这里也再介绍一下我们的调研情况：这次调研一共有203位真实车主参与问卷的填答，其中4位车主接受了我们的深度访谈，4位车主参加了我们的座谈会，分别来自浙江、上海、北京、四川、河南、河北、天津，行驶里程均超过3000km。本篇主要围绕定量数据和深访内容展开分析和介绍。
01
比亚迪海豚车主是一群什么样的人？
通过定量和定性的数据，我们对海豚用户的画像进行了总结：
海豚用户主要是国民女性，宝妈为主，重视孩子的陪伴和教育，支持国货和民族企业。从深访对象来看，他们追求实用性，注重性价比，对比亚迪品牌有较高的忠诚度。
从人口学特征来看，本次随机调研的车主男女比例接近，男性购车女性用车或男女共驾情况较多，而且很多男人给老婆买了海豚后自己也抢着开。
田先生夫妻俩都会开海豚。田先生主要是放假时开海豚带一家三口出去玩，妻子主要是上下班通勤用。他们各年龄段分布比较均匀，平均年龄在34.3岁，54%是90后；此外，他们多为本科或大专学历，家庭年平均收入22.3w。
海豚用户的购车类型以增换购为主，增换购占比75.9%，其中增购居多，占比56.7%。我们访谈的8位车主中就有4位是增购。首购用户以女性为主，占61.2%。
从购车前拥车情况来看，比亚迪换购用户占比10.3%，比亚迪增购用户占比7.4%，可见比亚迪用户的复购率较高，品牌忠诚度高。
从总体数据来看，增换购用户主要来自合资品牌，家庭目前保有车型主要是以大众为代表的德系车，以及以日产、丰田为代表的日系车。
浙江高先生家中有一辆卡罗拉，这车主要是用来送孩子上学的。河北张先生家中有一辆大众速腾，主要用于妻子上下班代步。
以下是四位典型用户画像：
1.北京-李先生
奔着海鸥去买车，媳妇却看上了海豚，虽然海豚没有打动我，但在市内开确实省钱
2023年6月购买21款骑士版11.7w，行驶13000公里
2.天津-董女士全职妈妈首购新车，看中海豚的续航、空间，但认为现阶段性价比不高2023年9月购买23款自由版11.68w，行驶3000多公里
3.河南-田先生本来没有换车打算，陪亲戚看宋PLUS被电车吸引，不到一个月就买了海豚2023年4月购买23款时尚版12.38w，行驶6524公里
4.四川-刘女士
试驾感受好，空间超预期，当天下定一个月后却降价了，电车不推荐立刻就买
2023年4月购买23款时尚版12.38w，行驶7688公里
而车主因电池和续航、品牌、销量、价格和权益、车主口碑而选择海豚。
1.车主首重电池和续航，也因为电池和续航而购买
董女士平时会陪小孩出去玩，节假日会去北京看望父母和姐姐，她不能接受续航太短的车，“像两三百公里的续航，我压根不会考虑。”她希望官方标定的续航里程不低于400km，500km以上的续航会更好，但她知道更高的续航会超过预算，所以最终将续航敲定在400km多一点的范围。
海豚官方标定续航是420km，正好契合车主需求，也就成为了车主购买海豚的首要原因。
在实际续航里程方面，河南李先生认为实际续航里程有300km才可以满足他的出行需求。河南李先生是洛阳人，他觉得买车后要能够跑到郑州、焦作、许昌、西安等城市，“300-400km最好，我一般出行超过300km就坐高铁了。”
2.车主次重能源类型，电车用车成本低，不限行
在车主眼中，电车用车成本低，驾驶体验感比油车好。
张先生很早之前就有换电车的打算，在他看来，电车城市代步，用车成本很低，开过电车之后就不想再开油车了。他朋友之前买了一辆二手的北汽电车，用了六年，续航依旧很坚挺，“满电续航150km，十来年了还能跑100km。”基于此，张先生就对电车比较上心了。
