验，助力蔚来在全球市场的拓展与业务增长。”
阿喵汽车本人
随着一年即将结束，我们迎来了购车的高峰期。今年的情况比较特殊，上半年有报废补贴，各地也推出了置换补贴。
尤其是那些补贴比较大的省份，几万块钱的车在补贴完之后，如果你还有旧车置换的话，换回来之后基本上就接近半价买车了。