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7月31日，2025款大众ID.3聪明款正式上市，新车共推出5款车型，售价12.9888-14.7888万元，限时优惠价11.9888-13.6888万元。
这次我们就来现场实拍一下，看看“聪明款”的ID.3到底哪里变聪明了。
ID.3聪明款在外观上最大的变动，就是加入了可发光的LOGO，也算是圆了众多车主的一个心愿。
前脸部分，ID.3与ID.4一样，都搭载了IQ.Light交互式大灯，在靠近车辆和上琐时都会有灯光效果，并且还带有随动转向功能。
前LOGO采用了可发光设计，这一点估计许多老车主都会羡慕吧。
ID.3的长宽高分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm。轮胎尺寸为215/45R20，轮胎品牌为韩泰，值得注意的是，这款轮胎的尺寸比较小众，所以当你需要更换轮胎时可能并不是这么好找。
尾部依旧是经典的撞色尾门设计，分体式的大灯在夜间的辨识度也很高。
在内饰上，ID.3的改动也不算大，除去更大的车机屏幕以及ID.S5.0系统以外，其它都是一些细节上的小改动。
方向盘依旧是我们熟悉的三幅式造型，相信体验过的用户都知道，其手感是相当不错的。
档位的布局位置发生了改变，由原本的在仪表盘的位置变为了正常的怀挡位置，操作起来更加方便快捷。
此外，ID.3聪明款换装了ID.7的同款大屏，并且车机系统升级为了最新的ID.S5.0系统，运行内存增容至16GB。
座椅乍一看没有什么区别，但ID.3聪明款此次也是加上了老车主心心念念的座椅通风。
此外，ID.3聪明款还搭载了大众的AR-HUD，使用起来观感还是不错的。
后排依旧是熟悉的样子，相较于前排后排座椅居然连打孔都没有，但乘坐空间还是有保证的。
乘坐空间体验，一位1.7m的乘客来到驾驶位，将座椅高低调节到最低，再调整到自己合适的位置时，此时前排头部空间还有两拳的距离；在保持前排不动的情况下来到后排，此时后排腿部空间还有两拳以上的距离，头部空间还有一拳两指的距离。
在座舱上，ID.3聪明款搭载了大众最新的ID.S5.0系统。这套系统在ID.7上相信大家已经很熟悉了，主页采用的是地图底层加上左侧卡片的设计。
下方的DOCK栏，空调温度支持快捷滑动，快速调节车内温度。
其余的则是座椅通风与座椅加热的调节按键，中央部分依旧是我们熟悉的HOME键。
流畅度方面虽说相较于新势力还有些差距，但相较于此前ID车型的系统已经有了很大的进步。
应用栏采用的是大方块设计，观感上比较简洁，但分页较多我个人感觉不是特别方便。
车控中心可调节的功能比较少，但好在可以自定义设置，还是比较方便的。
下拉菜单主要是调节屏幕亮度等，并且也可以自定义编辑。
第三方应用的丰富度则是迎来了很大的提升，目前市面上主流的APP都有适配。
例如网易云音乐，针对ID.3的车机UI做了单独的适配，观感上还是很不错。
视频应用则是常规的车机版，但与此前ID.7一样，视频在全屏播放的状态下，上下方的菜单栏依旧是无法隐藏的，比较影响观感。
语音方面，ID.3聪明款则是和科大讯飞进行了深度合作，并且语音助手形象也迎来了优化。
语音实用性方面，模糊指令、连续对话以及两条的并行指令都能很好的识别，但一些深度能力仍然可以继续拓展。
ID.3聪明款还加入了场景模式，例如冥想模式、上下班模式、宝宝模式等等，体验更加人性化。
小细节方面，为了回应用户的需求，ID.3聪明款这次也在车机界面加上了胎压显示。
互联方面，ID.3聪明款则是新增了华为HiCar，适配不同品牌的手机互联。
聪明款车型，除去上汽大众ID.3以外还有上汽大众ID.4X，这两款车型作为大众新能源车型的老将，这次主打的升级就是在于其以往落后的智能化赛道。
总的来看，提升是有的，但相较于行业顶流还是有差距的，但我认为对于ID.3这种价位的小车来说，这次的升级让其变得更加无懈可击，产品力得到了进一步的提升。
维圈圈Lv.4
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原创
小鹏与大众签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议
售价区间20.99-24.99万元大众ID.UNYX与众正式开启交付
11.9888万元起上汽大众ID.3聪明款上市
14.9888万元起上汽大众ID.4X聪明款上市
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