电车可以上绿牌，对于城市限号的车主来说，出行十分便利。刘女士之前每个星期总有那么一天因为油车限号而苦恼，她要么打车，要么选择别的出行方式，“油车从很早到很晚都不允许开，这对我上班来说非常不方便，我每天都要上班，不能说你今天限号，那我就不上班了。”
再加上刘女士家人觉得纯电车比插混车保养成本低，刘女士最终选择购买纯电车，“家里长辈说要么买纯电的，要么买油的，没有必要去买既有发动机，又有电池的，它们后期保养费用高。”
车主看重大品牌，认为大品牌的售后服务有保障，不用担心车出现问题后找不到厂家。
田先生也因认可比亚迪而选择了海豚，他认为比亚迪4S店比较多，“买海豚后期不用担心4S店没有了，车子的维修保养有保障。”
电池安全性上，车主比较看重磷酸铁锂电池，觉得这种电池不会爆炸，安全性比较高。
北京李先生和河南李先生均有这方面的考虑。北京李先生在2023年6月份买车时看到大众ID.4撞到收费站着火的视频，当时他把三元锂电池的车全PASS了，只认磷酸铁锂电池。
在河南李先生眼中，市面上知名度比较大的，电池安全性高的，当属宁德时代和比亚迪。他觉得比亚迪自研的刀片电池技术值得信赖，“选择比亚迪也算是比较靠谱的。之前看过比亚迪刀片电池测试，再加上它是磷酸铁锂电池，相比三元锂电池来说，安全性要更好一点。”
张先生看过海豚的拆解视频，他表示，“海豚的用料还行，不能说太棒，但该有的它都有，不像某些车企减配，对得起这个价钱。”
董女士比较在意安全气囊的数量，她希望数量可以多一点。
河南李先生很认可海豚的安全性，尤其在安全气囊方面，“海豚的侧气帘和安全气囊比同级别多的，更有安全性，我感觉这些都是要成本的，愿意给装上去说明比较注重安全。”
车主希望购车价格符合预算，预算区间在10-15w。
上海李先生专门研究过2023年3月份的新能源车，他觉得在10-12w的价格区间内，可选择的车并不多，海豚算得上性价比之王，“看10万-12万的车，海豚2023款没有什么竞争对手。”
但“2023年下半年，这个价位的新能源车遍地开花”，如果再让他选，“我可能会把海豚pass掉。”
比亚迪承诺的首任车主三电终身质保恰好满足了车主的需求。河南李先生表示，“理性的消费者应该明白，并不是说电车开几年电池不行了，就免费给换一套电池。到时候免费换电池肯定是有各种条件。但比亚迪敢这么承诺，说明对自己的三电质量有信心，消费者买起来也就更加地放心。”
6.销量和车主口碑位列车主选择因的TOP5中
销量上，车主想要一辆市场保有量大的车，他们是将销量和售后服务联系在一起。
北京李先生买车的时候原本考虑过零跑T03，但最终因销量不高而放弃，“我考虑到以后车子的维修，所以会考虑到市场保有量，我就感觉零跑可能会倒闭，那售后就没有保障了。”因此他选择了比亚迪海豚，他觉得“比亚迪销量高，以后车子出现一些问题，好解决一些，不至于说像前阵子倒闭的威马一样。”
张先生也比较认可比亚迪的销量，“我买车那会儿海豚最起码每个月销量接近3万来辆。”河南李先生也补充说，“我买的时候每个月销量两万八千多，公路上跑的也比较多。”
车主口碑也是车主选择海豚的原因之一。董女士表示，海豚在网上的续航口碑较竞品（好猫）好，“我看一些网友都留言说续航打折。抖音也有很多人拿海豚和好猫做续航测评，数据一对比，海豚的续航明显比好猫好很多。”
董女士买车时看到过特斯拉的一些视频，这令她对智能驾驶产生了不信任感，“前一段特斯拉出现很多问题，比如说控制失效了、自动巡航的时候降不了速，退不出来。这种风险对于我们来说比较致命。电子类产品的失控是无法避免的概率性问题，我觉得让大家接受智能驾驶需要一个过程。”
此外，董女士觉得她的用车场景也用不上智驾功能，“平时带孩子出去玩，去北京看看父母，总共就两三个小时，没有必要使用自动巡航。”
