在过去的汽车价格战中,车企往往降低的是购车终端价格,也就是总价,但从拥车成本来看并没有降低多少。以现有的主流汽车产品为例,首付往往占到20%-30%,如果总价在15万左右,就需要三四万的首付。
而且,这类产品往往还有着较高的贷款利率。对这一价格区间的年轻消费者而言,两三千的月供基本让人“月光”,不依靠父母的接济基本不可能。如果说想要选择月供比较低的豪华车,那么30%-60%的首付直接让你“低下头做人”,刚出社会的年轻人得“啃老”才能凑齐首付了。即便如此,后续月供、保养的钱加在一块儿也绝对让人吃不消。
除了首付之外,最低1399元的月供下,月薪3千的白领青年也能买上一辆有颜有面儿的电动神车。提车之后,算上46元的日供、2.5元的日电费,ID.3的日拥车成本仅为48.5元!要知道,一些用车比较狠的燃油车车主,一天的油费都不止50元。
短期用车必选,保值回购护航
通过简单的计算可以得知,如果购买一辆12.59万元的ID.3,车主用车三年还能拿到至多七万五千多的回收款,也就是说三年间只产生了五万块的用车成本,日均45.7元。再按一年2万公里的里程来算,日电费为2.5,再加上11元的日保险金额,全部成本加在一起也才59.2元/天,对拥有短期用车需求的消费者而言是稳赚不赔!
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