Q：想选台省油的代步车，一是别太小，因为我身高体重摆着，二是省油花费不大，三是合资和自主无所谓质量好毛病少就行，价格在五万以下或者差不多五万左右。
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Q：听说本田飞度后期的保养费用比较贵？值不值得购买？
A：飞度保养费用确实要比同级车型贵一些，原因只是后期保养时需买瓶140块的清洁剂，其他费用差别不大，每5000公里保养一次，一年跑2万公里，也就是600块不到，我觉得飞度的动力很不错，油耗也不高，价格真不算很贵。至于配置，我会倾向买8.88万那款，配置都基本齐全了。
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Q：为什么日系车隔音做的不好？
A：不是所有日系车都做不好隔音，价钱贵点的车型隔音做得挺好的，例如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪都不错，日产天籁也很好。日系车中低端车型隔音相对来说就比较一般。
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Q：本人想换一辆12万左右的二手车，目前看中了上一代的MINI1.6L和上一代的宝马120i，能说说感受和区别吗？
A：两款车使用多年后的质量都不见得很好，属于需要花点心思去养的主。两者跑山都很好玩，口味不大相同，MINI是类似卡丁车那种超小车身和硬悬挂带来的灵敏直接，但直接背后又可以说带点粗糙，宝马1系则是后驱车所带来那种行云流水的灵活。
相比较来说，应该是MINI更好玩。宝马1系机械构造更精密，真的把车推到很快时，极限表现会比MINI出色，但跑山一般不会这样去冒险，所以说个人觉得MINI更值得入手。
TOP5
Q：最近留意了一下各大品牌的官方认证二手车业务，比如宝马尊选二手车，奔驰星睿二手车，雷克萨斯认证二手车之类的。
他们几乎都宣称，自己绝不卖高于5年或10万公里的车辆，绝不卖事故车，泡水车，所有车辆都有一年质保，都有专业认证技师几百项全面检测，还有总经理签字保证之类的。官方认证二手车，是不是可以做到百分之百放心购买？
A：官方二手车是比二手车市场的车型要略微靠谱一些，但他们卖的二手车价格也比二手车市场价贵一点。最有保障的车，应该是维修保养数据都可以在4S店查询，否则其它的事谁也说不准。
相对来说雷克萨斯会简单一些，因为它免费保养期长，基本是可以查到那台车的很多记录的。当然，二手车水很深，最好带识货的朋友前去看车。
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Q：逸动和艾瑞泽5，谁的操控比较好？
A：操控是逸动比艾瑞泽5更好些，但是艾瑞泽5行驶品质更好，坐起来很舒服，起来也是容易上手，但是油耗会有点偏高。
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Q：纳智捷大7SUV/科雷傲/傲虎/索兰托如何选
A：大7suv的配件价格我们暂时还不清楚，但其余三款车的保养费用不会相差太大。大7suv配置丰富，空间不错，底盘功力高，就是品牌影响力低，使用不算新的动力组合在油耗上没有突出表现；
科雷傲空间不大，但胜在能灵活变动，配置也不算低，底盘扎实，动力够用，不介意售后麻烦的可以选择；
傲虎可以说在四款车里呼声最高的，说实话，如果考虑到方方面面，傲虎的推荐程度是最高的，因为它综合得分很高；
索兰托最有开SUV的感觉，它各方面表现也成熟，跟大7suv一样，品牌力不大，但它的通过能力是最高的。
如果以我个人选择傲虎第一、科雷傲第二、大7suv第三、索兰托第四。理由是我想选择一款少出毛病，耐用，多用途，省油，空间大的车型。傲虎和科雷傲都能满足我，而大7suv则是以科技配置打动我，我愿意为它踏出第一步。而我暂时还不需要索兰托那样的车。
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Q：堂弟的福克斯避震器出了问题4S店检查后说要更换避震弹簧，1.6双离合才开了3年5万多公里平时空载为主。
我叔叔的逸致经常满载跑工地五六年了也没说避震弹簧出问题，我舅舅的老天籁经常满人塌着屁股跑了十几万公里也没换过弹簧，为什么跑了5万公里的福克斯就要换了。避震弹簧正常多久换一次，3年就换的算不算质量问题？
A：避震筒和弹簧是两回事哦，一般来说避震筒可能有漏油的现象，需要更换，弹簧可是很少有说会出现故障的（最多就是老化了，避震效果差了，但也没到用不了的地步）。建议您换一家4S或去修理厂再检查一下吧。
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Q：想在雷凌和科鲁兹之间选一个，但是听说CVT使用寿命有限，达到寿命或者某些特定情况下打滑，中高速时动力传递不够直接加速时有延迟现象，维修更换非常麻烦，请老师解答一下？
A：您好，CVT现在的寿命已经很长，日产许多车型的CVT是终生免维护。雷凌的CVT变速箱是4万公里间隔一次检查变速箱油，根据情况更换。
加速延迟是过去CVT变速箱调整皮带轮的反应较慢，现在雷凌的CVT反应极快，加速起来几乎没有迟滞，日常开起来很舒服。科鲁兹的1.5L+6AT表现也不错，平顺性很好，但是动力不如雷凌的1.6LCVT。两款车之间我更推荐雷凌。