上海李先生2022年试驾过阿维塔11，他觉得智驾开车时自己的注意力需要高度集中，所以还是不太放心把车交给智驾开。
“阿维塔11能全部让你自动驾驶在整个上海的高架上。你只要定了目的地，它全部自动帮你驾驶，变道、过红绿灯都处理得非常好。但是我整个体验下来，感觉精神高度紧张，一些突然需要接管的情况让我不太放心。”
03
他们比选了哪些车型，
为何放弃核心竞品好猫、AIONYPlus及其他车型？
欧拉、埃安和比亚迪是海豚车主主要对比的品牌，比选特斯拉的车主也比较多。
海豚最核心竞品是欧拉好猫、AIONYPlus，分别有28%和26%的车主对比过，且分别有14%的人不买海豚就会买这两款车。他们还重点对比的车型有ModelY、ID.3、元PLUS和海鸥。
从对比车型的集中度来看，海豚没有较为强有力的竞品车型，竞品分布较为分散。
1.好猫的战败原因好猫战败主要因为是外观设计偏女性化、续航口碑差。好猫的目标用户是女性，深访两位女车主都觉得好猫的外观很可爱。但正是因为它外观女性化，不少男车主PASS它。在张先生看来，好猫的外观不适合男性开。
正因如此，它的后备箱相对较小，“它把所有的空间给了第二排，导致后备箱相对来说没那么大。我感觉它完全是为了当网约车用，让第二排的乘客坐得舒服一些。”
在田先生眼里，AIONYPlus是街车，跑滴滴的也比较多，所以他直接放弃了。
刘女士的家人在政府单位工作，ModelY驾驶范围有限制，家人可能开不进单位，”网传特斯拉有很多地方去不了，家人工作的地方可能不让进。“此外，关于特斯拉刹车失灵的负面消息比较多，刘女士就不太信任这个品牌，”听说特斯拉经常出现踩不到刹车的传闻。“4.ID.3的战败原因ID.3战败主要是价格贵、智能化差。刘女士比较认可ID.3的颜值，觉得它看着有点像小越野，空间比海豚大一点。她对ID.3的品牌认可度也比较高，“ID.3背靠大众，大众品牌稳定，客户也很多，不怕它突然出现问题。”但因为ID.3当时的价格比较高，“当时标的是16万左右”，她直接被劝退了。
上海李先生比较认可ID.3的底盘和转弯半径，”大众最出名的是它的底盘调校，光底盘这块儿，海豚远远不能和ID.3相比。“ID.3的转弯半径小，转弯时让他感到非常舒服，”上海的马路比较窄，我感觉ID.3行驶很自如。“但ID.3价格太高，也超出他的预算，”2023年3月份时，如果和海豚的配置差不多，ID.3要卖16万多。“此外，上海李先生也不喜欢ID.3的造型、车机和360全景影像。他觉得ID.3有点像玩具车，车机不如比亚迪的那么丝滑。
至于360全景影像，他觉得ID.3的影像有点模糊，对新手来说非常不友好，倒车时发挥不了作用。5.海鸥的战败原因海鸥在车主眼中还是有不少优点的，比如说快充功率大、有大厂背书、安全气囊多、动力强、有三电终身质保、同价位性价比高。
河南李先生觉得海鸥的被动安全配置优于同级别的车，”同级别车一般都只有主驾驶和副驾驶有安全气囊，海鸥还多了侧气帘。“他也认可海鸥的动力，和同价位车型相比，动力更加充足，”海鸥电机总功率55kW，同价位的基本上都是三十瓦到五十瓦。海鸥最高车速是130km/h，同级别的五菱缤果、零跑T03最多都是100km/h。“
但车主认为海鸥空间小，逢年过节空间不够用。
过年时，田先生带上小孩、家人，在拉点礼品，海鸥这辆车根本坐不下。
董女士也深有同感，她有时候会一家五口（孩子、丈夫、父母）一起出行，坐在海鸥里肯定比较拥挤。
假如您是比亚迪海豚车主，或者比亚迪海豚的潜客，我们相信这份报告一定可以让您更了解这款车。PS：比亚迪海豚用户满意度报告完整版（PDF）获取方式：