汽车产销迈上3000万辆新台阶、汽车出口问鼎全球……2023年,对于汽车行业而言,堪称最“卷”的一年,却也是收获颇丰,超出预期的一年。在国家有关部门一系列促消费政策的推动下,在全体汽车人的共同努力下,汽车产业以一份沉甸甸的成绩单,为中国汽车工业70周年献上贺礼。
岁末年初之际,中国经济网汽车频道立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,盘点2023年值得铭记的事件、企业(品牌)、人物、产品、社会责任等,今日推出车型篇(下)。
以旗舰之姿入局纯电轿车市场——一汽-大众ID.7VIZZION
在燃油车时代,一汽-大众曾凭借迈腾、速腾、捷达,以及宝来等组成的轿车家族一路势如破竹,成为中国乘用车市场执牛耳者。在新能源时代,一汽-大众快速反应,推出ID.4CROZZ和ID.6CROZZ,并成为首家新能源销量达成10+万的合资品牌。
ID.7VIZZION
恰逢2023行业变革的关键之年,一汽-大众加速推动电动化战略转型落地,推出纯电新旗舰——ID.7VIZZION,实现ID.家族产品从SUV到轿车的覆盖,向市场展开新攻势。作为大众全球首款纯电旗舰轿车,ID.7VIZZION在中国首发上市,证明一汽-大众对其重视程度。新车拥有原汁原味德系血统,不仅延续了ID.车型的卓越性能和可靠品质,更在造型设计、智能体验、舒享科技、全维安全等方面全面进化。
近日,一汽大众发布2024年销量目标为190万-200万辆,其中新能源板块希望突破10万辆,而ID7.VIZZION无疑将扮演着增量角色。这也意味着,一汽-大众这一传统巨头,在向电动化转型进程中迎来关键节点。
争议下的纯电动B级车销冠——特斯拉Model3
“相比车企,特斯拉的定位更接近于一家AI或机器人公司。”针对2023年第四季度比亚迪纯电车型销量超越特斯拉一事,特斯拉CEO马斯克做出如此回应。
特斯拉Model3焕新版
尽管四季度不敌比亚迪,但特斯拉全年纯电动车型销量仍有优势。2023年,特斯拉全球累计交付180.86万辆,同比增长38%;同时,特斯拉为中国跃居全球汽车出口量第一提供较大助力,这其中Model3居功至伟。
去年9月1日,特斯拉Model3焕新版于中国大陆上市,在美学设计、驾驶体验、座舱交互全方位焕新,为进一步抢占市场份额蓄力。数据显示,特斯拉Model3全年在华累计销售近30万辆,是名副其实的纯电动B级车销冠。
毋庸置疑,特斯拉是搅动纯电动汽车市场的一条“鲶鱼”,但其在全球也存在很大争议。一方面,特斯拉不时挑起“价格战”,对全球汽车行业带来冲击;另一方面,刹车失灵和大规模召回事件等,无疑将威胁其品牌力。
引领高档合资品牌全面转型电动化——宝马i3
“每个男人都绕不开一辆3系”,宝马3系自诞生之初,就以运动基因闻名,从1975年开始,历经7代演变,成为高档B级车市场的一款标杆产品。在汽车行业“新四化”的浪潮下,宝马3系历史性地推出电动版i3,这是一款运动十足,配置全面的3系电动车。
BMWi3
进入2023年以来,经历市场检验的宝马i3开始崭露头角。数据显示,2023年宝马i3销量超过5万辆,成为合资高档品牌的纯电车型销量担当。当前,宝马在华销售的纯电动车型高达9款;BMWi5于1月2日正式下线,并将在月底上市,这无疑将进一步提升其在高档纯电动领域的话语权。
事实上,在以BBA(宝马、奔驰、奥迪)为首的高档合资品牌中,宝马电动化转型可谓走在前列,2023年更是展现出“全力以赴电动化”的决心,计划将纯电动车型销量在集团总销量中的占比提升至15%,i3的崛起无疑是关键转折点。
树立纯电GT新标杆——奥迪e-tronGT
当超跑与纯电相撞会擦出怎么样的火花一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——奥迪e-tronGT给出了不一样的答案。对奥迪e-tronGT而言,电动不是科技的堆砌,而是与用户的体验和情感链接。
奥迪e-tronGT
一汽奥迪方面表示,“Audie-tronGT将以内外兼修的‘静奢’体验,满足你对百万级纯电GT跑车的所有想象。我们相信,Audie-tronGT的到来,不仅树立了纯电GT的新标杆,更将豪华出行体验提升至全新的境界。”
顺应电动化趋势,一汽奥迪当前组建了包括奥迪e-tron、e-tronGT、Q4e-tron在内,6款纯电车型的产品矩阵。在首个完整销售年,奥迪e-tron家族交付量达到31025辆,并助推奥迪减小与竞争对手的差距。根据规划,2024年底,一汽奥迪将推出首款基于PPE平台打造的纯电动车型Q6Le-tron。业内普遍认为,随着奥迪电动化转型重磅车型上市,有望将其推向另一高度。
生死存亡时刻打响“翻身仗”第一枪——小鹏G6
新年伊始(2024年1月1日),小鹏汽车首款MPV车型——小鹏X9正式上市,引来理想汽车CEO李想、小米董事长兼CEO雷军的祝福。这也预示着,小鹏汽车已经度过了最危险的时刻。
小鹏G6
回顾2023年初,中国汽车市场风云突变,各大车企之间“价格战”此起彼伏,纯电动产品密集推出,底蕴不足的小鹏汽车在造车新势力之争中逐渐掉队。作为小鹏SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型,也是全年最重磅的产品之一,G6肩负起提振小鹏汽车销量的重任。
G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果,代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。小鹏汽车董事长何小鹏直言,“G6将带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度,成为组织架构调整后的第一个销量拐点。”事实证明,在G6的带动下,小鹏汽车销量逐步回暖,最终定格在全年销售14.16万辆,并实现同比两位数以上的增长。
“创二代”新能源车企跃出一匹黑马——智己LS6
智己LS6
近年来,紧抓新能源崛起机遇,国内汽车集团审时度势,纷纷建立了包括智己、岚图、阿维塔等“创二代”新能源车企,并依托历史沉淀、资金和研发优势打造出多款产品。然而,在众多新车型中,爆款产品始终难以出现,直到智己LS6的到来才打破这一“魔咒”。
自去年10月12日上市以来,智己LS6凭借百余项阶跃式尖端科技、未来智舱、准900V超强性能平台以及价格等优势,销量一路攀升。2023年12月,智己LS6销量达9878辆,成为“20万元以上全品类纯电汽车中国品牌月销第一”。随着智己LS6的爆发,行业内也引发了“其余‘创二代’新能源车企,何时能出现爆款”的讨论。
开启自主豪华MPV全新智能电动时代——极氪009
极氪009
其中,被誉为吉利版“劳斯莱斯”的极氪009,将MPV的豪华空间、SUV的强悍安全和跑车的极致操控融为一体,并将售价区间锁定在50万元左右,这无疑是自主品牌在豪华MPV领域的大胆尝试,有利于助推吉利系实现品牌向上。
“极氪009是全球第一款在原生纯电架构下打造的顶级豪华MPV,是极氪品牌的旗舰,更是纯电智能的巅峰,传统MPV与6座大型豪华车之间固化的边界。”极氪智能科技CEO安聪慧表示,随着极氪009的上市,豪华MPV的全新智能电动时代已经到来。
不止如此,作为一家成立不足三年的汽车品牌,极氪当前已经形成了轿车、MPV和SUV的完善产品矩阵,2023年销量达11.87万辆,同比增长65%,展现出极大的市场潜力。此外,极氪赴美上市何时尘埃落定,也值得期待。(中国经济网记者姜智文)